Ieri ho svitato un pochino la vita della benzina, e non so se è stato il caso o non so cosa... Ma quando dovevo riaccenderla a caldo ho avuto più difficoltà rispetto alle altre volte ... Domani proverò ancora..
Ho letto che si dovrebbe tipo bagnare d'olio la spugna del filtro aria, è una cosa essenziale tipo? Perché io ancora non l'ho fatto, non penso che arrivi più aria del normale per questo motivo..

Il mio dubbio è perché io ho cambiato la spugna nel filtro dell'aria... Ne ho fatta diciamo una "artigianale" perché qua ovviamente nei n ce l'avevano... Così ho comprato un tipo di spugna, che era tipo la metà in larghezza della spugna originale, l'ho tagliata a misura e ne ho sovrapposti due pezzi ...

Domani comunque controllerò il livello del galleggiante col tubicino, sperando sia questo...

Stamattina un mio amico mi ha chiesto se c'era una vite dell'aria, oltre quella del minimo e quella sotto della benzina... Gli ho detto no, è corretto giusto?

Come faccio a capire se la vite dell'apertura del secondo corpo è settata bene? Un meccanico per telefono mi disse che dovevo svitarla fino ad arrivare a 6 millimetri e mezzo.. E così ho fatto... C'è un modo per vedere se va bene così tipo a carburatore smontato?

Grazie mille sempre!

Ciao:)

Anche il mio carburatore è a doppio corpo, quella vie che sta al centro serve per regolare l'apertura del corpo secondario.... nella mia xt il settin di serie sarebbe dopo 10mm di apertura del corpo primario (quella non si regola a giri), in parole povere...prendi una punta di 10, apri il corpo primario e la infili dentro... poi ti metti a regolare la vire centrale, fino a che non vedi che la farfalla del secondo corpo inizia a aprirsi...
Io sulla mia l'ho leggermente anticipato a 8mm per aumentare un pò la prontezza.

Ciao ragazzi, grazie ancora per le risposte...

Allora ho appena smontato il carburatore e ho fatto la prova quella col tubetto trasparente per vedere se la benzina stava sotto 5-7 millimetri ... Col carburatore messo proprio non riuscivo a mettere sto benedetto tubicino sotto... Facendo la prova comunque sembra che il livello sia ok, speravo vivamente che non fosse così! Ma comunque meglio, perché penso che per piegare la linguetta a dovere sarebbe stato un casino!

Vi metto la foto del carburatore e la foto della spugna del filtro aria, sia quello vecchio e sia questo che ho fatto io...

Se è quindi finalmente davvero colpa della spugna la comprerò!

Oggi ho comprato l'occorrente per mettere il decompressore manuale, cercherò di metterlo adesso dato che ho la moto smontata!

Qualsiasi vostro suggerimento o altro è ben accetto come sempre!
Grazie!

il quale Lorivo mi ha detto che era altino, quindi potrei dire "minimo alto + aria tirata = scalciata"