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Scoppiettii in rilascio dallo scarico: carburazione magra?
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Messaggio Inviato: 4 Nov 2014 10:16
Oggetto: Scoppiettii in rilascio dallo scarico: carburazione magra?
 

Buongiorno a tutti.

Da quando ho cambiato lo scarico (x-cone su hornet 2001), in rilascio soprattutto a regimi medio bassi scoppietta.

Ammetto che acusticamente è una amore e non mi da fastidio (anzi), ma è segno di una carburazione errata (nella fattispecie, magra)? Visto che ho letto che potrebbe a lungo andare rovirare le sedi delle valvole la cosa mi preoccupa un pò sinceramente.

Premetto che NON ho tolto il dbkiller (né ho intenzione di farlo) e che la moto non sembra aver qualsivoglia problema di erogazione.

p.s. ho ovviamente cercato nel forum, ma qualcuno dice che è normale, altri no!

Grazie!
blaman
Senza Targa
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Messaggio Inviato: 4 Nov 2014 11:40
 

lo fanno tutte le moto quando monti uno scarico diretto... lo scarico originale è un silenziatore che funziona per riflessione, ossia ha dentro 3 o 4 camere messe in comunicazione da tubi il cui volume e forma sono stati studiati per far sì che il rumore si cancelli da solo. Il silenziatore che hai messo ora invece funziona per assorbimento, ovvero i gas passano dentro a un tubo forato circondato da materiale fonoassorbente... ergo hai un tubo vuoto senza ostacoli dalle valvole di scarico all'atmosfera, e questo favorisce le fiammate in rilascio, che nello scarico originale sono bloccate dalle paratie interne.
Il problema si risolve aumentando i getti del minimo, oppure intervenendo sulle mappe di anticipo (cosa che sulla tua moto non si può fare). Oppure puoi anche fregartene, se la moto è tutta originale tranne un terminale omologato con dbkiller, non dovrebbero esserci scompensi pericolosi per il motore.

ciao

WK
wkowalski
Mito
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Messaggio Inviato: 4 Nov 2014 11:58
 

Intanto grazie per la risposta!

Parli di aumentare i getti del minimo, ma in cosa si traduce? Nel senso, basta semplicemente di ricarburare il motore, o di installare un ALTRO tipo di getti?

Grazie ancora e scusa per la mia ignoranza icon_smile.gif
blaman
Senza Targa
Senza Targa



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Messaggio Inviato: 4 Nov 2014 19:28
 

curiosità:

intervenendo sull'anticipo in che modo?
aumentando o diminuendo?

grazie
cello
Ginocchio a Terra
Ginocchio a Terra



Ranking: 284

 
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Messaggio Inviato: 4 Nov 2014 19:50
 

cello ha scritto:
intervenendo sull'anticipo in che modo?


anticipando... le mappe di anticipo originali a gas chiuso in rilascio spesso arrivano intorno a 0°, credo per aumentare lo scarso freno motore dei 4 cilindri e favorire il raffreddamento... o per tenere il catalizzatore caldo anche in rilascio, chissà? Quest'estate avevo su uno scarico aperto, che in 2a-3a faceva i suoi bravi botti in rilascio... se però accendevo il TRE (impostavo l'anticipo della 6a, ovvero una mappa più anticipata a gas chiuso/parziale) subito i botti sparivano, e insieme a loro il freno motore icon_smile.gif

ciao

WK
wkowalski
Mito
Mito



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Messaggio Inviato: 4 Nov 2014 19:52
 

blaman ha scritto:
Parli di aumentare i getti del minimo, ma in cosa si traduce?


smontare i carburatori, aprire le vaschette, mettere 4 getti del minimo più grandi... non so però esattamente di quanto, chiedi ad altri che lo hanno fatto sulla tua stessa moto e si sono trovati bene.

ciao

WK
wkowalski
Mito
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Messaggio Inviato: 6 Nov 2014 10:05
 

Grazie.

Nel frattempo ho consultato anche il meccanico in concessionaria Honda... la risposta è stata "è normale con scarichi così diretti, anche ricarburando cambia poco".

Insomma, in parole povere m'ha detto "tienila così".

Per il kit dynojet purtroppo, adesso, non ho il budget... e comunque sarebbe un'ulteriore upgrade che mi costerebbe 1/4 della cifra che ho pagato per la moto icon_biggrin.gif
blaman
Senza Targa
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