Il motore in sè è piuttosto resistente e duraturo, ma con quel kilometraggio è un po' un terno al lotto. Questa moto beve olio anche da nuova e l'olio oltre che a lubrificare serve anche a raffreddare. Va da sè che girando con troppo poco olio possano sorgere non pochi problemi.
Non a caso il cambio è consigliato ogni 6000 pur avendone circa 3 litri...

A quel chilometraggio sicuramente le valvole (soprattutto quelle di scarico) saranno da registrare se non è già stato fatto, non dovrebbe essere una spesa importante ma se si può evitare...

In genere i lavori seri iniziano sui 100.000km, sostituendo la catena della distribuzione e magari anche le fasce, se beve da nuova figurati con tutti quei chilometri!

La moto è ottima per iniziare ma sinceramente io mi guarderei ancora un po' in giro...

Ciao, considera che stai valutando una moto che ha ben 17 anni: potrebbe essere perfetta così come potrebbe darti fin da subito un sacco di rogne. La moto, come ti hanno detto, è un mulo, ma anche un mulo deve essere trattato bene altrimenti può morire anche lui.

La modello in sé per sé, per iniziare, va bene, ma onestamente, per quanto a buon mercato, moto molto vecchie sono sempre un rischio: le paghi poco inizialmente ma poi devi spenderci sopra il giusto (e a volte qualcosa di più) per rimediare a certi acciacchi più o meno palesi. Molto dipende dall'esemplare specifico perché potresti trovare la moto tenuta in modo maniacale così come un mezzo passato di mano in mano, sfruttato il più possibile e poi dato via per due palanche. Se non sei esperta di queste cose, dovresti portare con te una persona di fiducia per visionare il mezzo, perché anche un mezzo marciante può avere millemila problemi che ti costringeranno a metter mano al portafogli alzando così il budget: penso a problemi con la carburazione, ruggine al serbatoio e agli scarichi, danni da eventuali cadute, sospensioni e freni, eccetera. Poi considera anche che sicuramente sarà un mezzo euro 0, che in tante città non potrà circolare.

La Kawasaki che indichi (una ER5?) probabilmente è un filo più nuova e meno sfruttata dell'altra, ma valgono le medesime considerazioni (è un mulo anch'essa ma è anche un mezzo datato). Se il motore è raffreddato a liquido non dovresti avere il problema dell'olio ma, di nuovo, dovresti stare ben attenta a quello che comperi.

Personalmente ti consiglierei un usato più fresco, ma capisco che il budget possa essere limitato. Il problema è che, come è capitato anche a me, l'acquisto di un mezzo fallato possa toglierti gran parte della gioia di guidare.

Vi aggiorno sulla Suzuki, ho contattato il proprietario, mi ha detto che la moto l'ha comprata due anni fa'..e' perfetta non ha problemi di nessun tipo, batteria nuova e tagliando in regola,la vende per non utilizzo.. ultimo prezzo 550

Si la Kawasaki è una ER 5!!! effettivamente io non volevo spenderci moltissimo per comprarla, altrimenti sarei stata più che contenta di prenderne una più recente ma ho visto che per quelle meno di 3000 euro non c'è purtroppo

Oste, com'è il vino...

Scherzi a parte, ti ribadisco il mio invito a vederla assieme a qualcuno che abbia un minimo d'esperienza. Ok tagliandata, ma magari le gomme sono da cambiare: d'accordo, non sono una cifra impossibile, ma vanno messe in conto. Non lasciarti allettare dal prezzo basso ma, in effetti, con quella cifra in certi casi non ci si compra neanche un telefonino o un cambio di gomme per l'auto. O l'assicurazione della moto. Mettiti comunque nell'ordine di idee di farla comunque tagliandare a tua volta.

Non ho capito però il tuo discorso che mi facevi prima del fatto che è a Km 0. che significa? scusa l'ignoranza

No, non km 0: Euro 0... Non hai sentito, ad esempio, tutto il casino delle Volkswagen Euro 5?

Comunque, per fartela breve, le moto odierne sono Euro 3 (anzi, ora cominciano ad uscire le Euro 4) e quindi sono meno inquinanti delle precedenti che fanno parte delle categorie Euro 0, 1 e 2: via via che entrano in vigore le nuove normative antiinquinamento, in molte città non ti fanno più circolare con i mezzi vecchi. A Roma, ad esempio, non puoi circolare con le Euro 0. Non so esserti più preciso, però: dovresti documentarti con le norme in vigore nella tua città, se abiti in una città, s'intende.

Meno di 2000, dal 2005 in avanti.

Link a pagina di Moto.it

Poi ovviamente dipende di dove sei.

Si il problema è che io puntavo ad avere una 500 cc perchè la 600cc è troppo pesante per me. considera che con quella della scuola guida che è una suzuki gladious (600 o 650 cc non ricordo) ci sono caduta due volte e arrivo a malapena a toccare con il piede a terra (mannaggia alle nanette ), invece con la suzuki 500 che hanno è più leggera e tocco bene anche a terra. Trovare moto 500cc è un impresa e le scelte sono molto ristrette perchè sono tutte dalle 600cc in su. Comunque ti aggiorno anche su quella questione Euro 0.. ieri ho parlato con un ragazzo che è esperto di moto e mi ha detto che qui da noi ancora non c'è il divieto (come avevo visto sul sito della regione infatti), ma che a breve lo metteranno e la suzuki GS 500 è appunto Euro 0 mentre la Kawasaki ER 5 è Euro 1. a questo punto sembra ovvio che la scelta va a ricadere sulla Kawasaki e scartare di conseguenza la Suzuki

La Suzuki GS500 dal 2001 è euro1, dal 2004 è euro2