Ciao, avere risposte in tema non sarà facile, le gomme che citi sono pneumatici molto specialistici, da "piloti", sia per il costo... che per la scelta di mescole in base alle varie condizioni di utilizzo (almeno per le kr).
Per il discorso durata, sicuro i kr anteriori durano una vita e hanno il comportamento che cerchi, per il posteriore però non so dirti....nemmeno per "sentito dire"

Grazie dell intervento. E so quanto tu conosca le michelin. Quindi quello che dici la prendo come verita assoluta. Sono molto curioso delle power slick. E sicuramente avevo gia mezzo deciso ed adesso sono convinto . Tieni presente che ha fine stagione ho rifatto le sospensioni .o avuto una super occasione trovando da un privato mono ttx 36 e cartuccie e complete ohlins. Le regolazioni sono di base ohlins (le ha montate :cirafici). Io ho solo sfilato di 0,3mm le forche e cosi la . Moto e .e risponde a quello che io cercavo.adesso non so se le altezze vadano bene per le power.(dimmi tu ) penso anche come mescole di iniziare co le dure o meglio .media?grazie e ciao.

Scusa il ritardo nella risposta ma ultimamente me la passo male a tempo libero.
Tendenzialmente michelin va guidata alta davanti e bassa dietro. Soprattutto se usi il 200 che è un po' più grosso. Ti consiglio di andare a filo piatra e di togliere almeno 3mm d'interasse sul mono.
Davanti molle dure poco precaricate e dietro morbide con un po' di più di carica.

Per le mescole direi meglio partire da un B davanti e B dietro. Eventualemnte puoi provare, dopo aver trovato l'assetto adatto a te, una A al posteriore. Sul davanti te la sconsiglio anche se ti da sensazione di maggiore grip. "Attacca" troppo e ti frena tanto in percorrenza.

Le power slick 2014 so che avevano un difettuccio all'anteriore che innsescava vibrazioni in percorrenza..riscontrato da diversa gente.
Per il 2015 dicono uscirà un prodotto nuovo ( o rivisto) ...e che il problema verrà risolto.
Io provai i power cup nel 2013 e mi trovai un gran bene, salvo che la gomma post mi si sbriciolò dopo 2 mezze giornate. Difetto di fabbrica che non hanno mai riconosciuto (anche se parzialmente mi hanno rimborsato) , ma le gomme mi son piaciute parecchio...anteriore molto svelto , posteriore dall'ottimo grip, in generale un gran bel feeling...peccato averle provate poco e col 180/55 dietro...mescole VB/B.
Per me buonissimo prodotto, e non troppo pribitivo come costo.

Per le kr penso tu ti riferisca alle francesi...non le ho mai provate, ma ho sentito che funzionano abbastanza bene anche queste...non sono come le kr inglesi e al posteriore c'è solo la mescola "4" che è sfruttabile nella bella stagione, ma tutto sommato se non si punta a fare 58 al Mugello ci si diverte parecchio con ampio margine . Chiedono un setup della moto (geometrie e regolazioni agli ammortizzatori) molto accurato e pressioni molto meticolose..pena strapparle alla morte o non avere molto grip.

Quest'anno ho girato con delle Metzeler interact, ma non mi ci sono trovato per niente.
Nel 2015 userò le d212 e mi farò un idea su queste Dunlop. Spero tanto di ritrovare quella rapidità all'anteriore che mi ha fatto apprezzare le power cup ...e spero di non impazzire con il setup...nel caso per fortuna, mi basta alzare la cornetta per chiedere aiuto al mio sospensionista...anzi, spesso mi basta guardare a fianco a me nel box

ciao. le kr non le ho mai provate sia francesi che inglesi. ho pero provato un vecchio d211 gp . e adesso le ultime due pistate le ho fatte con le d212 l ant made in briting(8813) e il posteriore made in france numero( 5).a me queste gomme piacciono tantissimo,e hanno dei limiti pazzecchi, la moto e molto svelta ma ho dovuto sfilare l ant di 3mm senno in uscita curva tendevo sempre ad allargare un pelo e non chiudeva come volevo io . cosi settata e una lama .il fatto di voler passare e provare michelin sta nel fatto che se non provi non potrai mai sapere se e meglio o peggio di quello che gia usiamo , mi riferisco al fatto che pirelli non mi a mai attratto , anche perche sentivo parlare che il posteriore in uscita di curva derapava (ovviamente non da nuove) e a me usare gomme che scivolano anche se non buttano a terra mi inquietava,per farla breve le provai le v2 sc1 comprate con pochi giri , morale come sveltezza anteriore preferivo dunlop, ma come posteriore il pirelli mi dava piu feeling , ricordo quando avevo girato senza piu intagli , si scivolava ma mai avuto incertezze o timori anzi la perdita era cosi dolce che perfino mi piaceva , quindi mi son ricreduto. e se queste michelin si interpongono a meta delle due mi sa che mi piaceranno moltissimo, poi ho dei ricordi con le pilot 2tc quando usavo la moto per strada e devo dire che la maneggevolezza provata con quelle gomme non lo mai trovata in altre ad esempio pirelli rosso corsa o rosso2,

grazie per i chiarimenti . penso che la misura del posteriore sara 19/69. Come moto ho il 750 con cerchio da 5.5. Invece per l anteriore ho delle molle da 9 . Tieni conto che peso 64 kl ( nudo )..quindi se ho ben capito consigli per l assetto di alzare davanti portandola alle quote originarie e da li abbassare il post di 3mm.ed eventualmente le molle ant provare ho con un 9.5 ho 10. Dico giusto?

a me hanno detto che le michelin tengono tantissimo, ma non avvisano quando derapano. Hanno tipo un effetto ON/OFF tengono fino al limite, dopo scivolano e sei per terra...

Beh...dipende tanto anche da come guidi...ecc...ecc... però direi che dici giusto!

Si, con quote originali e abbassamento dietro dovresti andar bene. Le molle da 9 sono davvero morbidine. ...io partirei da un 9.5 precaricato al minimo.

Io conosco il ragazzo che ha vinto il motoestate 600 di serie quest'anno e lui ci corre con le dunlop, usa le d212, ma mi ha consigliato le d212 perchè durano tantissimo e tengono, magari non come le 212, ma si può andare forte, poi dipende anche su che tempi uno gira, perchè quello fa la differenza. PEr come giro io penso siano più che sufficienti..

ciao. Mi sa che devi Correggere le sigle perché non di capisce bene a che gomma ti riferisci. Le d 211 nel trofeo
Ma non si capisce che modello ti consiglia.

le d212 non le ho trovate (perlomeno a prezzo abbordabile)
tu cosa hai usato l'anno passato? tempi?
io vado abbastanza piano 1.24 a francia 1.40 a san martino

per ora ho deciso per le k2 per iniziare la stagione
183€ a coppia
penso che a metà stagione però prenderò le dunlop sono curioso!