Ma tu non capisci l italiano secondo me!
I messaggi precedenti sono dell anno scorso dove gli altri sostenevano che potesse essere un problema di setting, io stesso sostenevo l inesperienza! Cosa che sostengo ancora ora! Ti sei intromesso imponendo il tuo punto di vista chiaramente sbagliato e mi dispiace visto che sei anche grandicello! Mi dispiace per te. Per favore non rispondere più hai portato solo caos e cavolate in questo topic.

Io non voglio offendere nessuno! Ma nel momento in cui io dico che non ho esperienza e che voglio consigli non mi sembra correte incolparmi e imputarmi cose che non ho mai detto!
Lui mi attribuisce di aver detto che sia colpa della moto e non l ho mai detto, mi attibuisce di fare dritti e di creare situazioni di pericolo e non ho mai fatto una cosa simile!
Ho detto di avere voglia di imparare e sto ammettendo la mia inesperienza dalla scorsa stagione, visti i miei soli 3mila km, eppure mi devo vedere attaccato senza motivo!

Riguardo le gomme e il corso di duida ci sta! Gomme gia cambiate e moto gia revisionata e tagliandata, corsi di guida dalle mie parti non ne fanno!
Avrò frainteso io ma mi è stato dato del pericolo pubblico quando invece è proprio il contrario avendo io stesso ammesso di non correre e osare in strada!

Infatti io non voglio litigare con nessuno! Ho sempre ricevuto tanti consigli qui, sono iscritto dal 2009 e non ho litigato mai con nessuno! Chiedo pubblicamente scusa a CBR! Ho esagerato me ne rendo conto e avrò travisato le sue parole e la sua buona fede!
La compagnia è mutata nei suoi componenti e per tranquillizzare tutti ribadisco che non corro in strada anzi!

Comunque rientrando nell'argomento, la moto è perfetta in tutto come lo era l anno scorso! Il limite è l'inesperienza a sto cercando di fare più km possibile per una guida in sicurezza ma un po' divertente!
Sto cercando anche di concentrarmi di più sulle curve a destra visto che a sinistra sono a mio agio. Tra poco uscirò di nuovo per fare qualche km di curve per prendere maggiore confidenza vi vorrei tenere aggiornati.
Volevo chiedervi anche come vi regolate se state piegando di più o di meno? Forse il paramentro che prendo io è sbagliato (gomma chiusa o no)

Ragazzi rieccomi dopo 9 mesi di pausa. Sono tornato in moto all'inizio sensazione bruttissima come se non avessi mai guidato in vita mia, ma dopo i primi 50km era tutto come prima, dopo 100km stavo già migliorando rispetto all'anno scorso, ieri in totale 220km di passi. Resoconto positivo ma non del tutto, a sinistra nessun problema 4mm e la gomma è chiusa, movimento del corpo buono e manca poco all appoggio del ginocchio, a destra tutt'altra storia! Zero fiducia, impacciato e praticamente dritto! Le poche volte dove ho osato mi sentivo sulle uova! A destra sono di un ridicolo assurdo me ne vergogno.
Poi nelle curve tra i 70/80kmh mi trovo a mio agio, intorno ai 100 inizio a piegare molto meno.
Oltre al dover macinare km avete qualche consiglio?

Devi solo fare esperienza, fare km.
A mio parere dovresti smettere di preoccuparti di chiudere la gomma e di appoggiare il ginocchio, se sono "cose" che devono venire verranno con il tempo.
C'è anche chi proprio non è portato e non chiude la gomma nemmeno dopo 100mila km, ma si diverte uguale a girare in moto.
Diciamo che la scelta della moto che hai fatto, ritarderà sicuramente la tua "crescita motociclistica", ragione per cui dovrai avere più pazienza e fare più esperienza di chi comincia con moto diverse.

Non sono così sicuro che il movimento del corpo sia così buono, se hai ancora 4mm per chiudere la gomma e se effettivamente ti manca poco per toccare il ginocchio vuol dire che la posizione in sella è finalizzata solamente a cercare l'asfalto con il ginocchio e non a guidare in sicurezza la motoretta, nello stesso tempo pensi solo a toccare il ginocchio e a chiudere la gomma, ma non a guidare.

Con 4mm di gomma ancora da chiudere puoi stare tranquillamente seduto sulla sella, senza sporgerti e cercare di toccare il ginocchio. Così facendo potrai concentrarti solo sulla guida della moto, prenderai più confidenza e comincerai, piano piano, a percorrere le curve a maggiore velocità di quello che fai ora che è l'unico ed il solo modo per piegare di più.
Quando, stando a sedere sulla sella, comincerai a chiudere le gomme in tranquillità e senza problemi, quando questo ti verrà in automatico, potrai concentrarti sulla posizione del corpo e cominciare a sporgerti per aumentare ancora la velocità in curva senza aumentare l'angolo di piega.


Per conto mio hai troppa fretta di fare tutto insieme, pensa solo a guidare e lascia perdere il resto, se deve venire verrà quasi da solo.