Carenate:

- Honda CBR 250 R

- Kawasaki Ninja 250

- Hyosung GT250R

Naked:

- Benelli BN 302

- Ducati Monster 400

- KTM Duke 200 (la 390 usata costa troppo)

- Yamaha YBR 250

mi chiedo perchè non considerare la kawasaki ninja 300 che dal punto ciclistico tralasciando la potenza è decisamente migliore.

Con 2500 Euro di budget credo faccia fatica a trovare qualcosa...

Secondo me costa troppo per quel che vale

Ti ho dato la mia opinione in grassetto nel quote. Nel novero potresti aggiungere la ZZR 250.

Tra quelle che hai citato personalmente prenderei in considerazione solo la Monster 400 (che paga il fatto di essere vecchia e poco diffusa) e la Duke 200 (che invece paga la bassa cilindrata, con tutte le conseguenze in termini di potenza).

La Ninja 250 potrebbe essere un buon compromesso, visti i prezzi molto convenienti che si riescono a spuntare. Le altre non le considererei proprio (per la YBR 250 ho una sorta di attrazione "malata", ma più che altro intendendola come sostituto dello scooter, non la prenderei mai come unica moto).

solo ed esclusivamente

-Ninja 250R (la mia per 2500€ )

Ci fai uno sproposito di km con poca manutenzione e bassi consumi, affidabilità meccanica al top

Perchè non considerare la ninja 300? Io ho la kawasaki ninja 250r da 3 anni e ti posso dire che con l'uso che ne dovresti fare è perfetta è divertente spremerla in città, nell'extraurbano è agilissima e in autostrada non sarà un fulmine ma va abbastanza oltre i limiti imposti da poterlo mantenere tranquillamente. L'unica pecca di questo modello è la ciclistica ecco perchè mi chiedo perchè non considerare la kawasaki ninja 300 che dal punto ciclistico tralasciando la potenza è decisamente migliore.
E se vuoi ti posso vendere la mia per 2000 euro

Con 2500 Euro di budget credo faccia fatica a trovare qualcosa...

Non so bene quanto differiscano la 250 e la 300, però tra i due modelli il prezzo varia anche dai 1000€ in su, in Romagna poi non se ne trovano

Link a pagina di Subito.it
Come vedi niente è impossibile

Sì ma (partendo comunque dal fatto che 3000 trattabili non sono, almeno non ancora, 2500) devi anche considerare che a thiago30 non basta trovarne "una" (o una manciata), ma devono anche essere vicino al luogo in cui risiede, secondo me.

Se poi tra spostamenti per andarla a vedere ed eventuale spedizione/viaggio per portarsela a casa gli dovessero partire dei centoni, sarebbero da considerare parte del budget per la moto, no?

A parte questo, se trova una 300 tanto meglio.

Quanto al Monster, per carità, è decisamente tante spanne sopra la Ninja, ma 2700 euro per una moto di 10 anni... Bho, mi paiono tanti. Con quella cifra ci trovi una Inazuma di due anni. D'accordo, non è la stessa cosa, ma una moto decennale può nascondere tante rogne.

Non posso che consigliarti la mia CBR250r, la trovi intorno ai 2000 euro, è Honda e dovrai preoccuparti solo di farci benzina. In città mi infilo dove gli scooter non riescono, fuori ti diverti e, scusa se è poco, ma mi fa i 30 km/L. Di assicurazione ci spendi il minimo, pesa 150kg ed in firma trovi il viaggio che mi sono fatto quest'estate...per dire che va bene ovunque. Soffre un po' in autostrada, ma se non devi fare 100km al giorno non è un problema. Coi soldi che risparmi ti fai abbigliamento e varie

Sì ma (partendo comunque dal fatto che 3000 trattabili non sono, almeno non ancora, 2500) devi anche considerare che a thiago30 non basta trovarne "una" (o una manciata), ma devono anche essere vicino al luogo in cui risiede, secondo me.

Se poi tra spostamenti per andarla a vedere ed eventuale spedizione/viaggio per portarsela a casa gli dovessero partire dei centoni, sarebbero da considerare parte del budget per la moto, no?

A parte questo, se trova una 300 tanto meglio.

Magari se dicesse dove abita sarebbe anche più facile
Io ti posso dire che con la mia con il tingavert della Sicilia e della Calabria abbiamo fatto insieme 750 km in tre giorni tutti in strade di montagne e in due mi sono rotto i muscoli ma da solo è fattibile poi onestamente, ed è un mio personalissimo parere, anche lì dove non arriva il mezzo arriverai tu non stiamo parlando di moto scomode anzi ma devi decidere tu io non ti posso che consigliare la mia moto ossia la kawasaki ninja 250r se proprio non riesce a trovare la 300

Io sono romagnolo e non penso di allontanarmi più di 150km da casa per prendere una moto, solo perchè, purtroppo, le truffe sono all'ordine del giorno e preferirei toccare con mano ciò che compro. Già per me andare a Pisa sarebbe un problema, l'unica cosa è che moto a prezzi abbordabili sembra che non esistano in Romagna, dato che si vendono solo quei maledetti scooter Qua purtroppo è un'impresa "fare l'affare". Per una Hyosung a 600 euro però mi muoverei anche fino a Napoli

diciamo che la CBR è una moto dell'indocina a tutti gli effetti. Non è negli standard qualitativi honda ed è solo "affidabile".

Detto ciò perché limitarsi a sto segmento che non vede aria fresca e innovativa (saranno innovativi catorci da indocina come CBR, le yamaha, le future BMW mi dispiace dirlo per i possessori i KTM? ragazzi sono moto progettate e costruite per un mercato che non è il nostro... scegliere queste moto è come far regredire lo "standard" europeo di 50 anni)

si era parlato di ZZR, per l'epoca era una "bestia", ciclistica molto valida (sempre per gli anni in cui nacque) e soluzioni stilistiche molto azzeccate per il periodo. KTM con le DUKE ha cercato di "rilanciare" (o meglio sfruttare) in chiave "premium" il brand delle piccole ma alla fine sono moto prodotte e costruite in india su progettazione e realizzazione baja. Sono le meglio? si ma hanno calato un po' lo "standard" austriaco delle lavorazioni. 20 anni fa se fossero state presentate moto così, non saremmo qui a parlare " è meglio questa o è meglio quest'altra", staremo tutti ridendo dicendo "ma chi ha costruito quel obbrobrio?

La monster 400 fu una "idea " letteralmente sbocciata prima del previsto. La qualità di una Ducati ad una cilindrata piccola... se le attuali fossero così, allora 3000-4000-5000 euro di ste cilindrate sarebbero ben spesi... Ora come ora conviene un DUKE 640 con 25kw a libretto che almeno si ha una moto con le sospensioni e la ciclistica da moto

20 anni fa se fossero state presentate moto così, non saremmo qui a parlare " è meglio questa o è meglio quest'altra", staremo tutti ridendo dicendo "ma chi ha costruito quel obbrobrio?

Io vent'anni fa la parola "moto" sapevo a malapena scriverla, ma ti assicuro che la percezione di certi mezzi è rimasta perfettamente identica a quella che hai "disegnato" tu.

Purtroppo se la differenza con una 600 depo (quanto a costi di gestione) è così sensibile (sinceramente non mi sono mai informato per queste piccole cilindrate) ed il diktat delle case è quello di offrire solo prodotti di questo genere... l'acquirente medio cosa può fare?

Non tutti sono disposti ad acquistare moto molto datate (esiste anche la Ducati SS350, senza poi scomodare l'RS250).

una scelta? fare come ho fatto io per la A2: 600 ad aria che rientra con i KW, continuare a comprare moto usate di un certo tipo...

queste "piccole" sono perennemente nella top ten delle vendite e sono anche nella top ten di chi le acquista e dopo pochissimo le rivende. Come mai? come mai non accadeva cosi tanto con i "minimonster"? o con le vecchie 250 tipo la RS? perché semplicemente quelle moto ti facevano appassionare alla guida anche con 35 cavalli... Io sto molto nel segmento enduro ma per esempio le DR350 sono endurette ancora ambite che fanno vedere i sorci verdi a mezzi come la CRF250L (una ciofeca asiatica ma almeno ha sospensioni sul decente che garantiscono di far enduro)....

la DUKE 620-640 a "gestione" non costa diversamente da queste motorette... non sono 50-60 euro di assicurazione a mandare in tilt... si esce a cena una volta in meno all'anno e si guida un mono bello cazzuto e che a "gestione" non è tanto di più di un 390

La monster 400 fu una "idea " letteralmente sbocciata prima del previsto. La qualità di una Ducati ad una cilindrata piccola... se le attuali fossero così, allora 3000-4000-5000 euro di ste cilindrate sarebbero ben spesi... Ora come ora conviene un DUKE 640 con 25kw a libretto che almeno si ha una moto con le sospensioni e la ciclistica da moto

Moto onesta, meno prestante dei bicilindrici. Moto onesta. Discreta moto, un po' pesante. Potresti avere qualche problema con l'assistenza. E' una moto nuova: non dovresti rientrarci con il budget E' una moto vecchiotta e poco diffusa. Valuta bene Buona moto, meno polivalente e più sportiva delle altre. La 390 sarebbe meglio ma se non ci sei col budget... Secondo me costa troppo per quel che vale

Ti ho dato la mia opinione in grassetto nel quote. Nel novero potresti aggiungere la ZZR 250.

Io prenderei in considerazione anche il peso.
E prenderei in considerazione anche l'usato. Una YBR 250 usata si trova in abbondanza per 2000 euro

Avete ragione tutti ragazzi, capisco chi storce il naso di fronte a queste motine e propende per moto più serie anche se vecchie, ma bisogna capire che a volte servono dei compromessi, tenere queste moto magari 1 anno e poi rivenderle non è un sacrilegio e per chi fa fatica a mandare avanti la baracca economicamente è meglio avere l'affidabilità di una motina indocinese (che costa poco di assicurazione e consumi) che i rischi di un ducatone di 15 anni fa.

Ti dico solo una cosa: una enduro ad aria la guidi a potenza piena, usufruendo della bersani spulci prezzi bassissimi ed essendo moto vecchiotte le trovi a nulla MA il freno a tamburo di un TT59x (moto a caso ma per dire un Tenere vecchiotto o un xt hanno gia un disco dietro) e il freno a tamburo di un ybr vecchiotto sono IMPARAGONABILI come anche sospensioni, freno anteriore e soprattutto motore! Avresti un mezzo che seppur con il tassello (risolvibile con gomme stradali 21-18 che esistono sul mercato e costano nulla) regge meglio tutto. Inoltre rivendi alla cifra che compri (o anche di piu se la rimetti un po a posto nel tempo libero). Quindi se vuoi moto buone e 600 esistono e meglio un anno di dual anche se non proproo cosi attraenti per un GGGGGIOVANE (cit by yotobi) che uno di ciofeche...

Capisco il punto di vista, ma non parlerei di ciofeche...poi credo che la passione non si veda dalla cubatura che hai sotto le chiappe IMHO...

Capisco il punto di vista, ma non parlerei di ciofeche...poi credo che la passione non si veda dalla cubatura che hai sotto le chiappe IMHO...

Forse (sicuramente) fctz170 è poco delicato ( ) nella scelta dei termini, però ti assicuro che se metti a confronto queste piccole moto con quanto veniva prodotto parecchi anni fa e consideri il tempo trascorso (in virtù del quale sarebbe lecito attendersi un generale miglioramento qualitativo, e non solo l'introduzione di gadget elettronici)... il risultato non è piacevole.

Ovvio che non si giudica la passione di chi guida, al massimo quella di chi costruisce.