ciao intanto se ti interessavano le prestazioni l'ultima scelta da fare era lo scarabeo oltretutto 4t... comunque io non credo si possa cambiare un 4t in 2t e se si potesse fare dovresti cambiare molte cose... i 100 kmh non credo tu li prenda anche perche con 80cc devi fare una ela completa di carburatore pacco lamellare cassa filtro e altra roba... si la vela after market è una buona soluzione magari costa poco e rende

la vespa 125 di mia mamma ha il carburatore ed è 4t

Salve giovane
Innanzitutto vorrei chiederti perché hai preso un 4T e vorresti elaborarlo? Solo per curiosità
In seguito, non sono molto esperto di moto e scooter a 4T, ma a quanto va ora? Vorresti più ripresa o velocità massima? Grazie poi potrò risponderti in base alle esigenze. Io sono amante della Malossi, e quindi ovvio che ti consiglio il cilindro Malossi, però so bene che la Top è una delle migliori marche e anche delle più affidabili.
Come scarico monterei un Akrapovic calcolato (mi prenderai per pazzo) ma va che è il migliore per i 4T.
P.S. Budget?
P.P.S. Il vento a favore che c'entra? Non penso tu abbia messo una vela aftermarket! Anche se potrebbe essere un'Idea interessante anche per la mia moto;) si scherza

allora con 150 euro non è che poi ci si faccia tanto il gt non lo puoi cambiare con cosi poco puoi putare su un gt usato (puoi trovare fregature) ma comunque oltre al gt dovresti cambiare anche tanta altra roba il tuo è un 4t e come gia detto prima per trasformarlo in 2t non è semplice devi cambiare tante cose io non sono molto esperto di motori 4t io amo i 2t comunque intanto per sentire qualcosina prova a cambiare marmitta rulli e robetta del genere che non costa molto...poi quando avrai piu soldi da spendere allora si puo parlare anche di gt e potresti provare a trasforarlo in 2t aumentando di mooooltoo le prestazioni anche se è pur sempre uno scarabeo 50 non dimenticarlo e comunque il 4t non è molto elaborabile riki akrapovic su uno scarabeo 50 mai visto e mai lo vedrò è lo scarico che montano le moto gp e poi non ha senso dirgli di prendere il gt se ha a disposizione solo 150 euro

Non è possibile trasformare un 4t in 2t, al massimo può cambiare direttamente blocco con quello dello scarabeo 2t
Se è ad iniezione, sarà molto difficile far funzionare su di esso un carburatore per maggiorare adeguatamente l'aspirazione alla cilindrata, e rimappare la centralina oltre a non essere conveniente potrebbe anche non essere possibile, lo scarico poi sul 4t non da alcuna prestazione percepibile su queste cilindrate, si parla di qualche cavallo al massimo su moto di ben più elevata cubatura, una percentuale piccola e impercettibile
Dunque per elaborare con quel budget secondo me la scelta più conveniente è:
- se la camicia del cilindro lo permette, rettificare abbastanza da aumentare sensibilmente la cilindrata (non ha senso rettificare per 0,3 mm ottenendo neanche 1 cm3)
- montare un albero a camme con alzata maggiorata ed eventualmente valvole con un profilo più elevato aumenterà già di molto le prestazioni e i giri massimi, e conseguentemente l'allungo
- spiana la testata in modo da aumentare la compressione
- metti un pistone con una singola fascia elastica più il raschiaolio, sempre se esiste, altrimenti mettine uno uguale all'originale (ma ovviamente di diametro e con tolleranza adeguati alla rettifica)
Tieni conto comunque che queste modifiche necessiterebbero una aspirazione migliorata e se lo scooter è a carburatore non ci saranno problemi, ma se dovesse essere ad iniezione diventa complicato, prima di tutto perché la centralina non credo si possa rimappare per correggere il rapporto stechiometrico, e anche a voler passare al carburatore non è una cosa molto semplice