Offensivo??
Oddio... ti assicuro che non era assolutamente il mio intento!
Non capisco proprio in che modo possa essere stato anche solo lontanamente offensivo verso qualcuno... boh!?

Piuttosto, te lo dico sinceramente, la polemica hai voluto farla tu, e le reazioni di vari utenti lo stanno a dimostrare...

"E questo le Case lo sanno bene, e, in molti casi, sfruttano proprio questo tipo di comportamenti umani per vendere ciofeche al prezzo di gioielli... "

stai dando del c******e a tutti i proprietari di tracer....

ma fermiamoci qua, non è il caso di andare avanti.

Beh, si, il motore del Fazer 8, che derivava dal Fazer 1 era un quattro cilindri derivato dalla R1. Hai detto niente!
Allora, giusto per fare i conti del salumiere, penso costasse di più produrre quel motore.
Poi, il Fazer, aveva più plastiche. Era più carenato e rifinito. Ed anche quello incide.

Dal mio punto di vista, mappe e controlli vari, sono pu**anate su moto da un centinaio di cavalli. Ed alla Casa non costa praticamente nulla mettere un software sulla centralina.
Per non parlare delle varie normative antiinquinamento, che sono delle mezze truffe. Soprattutto per mezzi a 2 ruote, non paragonabili alle auto.
I vari euro2, 3, 4, non fanno altro che strozzare sempre di più i motori.

Ai tempi, prima di prendere il CBF, valutavo molto attentamente il Fazer sia il 1000 che l'800.
Il Fazer 8 l'avevo provato, e come prestazioni dinamiche era molto più sportivo e coerente della Tracer.
Anche le sospensioni erano un filo meglio. Non eccezionali (sulle jap lo sono raramente) ma decenti.

L'unico vero difetto del Fazer, sia 1 che 8, era che scaldava tanto. Ma, per il resto, era una moto eccezionale.
Non altrettanto si può dire della serie MT-09/Tracer, che ha avuto i suoi problemini di gioventù, i suoi difetti congeniti, ed è costruita molto più in economia, come spesso accade oggi, rispetto alle moto di solo dieci anni fa.

-sospensioni: Quella della Fazer8 non erano regolabili, idraulica basilare

tracer e ciofeca nella stessa frase c'entrano ben poco, per quello che costa da FIN TROPPO

Ciao Loller,
ho cercato di spiegare che il termine "ciofeca" l'ho usato per estremizzare un concetto che era molto più generale, e non riferito direttamente alla Tracer.
Forse non sono riuscito a spiegare bene cosa volevo dire, certo che mi passa la voglia se ogni volta che qualcuno si sente toccato nella propria "bimba" reagisce offeso.

Il mio punto di vista, comunque, ripeto, è che le Case fanno bene i loro conti, e dovremmo cercare di farci più furbi.
Stai sicuro che la Tracer non offre troppo per quello che costa. Offre semplicemente quello che conviene alla Yamaha. Che sicuramente ci guadagna a produrla.

Sono 10mila euri, che, al cambio delle vecchie lire fa circa 20 (VENTI! ) milioni.

Qua siamo tutti impazziti e non ci rendiamo conto del valore del denaro e di quello che spendiamo per una passione sulla quale speculano sulla nostra pelle.

Ripeto, il mio discorso era molto più generale della Tracer.
Solo per dirne una, negli ultimi dieci anni, Honda, ha "pensionato" modelli come il Transalp, la Hornet, il CBR600F, il CBR600rr, per sostituirli con la serie NC, ed il CB650/CBR650F. Modelli, questi ultimi, decisamente peggiorativi nelle qualità costruttive e dinamiche, rispetto a quelli che sostituiscono.

Poi, se guardiamo il prezzo, un CBR600rr costava circa 12mila euro. Soldi ben spesi, per una moto che era lo stato dell'arte per ciclistica, motore e finiture.

Oggi Honda vende (a caro prezzo) modelli molto più economici alla produzione e nella realizzazione, e la gente, a quanto pare, li compra.
A me tutto questo non torna... non so voi...

Beh un CBR 650F ha:
- ABS
- Fari a led
Che il CBR 600 non ha e costa anche quasi 5000€ in meno.

Fari a led! WOW! Ecco Luca, ma perchè non corri a dare dentro il tuo 600rr per il 650??

Ti spiego come mai le moto costano di più e te la prendi...

Domenica a Misano ho visto la Tracer blu. È meglio di come sembra sul sito.
È un blu satinato. Non male. Ma l'ho ordinata grigia e non ho intenzione di aspetare un altro mese per cambiare colore.

Ma... Ritornare a parlare della tracer e basta?
Per esempio: ieri ho visto la mia gt! Ancora senza cupolino e borse, ma è stupenda! Midnight black!

Per chi dice che i cerchi blu non si possono vedere... A me piacciono! Poi la gt midnight black, rispetto alla base, è lucida e nel complesso la colorazione è bellissima!

Peccato solo che difficilmente l'avrò per questo weekend... E danno meteo ottimo

Vedi, i gusti son diversi. Il nero opaco che ho nella mia lo ritengo splendido, unica piccola pecca, a livello estetico sono proprio quei cerchi blu, che sono meglio di come sembra nelle foto che circolavano su internet ma sempre una "pacchianata" per una moto che alla fine sta nel segmento "sport tourer". Per me ovvio.
Piuttosto, io quando tiro la frizione sento una specie di scatto che sembra provenire dal filo, succede solo a me o è una cosa che succede a tutti?
Non te la prendere per il weekend, io domenica ho una comunione e sabato...chi lo sa, mi son tolto un dente e sto bestemmiando da 2 giorni, non so se potrò andare sabato. Voglio finire 'sto rodaggio

Io ho già prenotato il tagliando dei 1000km il 15 giugno, qui a Milano sembra che sia meglio prenotare almeno un paio di settimane prima per evitare problemi...
Una informazione che magari può essere utile: mi ha detto il tizio dell'officina che il tagliando dei 1000 va rispettato il più possibile, ma comunque la finestra utile è:
- non prima dei 500km perchè l'olio minerale che usano come primo riempimento non avrebbe ancora permesso al motore di accoppiarsi bene
- non dopo i 2000km perchè l'olio minerale "diventa acqua" e non lubrifica più come si deve

Nessuno "scatto" quando usi la frizione?

E che ne so... Non ho ancora ritirato la moto!
Me la consegnano settimana prossima, ci farò caso!

hai prenotato il tagliando dei 1000 km prima di prendere la moto?
O come siete messi coi tagliandi a Milano, cosa c'è, una sola concessionaria in tutta Milano?

Nessuno "scatto" quando usi la frizione?