montaggio fai da te [cosa serve per la molla e le mollette?]
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Inviato: 2 Gen 2007 15:28 Oggetto: montaggio fai da te [cosa serve per la molla e le mollette?]
Ciao a tutti!
Ho intenzione di montare mollette e molla per frizione, posso farlo solo?
Servono strumenti particolari??
maurocon
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Inviato: 2 Gen 2007 15:37
serve una pistola ad aria compresa poi il resto è una cazzata
booster91
Senza Freni
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Inviato: 2 Gen 2007 15:38
compressore con pistola x smontare il gruppo frizione poi tornio e chiave a pappagallo x dividere la frizione cal correttore
Skathalise
MotoGp
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Inviato: 2 Gen 2007 15:40
senza la pistola io avevo usato la mazzetta con lo scalpello ma lo sconsiglio
booster91
Senza Freni
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Inviato: 2 Gen 2007 15:51
e senza pistola e compressore ne mazzetta e scalpello?
maurocon
Senza Targa
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Inviato: 2 Gen 2007 16:10
Puoi usare una chiave inglese da 15mm e la chiave per svitare i dischi del felx
NrgMHR3
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Inviato: 2 Gen 2007 16:40
ok!
smontato tutto senza grandi problemi!
maurocon
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Inviato: 2 Gen 2007 16:45 Oggetto: scelta rulli e mollette
dunque,
ho a disposizione mollette gialle e celesti per la frizione, mollone bianco, rulli da 4.7, 5.3 e 6 grammi. Che monto
Ho:
GT 70 malossi base,
carduratore 17.5,
marmitta leovince rr sbloccata (con cui ho ricevuto i rulli da 4.7 e 5.3)
variatore top performances
Dai che aspetto!!!!
Grazie!
maurocon
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Inviato: 2 Gen 2007 17:15
Aiutoooo!!
maurocon
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Inviato: 2 Gen 2007 17:24
Monta la molla di contrasto bianca, le mollettine gialle ed i rulli del 4,7.
Se non va bene cosi` monta i rulli da 5,3
CrAiS
Impennata
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Inviato: 2 Gen 2007 17:27
CrAiS ha scritto:
Monta la molla di contrasto bianca, le mollettine gialle ed i rulli del 4,7.
Se non va bene cosi` monta i rulli da 5,3
non conviene che monto i 5.3 e semmai poi passo ai 4.7?
maurocon
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Inviato: 2 Gen 2007 20:52
Se sei piaggio monta: rulli 5.3Gr, mollone bianco malossi e mollette gialle malossi
NrgMHR3
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Inviato: 2 Gen 2007 23:08
lascia la molla orig se 6 piaggio
NRG4ever
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Inviato: 3 Gen 2007 18:52
NRG4ever ha scritto:
lascia la molla orig se 6 piaggio
Si si è vero non mettere la bianca rimani l'originale, me ne ero dimenticato
NrgMHR3
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Inviato: 3 Gen 2007 20:38
niente
NRG4ever
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Inviato: 4 Gen 2007 18:44
NO NO!
Sono Minarelli!!!
maurocon
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Inviato: 4 Gen 2007 19:09
allora mettila
NRG4ever
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Inviato: 4 Gen 2007 20:06
NRG4ever ha scritto:
allora mettila
Quoto
NrgMHR3
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Inviato: 4 Gen 2007 20:44
be allora q8 me stesso
NRG4ever
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Inviato: 5 Gen 2007 11:32
NRG4ever ha scritto:
be allora q8 me stesso
Che simpaticone!!!!!!!!!!!!!!
NrgMHR3
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Inviato: 7 Gen 2007 21:32
OK per la molla bianca!
Esistono degli spessori
maurocon
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Inviato: 8 Gen 2007 15:28
spessori per cosa????
NrgMHR3
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Inviato: 8 Gen 2007 18:35
forse dice li spessori ...........x dire le varie durezze....o sbajo
total24
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Inviato: 8 Gen 2007 18:49
No no degli spessori veri e propri che vanno messi sotto la molla? Ne ho sentito parlare, è una ca77ata?
maurocon
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Inviato: 8 Gen 2007 19:04
maurocon ha scritto:
No no degli spessori veri e propri che vanno messi sotto la molla? Ne ho sentito parlare, è una ca77ata?
Forse dici gli SPRIG SLIDER i cuscinetti che si mettono tra molla-Frizione e Tra molla-Correttore, che servono a evitare la torsione della molla di contrasto da parte del correttore....!!!!!!!
NrgMHR3
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Inviato: 8 Gen 2007 21:14
NrgMHR3 ha scritto:
maurocon ha scritto:
No no degli spessori veri e propri che vanno messi sotto la molla? Ne ho sentito parlare, è una ca77ata?
Forse dici gli SPRIG SLIDER i cuscinetti che si mettono tra molla-Frizione e Tra molla-Correttore, che servono a evitare la torsione della molla di contrasto da parte del correttore....!!!!!!!
Può darsi!
Ma sono un'optional o ci sono comunque di serie?
Dove posso vedere una foto?
Eventualmente sono utili?
maurocon
Senza Targa
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Inviato: 9 Gen 2007 15:21
Si sono utili perchè ti salvano la molla dalle torsioni del correttore di coppia e di conseguenza porterà ad una lunga regolarità nella funzione della trasmissione comunque calcola che dei alleggerire il peso dei rulli di circa 0,3Gr. Non devi montarli per forza, anzi poche persone li usano....
NrgMHR3
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Inviato: 9 Gen 2007 15:28
Ecco i MALOSSI comunque ti consiglio i pinasco o i bettella(che sono dei veri e propri cuscinetti a sfera)
immagini visibili ai soli utenti registrati
NrgMHR3
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Inviato: 9 Gen 2007 20:51
Oggi ho fatto una quarantina di km e ho notato un comportamento strano, che prima tutto originale non mi ricordo che aveva:
a volte sembra che lo scooter rimane con un rapporto troppo lungo in proporzione alla velocità raggiunta e, anche se tento di accelerare non si sente che cambia rapporto e si alzano i giri, quindi non ha ripresa. E' come se la trasmissione non riesca a "regolarsi" a dovere.
Che può essere?
Non sembra carburazione (o sbaglio?) piùttosto problemi di trasmissione!
Ho mollette gialle, mollone bianco, rulli da 5.3.
maurocon
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Inviato: 10 Gen 2007 15:34
allora io ti direi ti aspettare ancora per un'altro pò di kilometri... aspetta altri 60 Km e poi ci fai sapere, le mollettine hanno bisogno di circa 80-100 km per abituarsi agli attacca-stacca della frizione. Quindi potrebbero essere proprio quelle sono ancora un po' durette
Ultima modifica di NrgMHR3 il 12 Gen 2007 9:38, modificato 1 volta in totale
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