Salve, ieri ho montato un nuovo gruppo termico sul mio liberty 50 (ho montato un malossi 70cc base in ghisa)... alla prima accensione andava perfettamente, girava a dovere e non dava problemi. prima di iniziare a girarci l'ho fatto riscaldare per circa 10-15 minuti. Per i primi 3/4 km era perfetto, poi dopo una salita il motore si è spento, ma pensando che non fosse nulla di grave l'ho riacceso e sono ripartito ma dopo poco si è ripresentato lo stesso problema, ma a quel punto il motore non è più partito e lì mi sono accorto di aver grippato.
Mi è sembrato molto strano perché non sono andato neanche oltre i 35, massimo 40 km/h, avevo messo olio 100% sintetico...
Volevo sapere da voi se poteva essere la carburazione che siccome non l'ho toccata al passaggio da 50 a 70, che essendo tarata sul 50cc, quindi troppo magra per il 70, ha grippato perché quando si è inserita l'aria automatica è entrata meno miscela e di conseguenza meno olio per lubrificare e il pistone non ha retto lo sforzo.
Quindi volevo chiedervi come mi consigliate di tarare la carburazione del prossimo 70 che andrò a montare domani.
(ADESSO IL MOTORINO MONTA GETTO DEL MASSIMO DA 66, SEEGER ALLA 3 POSIZIONE A PARTIRE DALL'ALTO, DELL'ORTO PHVA 17,5 AD ARIA AUTOMATICA, E VITE DELL'ARIA A 1/5-2 GIRI)
Scusate il poema ma prima di rimontare un altro 70 devo sapere se la mia carburazione è adatta...
Ah, se pensate che non sia la carburazione scrivete cosa dovrei cambiare... Grazie.
e magari una foto delblocco andato 
