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MT09 - impressioni dopo prova
15378459
15378459 Inviato: 20 Giu 2015 11:08
Oggetto: MT09 - impressioni dopo prova
 

Ciao,
ieri sono stato in concessionaria per una prova della MT-09. Volevo ascoltare le opinioni di chi ha già fatto un po' di chilometri sugli aspetti che ho trovato meno gradevoli. Preciso che la moto mi è piaciuta un sacco per il feeling che trasmette, la posizione di guida e la progressione del motore.

Abbastanza fastidioso l'on/off già in mappa standard: mi hanno fatto provare un usato del 2014. Ho letto da qualche parte che c'è stato un intervento Yamaha, presumo software, per attutire questo problema. E' un intervento significativo? Ha dato risultati apprezzabili?

Molto brutto il comportamento della forcella in staccata. Affonda e rimbalza: peccato perchè la moto nei cambi di direzione è molto rapida e precisa. Ora, il concessionario mi ha detto che è regolabile, ma io non ho esperienza di taratura per capire se la regolazione risolve. Ho solo l'esperienza sulla mia attuale, anziana hornet, alla quale cambiai quasi subito le molle avanti con un certo beneficio. Insomma la domanda è: pensate che serva un kit molle, eventualmente?

Gran moto, comunque. Grazie in anticipo per le risposte.

doppio_lamp_naked.gif
 
15378470
15378470 Inviato: 20 Giu 2015 11:21
Oggetto: Re: MT09 - impressioni dopo prova
 

Ho provato anche io di recente la MT09 e mi sono divertito un sacco.
Ho provato le stesse sensazioni provate con la Duke 690 ma con un motore che tira il doppio icon_asd.gif leggerezza ed agilita'.
Anche Io nel demo ho provato un'usato e aveva la centralina rimappata e devo dire che l'effetto on/off
che avevo letto essere "brutale" è molto attenuato anzi non dico sparito ma quasi.
Non vorrei dire una "cavolata" ma è la soluzione che hanno usato sulla Tracer visto che è piu' votata al turismo e un erogazione cosi "on/off" non sarebbe piaciuta.
Sul discorso ammortizzatori a me è piaciuta , l'ho trovata piuttosto morbida , ma a me piace cosi , di sicuro se qualcuno vuole un comportamento piu' sportivo deve mettere in conto una spesa aggiuntiva per sospensioni nuove.
 
15388690
15388690 Inviato: 1 Lug 2015 17:27
 

L'effetto on-off dovrebbe essere sparito dopo l'aggiornamento delle mappe rilasciato da Yamaha verso settembre 2014: il mio concessionario ha detto di averle aggiornate tutte.
Non avendo mai provato una versione 2014, ti posso dire che la 2015 che guido io ha certamente un pizzico di on-off in mappa STD, quella che uso di più. La B non l'ho mai usata, così come la A che è fin troppo aggressiva (la moto si alza in 2a e 3a in piena accelerazione, anche senza andarsela a cercare).
Ormai mi ci sono abituato ed ho adattato la guida di conseguenza, anche se ogni tanto mi capita di essere preso un pò alla sprovvista, ma sempre in situaizioni di guida allegra.
Per quanto riguarda la forcella, una cosa da non sottovalutare è la pressione delle gomme: sul libretto indicano di tenere 2.5 davanti e 2.9 dietro IN QUALSIASI CONDIZIONE DI CARICO.
Io ho viaggiato così per 1.500 km e mi giravano parecchio le scatole quando la moto saltellava su dossi/passaggi a livello, ecc.
Tirata giù la pressione a 2.4 davanti e 2.7 dietro, ho notato un netto miglioramento dell'effetto "decollo".
La taratura morbida delle sospensioni è una caratteristica che pare abbiano previsto apposta per questo modello, ma è chiaro che entro certi limiti si può intervenire, anche se gli utenti più esigenti hanno optato per la sostituzione con componenti Ohlins.
 
15389091
15389091 Inviato: 2 Lug 2015 5:23
 

La Mt09 è nata come una specie di ibrido "nakerd-motard", questo comporta una posizione in sella molto avanzata e le sospensioni "a corsa lunga" e tendenti al morbido!
Sugli asfalti rovinati è una manna dal cielo, poi ti accorgerai che, una volta cambiato il tuo modo di guidare, ci si diverte molto. Semplicemente non è la classica naked.
Sulla mia Tracer sono intervenuto irrigidendo il freno idraulico sulla forca destra, dietro ho precaricato quasi al massimo il mono ed irrigidito il freno idraulico. Molto meglio, certo un kit Andreani, FG o quello che si vuole lavorerebbe meglio, però lo sentiresti più come scorrevolezza e sensibilità alle regolazioni. Se non digerisci la lunga escursione delle sospensioni devi lavorare su quello, ripeto è solo questione d'abitudine!

Dopo 8000km, con la Tracer, posso dire che sono agili nel misto stretto senza togliere in sicurezza sul veloce! 0509_up.gif

Le gomme poi fanno molto.... Monta un paio di gomme appiccicose e vedrai!
(Peccato solo che ora, nelle prime tre marce, prova sempre a salire.... icon_twisted.gif )
 
15428080
15428080 Inviato: 15 Ago 2015 21:51
 

per come la vedo io la 09 ha le prime tre marce troppo corte,la sospensione anteriore ha bisogno almeno di molle progressive e qualche grammo in più di olio,inoltre bisognerebbe alzare leggermenteil posteriore per avere più carico sull'anteriore concordo con chi ha abbassato le pressioni dei pneumatici(anche se molto dipende dal tipo di pneumatico)con le s20 ero arrivato a trovarmici benino con 2.3/2.7 ora con le sportsmart II va decisamente meglio 2.2/2.4
 
15428181
15428181 Inviato: 16 Ago 2015 7:29
 

ciaccio ha scritto:
per come la vedo io la 09 ha le prime tre marce troppo corte,la sospensione anteriore ha bisogno almeno di molle progressive e qualche grammo in più di olio,inoltre bisognerebbe alzare leggermenteil posteriore per avere più carico sull'anteriore concordo con chi ha abbassato le pressioni dei pneumatici(anche se molto dipende dal tipo di pneumatico)con le s20 ero arrivato a trovarmici benino con 2.3/2.7 ora con le sportsmart II va decisamente meglio 2.2/2.4

Avrai mica venduto il Triumph te? icon_eek.gif icon_eek.gif icon_eek.gif
 
15428292
15428292 Inviato: 16 Ago 2015 11:57
 

purtroppo sì ....era di gran lunga meglio della 09,ma il peso era troppo per le mie condizioni icon_sad.gif volevo prendermi la street r ma quelli della Yamaha mi han fatto una buona offerta ed ho accettato icon_asd.gif icon_asd.gif icon_asd.gif
 
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