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problemi carburazione v strom 650 k7
15275032
15275032 Inviato: 6 Mar 2015 0:08
Oggetto: problemi carburazione v strom 650 k7
 



Buona sera a tutti, sono Simone ( v strom k7)da Ceggia Ve.
Scrivo perché ho un problema con il vstrom 650 k7 usato con 29 mila km.
Comprata a 27 mila, dopo 2000km mi è capitato a motore caldo e dopo velocità di crociera costante che ad un semaforo il minimo è andato a 1600 rpm, faccio per partire la moto muore. La riaccendono e riparte come nulla fosse.
Ho revisionato pompa benzina e pulito il filtro da polvere grigia, niente ruggine ma ho comunque tankerizzato il tutto (nessuna incertezza in marcia a qualunque n di giri)
controllato candele ( color nocciola) soffiato il filtro aria (Hiflo).
nel controllare il filtro aria ho notato e sistemato la scatola in cui la guarnizione era mal posizionata ed un conetto di aspirazione non aderiva bene alla scatola con una fessura di 1 cm e conseguente entrata maggiore d' aria.
Conseguenza di questa revisione è stata: mancata attivazione dello starter aria automatica ( all' accensione subito 1400 giri)
lancetta contagiri tremolante fra i 1200 e 1400
In marcia nessun problema, ma a frizione tirata, in scalata, i giri scendono sotto i 1100 con tentativo di spegnimento.
Oggi ho fatto sostituire il sensore tps, ma il problema starter, giri instabili (1200- 1600) e tentativi di spegnimento rimangono, e sempre più frequenti.
Avete avuto esperienze simili?
Cosa altro mi con sigliate di fare?
 
15275175
15275175 Inviato: 6 Mar 2015 9:43
Oggetto: Re: problemi carburazione v strom 650 k7
 

vstromk7 ha scritto:
Cosa altro mi con sigliate di fare?


hmmm... da quello che dici, hai guardato dappertutto, tranne che nel punto più ovvio icon_smile.gif
sulla tua moto il minimo è gestito dalla valvola ISC, che decide in base a vari parametri quanta aria si deve mandare a valle delle farfalle per avere il minimo perfetto... quel tipo di valvola è molto robusto, ma a volte si sporca; anche i tubi di gomma si possono crepare. Procurati il manuale d'officina, guarda dove sta e come è fatta, e controlla tutto per benino, soprattutto i tubi, e già che ci sei controlla anche l'interruttore sulla frizione (la valvola ragiona in modo diverso a frizione tirata o meno); a questo punto scollega la batteria per una nottata in modo da resettare la centralina, quindi vai a fare un giretto di prova. Tieni conto che il minimo è un parametro che viene appreso strada facendo, quindi molto probabilmente al primo avviamento sarà ancora sbagliato, poi lentamente man mano che fai km si aggiusterà da sè fino al valore ottimale.
Mi raccomando però: scollega/ricollega la valvola solo con la chiave su OFF, almeno un mezzo minuto dopo che hai spento il motore: quando spegni il motore, la valvola fa un ciclo completo, e se la stacchi mentre lo sta facendo il sistema impazzisce.

ciao

WK
 
16105706
16105706 Inviato: 13 Set 2019 17:24
 

Ciao, ho lo stesso problema sul mio V-strom K7.
Leggendo qui, ho ascoltato il consiglio è ho sostituito la valvola ISC, ma il problema è rimasto... visto che il problema è solo quando fa freddo, presumo che sia il sensore di temperatura aria, l’ho ordinato ma non so dove trovarlo sulla moto🤔...
 
16126238
16126238 Inviato: 19 Dic 2019 18:56
 

Io ho lo stesso problema sul mio vstrom650 2011 abs. In precedenza si era sistemato da solo non camminandoci più in riserva in quanto lo faceva di più col serbatoio al minimo. Adesso però lo fa anche con €20 dentro per cui pensa sia la valvola isc (che dovrebbero vendere nuovo solo con tutto il farfallato).
Parallelamente ho avuto problemi con il comando frizione per lo stater. Dopo un pò mi sono rotto e ho fatto il ponte per evitare di perdere mattinate a provare a fare su e giù con la leva finchè non si accendeva. Non so se le 2 cose sono collegate, anche perchè non ho mai capito quale sia la reale utilità di far accedere la moto in folle con la frizione premuta tipo fiat 126.
 
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