filofisico ha scritto:
...come sempre ho parlato prima di guardare i link
... Ho trovato qualcosa nel tuo secondo link:-) grazieeee...solo per curiosità per i l futuro...cosa cambia se io il pignone lo monto da 15 anziché da 14? Da quel che so perde in accelerazione e guadagna in allungo, ma quanto????
Non proprio guadagna in allungo... semplicemente prende rpm più lentamente.
Diciamo che le variabili in gioco più interessate sono accelerazione e consumi... l'allungo te ne accorgeresti sensibilmente solo sulla marcia finale.
DID è un ottimo produttore, brand stra-rinomato, te lo consiglio.
Consiglio pure di mantenere il rapporto finale originale previsto da Ducati perchè già "ottimizzato" per questo tipo di moto... al più prova a togliere 1 dente al pignone e vedere come ti trovi se preferisci... i pignoni costano pochissimo.