Allora, diciamo che io già sono cosciente che se dovessi prenderla e dovessi rivenderla mi rimarrebbe sul groppone per un bel po', diciamo che sono stato stuzzicato dall idea RSV e ci sto riflettendo, ma tornando ai possibili difetti, di che genere di problemi elettrici potrebbe avere e come me ne posso accorgere?

Allora, diciamo che io già sono cosciente che se dovessi prenderla e dovessi rivenderla mi rimarrebbe sul groppone per un bel po', diciamo che sono stato stuzzicato dall idea RSV e ci sto riflettendo, ma tornando ai possibili difetti, di che genere di problemi elettrici potrebbe avere e come me ne posso accorgere?

Non da grossi problemi elettrici, ricordo problemi di falsi contatti ma nulla di esagerato, e si a volte lo statore partiva precocemente, ma capitava solo su alcune e spesso interveniva la casa, mentre a tutti sull'rsv ci partiva il relè dell'avviamento più volte, che costava poco come ricambio, ma era una rottura di palle che ti lasciava a piedi, potrebbero poi aver sistemato la cosa con un relè rivisto.
Gli altri problemi erano in primis la ruota libera delicata e su con i km il motorino avviamento, ma sulla mia non fu necessario nessun intervento tra questi ultimi.

Piccoli difetti, ma aveva ottime doti per farsi perdonare, sia come ciclistica che per il suo bel motore, una moto valida ancora oggi per chi ama le curve.

Broglia non è così nella realtà, ci ho lavorato in concessionaria in passato, la garanzia non c'è quasi sicuramente su un veicolo di 11 anni, non scherziamo, che poi è da vedere se la moto è del concessionario o è solo la in conto vendita.

Ah ecco meno male pensavo cose gravi, quindi in generale e' una buona moto in generale

Niente da fare, chissà perché ora il conce ha alzato il prezzo della RSV a 2500...al momento rimango con la mia hornet in attesa di sviluppi

Sì,è una buona moto,fin dalla prima versione,purtroppo poco considerata dagli utenti a causa di un marketing aziendale non all'altezza del mezzo.

Viste le brutte esperienze avute con Aprilia, ritengo che abbia poco mercato, anche a causa della rete di officine autorizzate, che in certe regioni è quanto meno pessima.
Consiglierei al nostro amico, se dovesse acquistare la RSV, di trovare un meccanico che sia all' altezza del compito.

Ciao

Proprio ora mi hanno proposto una Gsx-r 600 del 2003 ma con 64000 km, non sono un po' troppi???

Lascia stare una moto con quei km!
Ho venduto il mio CBF del 2006 con 65000km mica perchè non andasse, devi tener conto che passato un certo chilometraggio la spesa manutenzione X km percorsi aumenta! Senza avere rotture o guasti è ora di revisionare le sospensioni, verificare gioco valvole, cambiare i dischi, cuscinetti di sterzo ecc ecc...
A 64000km, una moto sportiva, non dico che è arrivata ma se non ne conosci la storia lascia perdere! Chissà quante ne ha passate!
La tua Hornet ti conviene venderla ai commercianti che la portano all'estero, li almeno 1000€ li prendi di sicuro, poi valuti un pò quello che trovi!
Se hai un budget ridotto, diciamo 2500€, e vuoi una moto sportiveggiante buttati su una SV1000S( Link a pagina di Moto.it ), Firestorm 1000( Link a pagina di Moto.it ) oppure una Falco 1000( Link a pagina di Moto.it ) e proprio andando sull'esotico una Daytona 955i( Link a pagina di Moto.it ): le trovi ad una fischiata e sono leggermente più sfruttabili di una sportiva dura e cruda! Visto che la vuoi usare anche nel diporto quotidiano!
Se proprio vuoi una RR guarda il CBR 929/954: Link a pagina di Moto.it ad esempio!

Punta a moto con non troppi km, altrimenti metti mano alla tua Hornet.