Cercando , in maniera abbastanza superficiale , adesso ho notato che comunque i prezzi del 250 4t sono sempre quelli... 2500/3000 (oppure parecchi enduro che costano di meno ma comunque da spenderci altri soldi sopra per trasformarli) . Quindi a questo punto punterei direttamente un 450 bombardone Andandoci con molta calma all'inizio perche è chiaro che ho molto da imparare ... Rimane il fatto che mi sono innamorato del Crf450(nella mia regione ci sono anche parecchi che la vendono a 2500/3000) e notando non ha nemmeno una manutezione veramente eccessiva , pensavo peggio ... Parecchi sono omologati per la strada , cosa devo fare per farli solo pista ? (vorrei proprio sapere in particolare tutti i consigli a riguardo come precarico,sfilare le forcelle , eccecc)

P.S. So che potrebbe essere una scelta azzardata il 450 , ma io sono delle idea che la moto deve essere cambiata quando ormai morta con i km o le parti meccaniche distrutte all osso , ad esempio il mio vecchio liberty 50 dopo 30mila km (lo preo usato a 10mila km) lo rottamai ahha . Non mi piace fare 1 anno con quella e poi cambiarla ecc.

Se vuoi un 450 usato, secondo me con il crf vai sul sicuro, se ne trovano tante, tantissimi ricambi usati e anche quelli nuovi hanno prezzi abbastanza accessibili. Piuttosto ti dico che secondo me ti conviene mettere in conto i soldi per aprire il motore e controllare che sia tutto a posto prima di iniziare a usarla..
Per farla solo pista dovresti radiarla, ma siamo sicuri che ne valga la pena ? Moto del genere di bollo costano circa 40euro all'anno, non ti converrebbe di più tenertela immatricolata (chiaramente senza assicurazione) così se mai decidessi di venderla faresti meno fatica
Gli enduro lasciali perdere, motardizzarli é un lavoro decisamente costoso che diventa pure lungo se cerchi di trovare solo pezzi usati

Grazie per i numerosi consigli ! Comunque si il bollo lo pago, non voglio radiarla , ma sicuramente l'assicurazione non la faccio perche dalle mie parti viene minimo 700euro l'anno e non posso permettermi tale cifra (visto che gia assicuro una macchina)
Per quanto riguarda i 250/300 2tempi e i 600+ 4tempi , potreste dirmi i modelli delle moto con queste cilindrate ?

Comunque si il mio intento è solo amatoriale niente di serio , 1/2 volte a settimana in pista quando è possibile e basta , niente di piu.
Ormai sono dell idea che con la gente che gira in strada ultimamente sia troppo pericoloso girare in moto "allegramente" , della serie che o vai a 40/50km/h o meglio che sTai a casa .

250/300 2t sono tutti enduro e costano minimo 2000 , quindi per causa di forza maggiore devo puntare sui bombardoni ... Per un uso amatoriale (quindi anche se il motore non dà il 100% ) quanto mi viene a costare la manutenzione del crf ? (Mettendo il caso che il motore all inizio sia in buone condizioni) . Piu precisamente vorrei sapere Quali sono tutti gli interevalli di manutenzione con scritto anche il prezzo affianco ad ognuno di questi . Mi fareste un enorme favore !

P.S. Potrei risparmiare qualcosa sull abbigliamento ? Ho messo in preventivo 1000euro , ma forse sono troppi ?

250/300 2t sono tutti enduro e costano minimo 2000 , quindi per causa di forza maggiore devo puntare sui bombardoni ... Per un uso amatoriale (quindi anche se il motore non dà il 100% ) quanto mi viene a costare la manutenzione del crf ? (Mettendo il caso che il motore all inizio sia in buone condizioni) . Piu precisamente vorrei sapere Quali sono tutti gli interevalli di manutenzione con scritto anche il prezzo affianco ad ognuno di questi . Mi fareste un enorme favore !

P.S. Potrei risparmiare qualcosa sull abbigliamento ? Ho messo in preventivo 1000euro , ma forse sono troppi ?

P.S. Potrei risparmiare qualcosa sull abbigliamento ? Ho messo in preventivo 1000euro , ma forse sono troppi ?

Su quale marca dovrei puntare per l'abbigliamento considerando un livello amatoriale in kartodromi (tuta (intera o divisbile?) in pelle , stivali (da cross o no ?) e guanti, protezioni quali ? ) ?

Casco ? (ho pensato ad un Airoh/Acerbis + mascherina a specchio )

Quali sono tutti gli interevalli di manutenzione del CRF 450 ? Per favore con scritto anche il prezzo affianco ad ognuno di questi , cosi mi faccio un idea . Vorrei saperli in maniera abbastanza particolare .

Tuta intera..dainese, spidi, alpinestar, axo ecc..i soliti marchi famosi..ogni modello indossa in maniera diversa quindi va provato. Idem guanti e stivali. Fatti un giro nei negozi e vedi quale capo e che taglia ti calza,bene..poi su internet lo cerchi a buon prezzo. Puoi anche prendere roba non espressamente per motard. La visiera non a specchio..son tamarrate inutili e svantaggiose nella guida impegnata.

Per la manutenzione del crf ci sono i soliti cambi d'olio a ore e ogni tot ore controllo del motore ed eventuale cambio pistone (se va bene) o rifacimento quasi totale. Si parla di 1200/1500 euro a rifare il motore. Per quello tanti svendon la moto a tot ore o km, sanno che da lì a breve tocca dissanguarsi.
Poi a ogni stagione revisione a sospensioni, cpntrollo freni ecc..e anche lì son soldi (e quelli li spendi su ogni moto..racing o street che sia).

Ripeto, se non sei ricco o meccanico prendi una street cattiva come il ktm 660 e sei a posto. É anche semplice e senza fronzoli elettronici. Meno roba c'é e meno se ne rompe.

Sei hai altre domande su abbigliamento scrivi nella sezione abbigliamento motard

Ok scusami

P.S. Cercando la manutezione in generale di un 450 racing ho trovato questo :
Ogni 10 ore olio motore/trasmissione e filtro
Ogni 30 ore controllo valvole
Ogni 100 ore cambio pistone

Potreste indicarmi le altre cose da fare e i relativi prezzi di quest'ultime ?

Ok scusami

P.S. Cercando la manutezione in generale di un 450 racing ho trovato questo :
Ogni 10 ore olio motore/trasmissione e filtro
Ogni 30 ore controllo valvole
Ogni 100 ore cambio pistone

Potreste indicarmi le altre cose da fare e i relativi prezzi di quest'ultime ?