Come mi ha fatto notare bognagol in questo thread Gratto abitualmente nelle pieghe [consigli/soluzioni] la cosa più sicura (che poi è quello che ti preme di più) è sporgersi maggiormente col corpo verso l'interno della curva, perchè ti consente di percorrere le curve alla stessa velocità e piegando di meno.
Ovviamente piegare meno vuol dire più gomma sull'asfalto e quindi aderenza su una maggiore superficie.

Poi non ci hai detto... ma da quanto vai in moto? Con la ER6 come te la cavavi rispetto la Z? I problemi al di là di impostazione tua (che è assolutamente sbagliata), possono riguardare:
- ancora poca confidenza con la moto nuova
- gomme sbagliate o fondo che non ti consente di piegare più di tanto
- settaggio sbagliato del precarico o comunque della regolazione delle sospensioni

Se ti posso dare un consiglio personale... io non sono uno che si muove tanto in sella (solitamente) quando vado in giro allegrotto per strada... raramente caccio fuori una chiappa intera dalla sella... mezza chiappa mi è più che sufficiente.
Comunque ti viene molto più spontaneo buttarti col corpo verso l'interno della curva nel momento in cui impari a seguire una traiettoria più larga durante la staccata: sposta la moto verso la linea di mezzeria quando stai ancora accelerando e prima di frenare, quindi freni, tiri la manopola del manubrio esterna alla curva verso di te e intanto scivoli col culo verso l'interno della curva, puntando il peso sulla punta del piede sulla pedana interna. Non è necessario muoversi di chilometri... basta che al movimento di culo fai seguire anche un movimento del busto e della testa... e fidati che anche se di poco, questo movimento già fa!
A quel punto sei partito da esterno, butti il peso verso l'interno della curva e ti trovi a tagliare praticamente così la tua corsia... peró mi raccomando, fallo deciso!
Altrimenti se hai paura o esiti rischi di fare la curva largo invadendo il senso opposto, che è pericoloso!


E ricorda, nessuno ti obbliga a correre soprattutto se non te la senti.

Neo, secondo me siamo ancora alla fase "primordiale" ovvero di vincere la paura della piega...mi sembra un po' troppo prematuro dire come affrontare la curva senza che abbia prima constatato un suo minimo di tecnica.

No?

Staccata? Ancora non sta accelerando il buon pb16...

accetta il sentimento della paura, usalo a tuo favore indirizzando la tua attenzione all' istinto che ti dice rallenta qui, stai attento lì. è molto importante per evitare di farsi male stupidamente

è vero, ho paura di cadere, ma ripeto non di farmi male, ma di dover spendere poi 1000 euro di carroziere

"P.S. Io ho una Z1000sx....non Z1000....sono 2 moto abbastanza diverse "

A parte i consigli su come guidare, che trovi a centinaia sul forum e sul web per cui non mi dilungherò su di essi, credo proprio che tu abbia comprato una moto di cui non conosci affatto le potenzialità!
La SX è una Z1000 carenata e rivista in alcuni dettagli ma rimane una straordinaria moto dall'indole sportiva.
Certo non è una SS od una Naked ultraveloce ma ha una ciclistica ed un motore che ti permettono di fare quello che vuoi su strada, pieghe e contropieghe a go-go, fidati che l'ho fatto per benino tutto il tempo che l'ho avuta.
Purtroppo per te, hai il braccino corto e la mania del graffietto (nulla da dire, non sta a me giudicare), dunque difficilmente ti godrai la moto in libertà, che non significa fare lo scemo ma semplicemente sfruttare in sicurezza il mezzo per quello che può dare, accettando serenamente la possibilità di cadere

l'ho comprata apposta perchè è una stradale molto sportiva (essendo il mio mezzo primario di spostamento non posso prendere una supersportiva).

Non ho il braccino corto (sennò non avrei speso 6200 euro per comprarla senza che ne avessi la necessità imminente) ma finanziaramente non sto benissimo da poter spendere circa 1000 ero da un carroziere solo perchè voglio imparare ad andare in piega.....e si, se la moto è nuova ho la mania della perfezione, cosa che non avrei se la moto fosse già mal messa.

Non so la gente che si vede per strada che moto ha.....ovvero se usa pneumatici particolari, se ci sono regolazioni particolari agli ammortizzatori che garanticono + stabilità e aderenza in piega etc etc.....sono ignorante in questo....quello che penso è
"loro lo fanno perchè hanno moto supersportive che hanno un angolo di piega maggiore, hanno comprato pneumatici apposta etc tc....se lo faccio io con questa moto per natura ha un angolo di piega inferiore e con tutto standard di fabbrica il mio limite di andare in piega è notevolmente minore"

Proverò a seguire i vostri consigli, ma nelle strade che faccio per la prima volta o comunque non conosco perchè fatte poche volte fatico ad andare veloce e fluido tra le curve

Non so la gente che si vede per strada che moto ha.....ovvero se usa pneumatici particolari, se ci sono regolazioni particolari agli ammortizzatori che garanticono + stabilità e aderenza in piega etc etc.....sono ignorante in questo....quello che penso è
"loro lo fanno perchè hanno moto supersportive che hanno un angolo di piega maggiore, hanno comprato pneumatici apposta etc tc....se lo faccio io con questa moto per natura ha un angolo di piega inferiore e con tutto standard di fabbrica il mio limite di andare in piega è notevolmente minore"

per le curve, tutto quello che ti posso dire è: ritarda il più possibile l'ingresso in curva, arrivaci con una velocità inferiore a quella che vuoi tenere, accelerando dolcemente fino all'uscita; durante la curva non devi frenare, non devi fare apri e chiudi col gas, devi essere il più possibile neutrale.
Sei su strada e non in pista: non fare il pilotone, tieni il sedere sulla sella e impara a guidare la moto col corpo, spostando il peso da una pedana all'altra; cerca di tenere sempre il tuo peso sulla pedana interna alla curva.
Sei su strada (2): tieniti sempre ampi margini di correzione per gestire l'emergenza che è sempre possibile, ovvero: vai sempre più adagio di quanto potresti, e tieniti lontano dagli estremi della carreggiata.

A qll velocità posso anare in piega (qlcs come 30°) anche se c'è ghiaia?

ok, ci stai prendendo in giro...

ciao

WK