forse puo essere qualche problema al magnete o al cavo.

Tranquillo che il motore si accenderebbe anche se fosse senza marmitta quindi sicuramente avrei toccato qualcosa che non dovevi. Solitamente queste cose sono abbastanza intuitive quindi ti consiglio di vedere se c'è qualche cavo non collegato magari con il lavoro potresti avere involontariamente mosso la batteria

percaso e' stata staccata la batteria ? c'e' qualche tipo di iniezione elettronica ?

Sono problemi che comunque hanno poco a che vedere con la scintilla... guarderei altrove

Prova a dare un'occhiata al cavo che si collega allo statore (nei piaggio solitamente è nei pressi della marmitta.. che scooter hai?)

eh senza sapere il tipo di motomezzo diventa una lotteria..

Tranquillo che il motore si accenderebbe anche se fosse senza marmitta quindi sicuramente avrei toccato qualcosa che non dovevi. Solitamente queste cose sono abbastanza intuitive quindi ti consiglio di vedere se c'è qualche cavo non collegato magari con il lavoro potresti avere involontariamente mosso la batteria

Il sistema dovrebbe essere il sistema con statore e captatore di fase.
Allora bisognerebbe iniziare a misurare le resistenze e le tensioni.



quoto al 100% sicuramente bisogna ricontrollare tutte le parti manipolate durante lo smontaggio della
marmitta..

Immaginavo anche io, però non so proprio da dove partire per fare questi test, per prima cosa pensavo di vedere con un tester se esce corrente dalla pipetta (?)

beh l'alta tensione non si puo' misurare con il tester,
anzi direi che e' anche abbastanza pericolosa.
forse con il motore speno e la chiave in off si puo' misurare la resistenza.
che mi sembra dovrebbe essere circa 8k .. 11k ohom.

eh ecco, giusto. Quindi dove dovrei mettere i due "capi" del tester? Intanto ti ringrazio per l'aiuto che mi stai dando