ci sono una marea di topic! comunque metti rulli più pesanti! da 5 e mdf e mdc gialle!

ho un aerox, mi sa k il problema è che nn ho il misurino e l'ho fatta a occhio,grassissima e non parte,fa un minimo di scatto iniziale e poi si imbroda

ok grazie, domani provo subito...comunque su che getto e vite mi dovrei mantenere?

non so quale abbia di polverizzatore ma è l'originale 19 mm dell'orto phgb aria manuale, e spillo W9, ho svuotato la benzina e ne ho messa altra pulita, aspetto risposte grazie, comunque ho E 13 di filtro se puo aiutare

speedy hai wharsapp?

va bhe fa nnt, ho messo i getti da 90 e l'e13 lo chiuso hai lati e un po al centro,messo la tacca all 2 dall'alto, e sembra che la carburazione ora vada bene, ma l'ho provato e nn prende subito i giri, con rullo da 2.9 e molla gialla con mollette rosse, appena la prende fa 20000 giri e fa i 50 -.-"

è x quello che all'inizio nn parte?

aiaia sei messo male. ti parlo per esperiaenza e possesso di tpr. smonta tutta la tramissione. butta via i rulli che hai per quanto riguarda questi ultimi mantieniti sulla grammatura che va dai 4.3 ai 5 siccome la malossi passa direttamente dai 4.3 ai 4.7 cerca nella stage 6 che vende anche 4.5 e sopratutto trovi i kit che costano di meno. butta via qualsiasi tipo di mdc dura mantieniti sempre sulle piu morbide a partire dalla bianca come mdf vai dalla gialla(che gia è un po troppo morbida) alla blu sopratutto sei hai frizione regolabile se hai quella fissa prova subito con le rosse. per quanto riguarda la carburazione il getto 100 andrebbe anche bene ma nn puoi cambiare solo quello devi cambiare tutto, comunque nn lo superare. molto importante getto minimo 45. spillo w16 alla prima tacca e polverizzatore 262au. filtro e13...mmm...io ho l'e14 e un polini a fungo, non so se per il minimo troppo alto che ho per ora ma senza filtro mi fa meglio quindi nn ti saprei dire. se tu elabori un motore per poi stare a guardare quanto consuma levaci mano. io ci sto lavorando da molta sul mio per gli stessi problemi tuoi è ho quasi risolto devo appuntare solo la carburazione e scalare forse i rulli...ma ti dico che per come ce l'ho in partenza si alza e i 120 sono assicurati!!!

come attacca troppo basso, uff, ho le blu ma nn saprei come mettercele,xk nn so dove incastrare la frizione x aprirla,ho la pistola x la campana ma nn la morsa -.-"

la cinghia è nuova top

i 4,5 su quella marmitta? assolutamente deve partire da una base di come minimo 3,8

secondo me è la frizioen che attacca trpp tardi,ho le mollette rosse, dovrei mettere le blu o le nere, speedy cosa intendi per rasamento?

allora ecco la situazione,
rasamenti non ne ho, ho il pezzo del motorino di avviemento e subito dopo il variatore, e la cinghia non tocca da nessuna parte quindi dovrebbe essere giusta, la cinghia è molto tirata xò

getto 90 getto min 48 spillo ultima tacca in basso

taratura molla gialla con mollette rosse e rulli da 2,9 e nn prendeva la coppia con la malossi....allora ho messo la pinasco e i 5,5 i sintomi sono questi

da fermo e senza me sopra sembra che vada, se mi siedo è sottocoppia e poi si spegne,sto sclerando, nn ce la faccio piu

rasamento ti aiuta a scegliere il rapporto di partenza, è una rondella che puole variare di diametro da mettere fra puleggia e ventolino.

passare sopra 0,8 mm in genere diventa controproducente.


comunque controlla la cinghia e dimmi quanto stà alta nel correttore appena smonti il copri carter, e se stà ben tirata.