Collegare i tubi Miscelatore - carburatore - collettore asp - Scooter

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Collegare i tubi Miscelatore - carburatore - collettore asp

15274345

15274345 Inviato: 5 Mar 2015 16:21
Oggetto: Collegare i tubi Miscelatore - carburatore - collettore asp

Ciao a tutti; sperando di non riscrivere cose già dette vorrei risolvere un problema che pur con le ricerche del caso non riesco a risolvere.
Ho uno scooter 50 a cui, dopo aver cambiato alcuni pezzi , non riesco a ricollegare correttamente i fili agli ugelli. Anche perchè questi ugelli sono davvero tanti. Siete pronti? Cominciamo:

Miscelatore: due ugelli piccoli e uno grande (dove arriva l'olio)
Carburatore 17.5: 2 ugelli piccoli e uno grande (dove arriva la benzina)
Collettore di aspirazione polini: due ugelli piccoli e uno grande (dove è inserito un tubicino tappato)

Ora, dal serbatoio escono due tubi, uno della benzina l'altro probabilmente uno sfiato che però andrà attaccato da qualche parte.

Io personalmente credo che i due tubicini del miscelatore vadano collegati ai due piccoli del collettore di aspirazione, ma non sono sicuro.
Aggiungerei delle foto ma non saprei come.

Ringrazio tutti per l'attenzione.

ElMambo

Foglio Rosa

Ranking: 3

15274373

15274373 Inviato: 5 Mar 2015 16:38

scooter? ce la fai a mettere delle foto?

runnerista96

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3027

15274600

15274600 Inviato: 5 Mar 2015 20:04

Lo scooter è un italjet, ha il carter Minarelli.
Ecco le foto, le ho trovate in rete ma sono proprio loro.

immagini visibili ai soli utenti registrati

Per ora la mia ipotesi è che i due tubucini del miscelatore vadano collegati ai due ugelli piccoli del collettore (e che laltro rimanga tappato) poi sul carburatore l'ingresso benzina e depressione al rubinetto del serbatoio e quello dell'olio vada chiuso..

Grazie della consulenza.

ElMambo

Foglio Rosa

Ranking: 3

15274624

15274624 Inviato: 5 Mar 2015 20:21

Due tubi del miscelatore??
Solitamente ce ne sono due ma uno per la depressione ed uno per il mix, comunque le utenze piccole sono per l'olio quella più grande per il depressore.
I carburatori sono due nella foto, uno con aria manuale e duno con aria automatica.
Il primo la parte in ottone alloggia il mix, mentre la parte in grigio alloggia il depressore.
Nel secondo con aria automatica, l'ugello in verde è per il liquido, con il calore viene poi resettata l'aria automatica.
Secondo me tu hai tre utenze perché uno è l'olio, uno è il depressore ed uno il liquido

SCR1

250 Champ

Ranking: 2544

15274678

15274678 Inviato: 5 Mar 2015 20:50

Ok Ragazzi, apprezzo la vostra disponibilità ma è meglio mettere in chiaro un paio di cose.
Innanzitutto nella foto ci sono due carburatori si, ma è lo stesso visto da entrambi i lati, e si vede chiaramente dall'alloggiamento dell'aria automatica che rimane vuoto.

In più non capisco cosa intendi per Mix e Liquido, forse è meglio usare le parole carburante olio e aria(?)

Poi quando dici

SCR1 ha scritto:

Secondo me tu hai tre utenze perché uno è l'olio, uno è il depressore ed uno il liquido

a cosa ti riferisci? Al collettore?

E' ovvio dove vadano i tubi di benzina (il verde del carburatore) e l'olio (uggello grande del miscelatore)
meno ovvio è dove vadano i due piccolini del miscelatore.

Che poi la cosa che non capisco è: come mai mettere un collettore di aspirazione con quei 3 ingressi? non era meglio collegare un miscelatore semplice al carburatore e finirla li?

ElMambo

Foglio Rosa

Ranking: 3

15274711

15274711 Inviato: 5 Mar 2015 21:05

Il mix è il miscelatore, il depressore lo sai e la benzina pure.
Le tre utenze sono tue o le hai raccattate da qualche parte?
Perché ti ripeto solitamente ce né una sola, due potrebbero essere un potenziamento di lubrificazione.
Ho visto dopo averti risposto che il carburatore era il solito, comunque cambia nulla vale la seconda ipotesi.

SCR1

250 Champ

Ranking: 2544

15275112

15275112 Inviato: 6 Mar 2015 8:33

Purtroppo ho acquistato il carter così com'è! a parte il carburatore.
Si vede che chi me lo ha venduto aveva fatto questa elaborazione, ma non sò a che fini, dato che tutto stò olio non so se faccia bene o male al motore..

In ogni caso io per adesso volevo solo sapere come collegare i vari tubi, ma soprattutto che qualcuno mi spieghi l'utilità di quel collettore di aspirazione! grazie

ElMambo

Foglio Rosa

Ranking: 3

15275688

15275688 Inviato: 6 Mar 2015 18:45

Ho risolto l'enigma. Il collettore è fatto per essere collegato ad un carburatore 19 o 21, ed è quindi dotato di ugelli che in questo caso vengono resi superflui da quelli presenti sul carburatore.

Rimane il dubbio del miscelatore, ma mi hanno consigliato di far partire il motore senza collegarli, e scoprire se entrambi emettono olio o se lo fa uno solo. In ogni caso uno va collegato al carburatore e l'altro tappato.

ElMambo

Foglio Rosa

Ranking: 3

15275726

15275726 Inviato: 6 Mar 2015 19:27

Ma toglilo quel catafarco e metti un normale collettore in gomma.
L' olio ce lo hai sul carburatore ed eviti un sacco di casini

SCR1

250 Champ

Ranking: 2544

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