Ne sto facendo 2
Una su base 250, l'altra su base 450 !

Detta semplicemente, bisogna tagliare e risaldare la culla del telaio e la Y, in modo da fare entrare il motore e far passare l'espansione !
Dopo vi sono altri adattamenti come il manicotto cassa filtro, i radiatori e la posizione della centralina/bobina !

Ti consiglio di andare da uno che sappia saldare l'alluminio, in quanto non è facile come sembra e capisci anche te che se ti si spezza il telaio in pista, potrebbero capitare gravi infortuni

scusate ma perchè fare questi lavori invece di comprare direttamente un 125? Io anche avrei voluto fare una cosa del genere, sicuramente Voedim_94 si ricorderà, io volevo comprare un 250 2t e in caso di motore non funzionante metterci il mio motore ma sempre un 250 2t, quindi senza modifiche grosse.

Purtroppo non ho foto del lavoro fatto al telaio perchè me l'ha fatto un fabbro esperto e non ho potuto fare foto !

Per avere una moto unica nel suo genere
E anche per dare un tocco di modernità al suzu

ma metteresti questo motore in un telaio post 2008?

pensavo al 2010, credendo che la suzuki non avesse fatto tante modifiche al telaio nelle annate successive... Mi sbaglio?

Io lo faccio per avere il massimo in tutti i campi.
Ho preso la ciclistica suzuki dei 4t, che a mio avviso è la più perfetta per il mio stile, su cui monto un motore cr 125 98 con valvola hpp, cioè il motore 125 più performante!

Il risultato sarà avere una moto ciclisticamente avanti e non vecchia come poteva essere quella del cr del 98, ma con un motore favoloso che purtroppo oggi non fanno più !

Aggiungo che il telaio del suzu 125 non era uguale al telaio del suzu 250 4t già nel 2008

Io lo faccio per avere il massimo in tutti i campi.
Ho preso la ciclistica suzuki dei 4t, che a mio avviso è la più perfetta per il mio stile, su cui monto un motore cr 125 98 con valvola hpp, cioè il motore 125 più performante!

Il risultato sarà avere una moto ciclisticamente avanti e non vecchia come poteva essere quella del cr del 98, ma con un motore favoloso che purtroppo oggi non fanno più !

Aggiungo che il telaio del suzu 125 non era uguale al telaio del suzu 250 4t già nel 2008

c'è uno su facebook che taglia completamente la culla e la rifà da zero con gli attacchi gia giusti per il motore da mettere..cercalo su facebook o la sua pagina, mi pare che si chiami andrea "ilrappa" rapaccioli

Grazie mille per la dritta ora provo a sentirlo
avete qualche idea su come posso fare per quanto riguarda l'aspetto acquisto-vendita? tengo il blocco e vendo la moto a pezzi, Poi compro un rmz e vendo il blocco a parte?
Non ne ho idea grazie a tutti

con le honda in genere si prendono moto sbiellate

con rmz non so..se ne trovi una a poco e sai gia a chi rivendere il motore fai sicuramente l affare, in caso contrario non so quanto ci metterai a vendere un motore 4t usato...e pure l yz mi sa che ci mettereai un po a vendere tutti i pezzi..

Il guru di questi lavori è MECP8 che lo trovi facilmente su fb e MX bars!!
Le moto afs sono stupende è vero ma sul cavalletto, chissà xkè chi le acquista o produce dopo 6 mesi max le mette in vendita!!
Poi detto onestamente ti fidi a saltare 20 e passa metri con un telaio cucito e tagliato se pur da uno bravo senza neanche fare un controllo ai raggi x o liquidi penetranti??

Ogni moto/motore ha il suo telaio e chi dice il contrario lo fa senza la minima cognizione di causa!!

Oddio 20m mi sembrano tantini
ho afferrato il concetto comunque (Y)