Ciao a tutti, volevo sapere se in una moto depotenziata tramite mappatura quindi nessun blocco sul motore o sull'accelleratore era possibile cambiare il terminale originale e levare anche il catalizzatore ma mantenendo comunuque il colettore originale, tutto questo per estetica ma soprattutto per un sound migliore, la mia preoccupazione però è che siccome è depotenziata cambiando terminale e catalizzatore ne risentirebbe e andrebbe ancora più ''piano'' o peggio si potrebbe rovinare il motore.
Sapete qualcosa riguardo a questo dubbio? Grazie!
A dimenticavo la moto in questione è una Ktm Duke 690 del 2009 che avendo il catalizzatore e silenziatore uniti andrei a togliere entrambi e se trovo un silenziatore senza catalizzatore dentro non saprei che fare.
