Buon sabato a tutti, non voglio fare polemica ma esprimo un mio pensiero
Penso che fare discorsi come quelli che sto leggendo, la tracer sbacchetta sui lunghi curvoni....alle alte velocità vibra etc etc, non abbia tanto senso per chi, come me, magari è alla ricerca di una moto che possa permette di godersi la strada senza cercare di fare i curvoni come se avesse una carenata perché per queste esigenze ci sono altre tipologie di moto.
Io sto seguendo questo thread proprio per capire se la tracer è una moto che mi possa soddisfare per delle gite fuori porta e possa farmi divertire il giusto quando sono da solo magari osando un po' sul gas , per tutte le altre esigenze ci sono moto molto più avanti della tracer e soprattutto c'è la pista

nessun problema figurati. però non condivido quello che hai scritto perchè questi discorsi possono non avere senso per te che guidi la moto in un certo modo, ma non siamo tutti uguali.. c'è anche chi guida in modo più allegro e prima di staccare un assegno di 10.000€ vuole informarsi bene tutto qui..

ovviamente chi cerca un mezzo per la guida sportiva valuta un altro genere di moto, ma qui si sta cercando di capire SE la tracer ha maggiori problemi, su quella cosa, rispetto ad altre moto dello stesso genere. il mio post non è una critica alla moto, voglio solo informarmi bene tutto qui.

CBR_125R scusami ma nella prima tua risposta hai scritto che sono cavolate, chiacchiere da bar ecc, nel secondo invece mi sembri confermare la cosa, giustificandola con il peso, la struttura da naked ecc.ma se leggi quei link che ho messo, chi lamenta questa cosa spiega proprio che questo problema è dovuto alla struttura della moto, come stai dicendo anche tu..converrai con me, spero, sul fatto che se anche qualche altra moto lo fa, è diverso dal dire che lo fanno tutte e che sono cazzate..

ripeto, non sono critiche, era solo per capire tutto qui. scusate se ho urtato la sensibilità di qualche possessore, o aspirante tale.

Nelle foto postate vedo solo due collettori di scarico... dritti... non è che è la 700?

Teoricamente sullo scarico dovrebbero aver lavorato per portare l'omologazione a Euro4

Race Blu rimane il mio preferito, peccato non lo facciano più

anche io l'avrei vista gialla come la R1, bisognerebbe creare un mix fatto bene, ma potrebbe piacere.

La Tracer 60Th anniversario gialla e nera sarebbe un sogno!
Con forcella nera e cerchi oro!

Siamo stati dal concessionario a fare un preventivo e lui di colori 2016 non ne ha più, quindi nel caso volessimo riprendere la Tracer la prenderemo nera... Che tristezza...
D'altra parte rimane sempre il discorso monetario: con 10200€ in strada ce la da con su tutto (manopole riscaldate, borse rigide e borsa serbatoio), 5 anni di garanzia... Che c'è di meglio allo stesso prezzo?
Mi sto informando sul Caponord 1200 Travel Pack, ma usato si paga qualcosina di più e non sono sicuro che in un anno e 30000km vada come questa.

D'altra parte mi aspetto che a fine 2017 la Tracer erediti la nuova elettronica e magari un leggero restyling, comprare a Marzo/Aprile un modello che dopo 6 mesi diventa vecchio (che poi non è nemmeno il discorso estetico ma tecnico: il motore che monta la nuova 09 e la XSR 900 è più fluido, fa meno rumore meccanico, ha la frizione anti saltellamento e le mappe tc regolabili, oltre a qualche miglioria di setting, mica poco...) non mi piace, ma comprare sempre a Marzo/Aprile una moto che la casa ha deciso di non sviluppare più e con già sulla groppa 2/3 anni e 20000km (questo visto in media su quelle in vendita) mi solletica forse meno.... sono un pò in confusione...

Moto usata con mercato (quindi una Tracer 2015/2016 per esempio) per il 2017 e per il 2018 valuti il restyling della Tracer..
io probabilmente farei cosi..

L'anno scorso ho comprato a maggio la mia versys usata, la settimana scorsa un concessionario mi ha offerto gli stessi soldi spesi da me (nonostante 20k km in più), sull'acquisto di una Super Tenere

ma la versione 2017 non ha già la frizione anti saltellamento e le mappe tc regolabili?

Io personalmente tutti questi ragionamenti su "eventuali" aggiornamenti...su versioni che in sei mesi "invecchiano" ecc non li faccio mai....ho la Versys del 2010 con su più di 70.000 km e finché non mi da problemi vado avanti a sfruttarla......quando sarà il momento vedrò cosa offre il mercato del nuovo o seminuovo o usato con poche migliaia di km.....senza pensare se è euro tre o euro quattro...se la stanno restilizzando o se è un modello nato un anno o cinque anni prima.....prendo quello che mi può andare bene per le mie esigenze - che mi piaccia almeno un po - che costi il giusto secondo le mie tasche.....punto.

Tanto ci soarnno sempre modelli più nuovi....modelli che non invecchiano mai....modelli che tengono il mercato....modelli che te li tirano dietro ma sono validissimi.....modelli vecchi di dieci o venti anni (per me la prima brutale 910R) ma che ognuno di noi ricomprerebbe subito......De Gustibus....

immagini visibili ai soli utenti registrati

CBR_125R .... dal sito ufficiale Yamaha.....

spero di darti una bella notizia...

Perché gli aggiornamenti li sto aspettando anche io ... prima di comperarla....

Ciao, sapete per caso da quando sarà disponibile la nuova 900 tracer? A dicembre come la naked o dovremmo attendere?

Siamo stati dal concessionario a fare un preventivo e lui di colori 2016 non ne ha più, quindi nel caso volessimo riprendere la Tracer la prenderemo nera... Che tristezza...
D'altra parte rimane sempre il discorso monetario: con 10200€ in strada ce la da con su tutto (manopole riscaldate, borse rigide e borsa serbatoio), 5 anni di garanzia... Che c'è di meglio allo stesso prezzo?
Mi sto informando sul Caponord 1200 Travel Pack, ma usato si paga qualcosina di più e non sono sicuro che in un anno e 30000km vada come questa.

Ciao, ho letto bene che il concessionario ti offriva il my 2017 con borse e manopole, in strada al prezzo di 10.200 euro?
No perché io sono andato al concessionario di Pesaro facendomi fare due preventivi con permuta della mia guzzi V7 II del 2016, una per una km 0 del 2016 racing blue e uno per un my 2017 da ordinare con colore a mia scelta.
Ricordo che la km 0 il prezzo era di 9.200 euro a cui aggiungeva 200 euro per il passaggio del mio usato, 200 euro di passaggio per la tracer, 300 euro di non so quali bolli; la mia V7 veniva valutata 6.400 e veniva fuori quindi una differenza di 3.500 euro, senza un euro di accessori, anzi, si è quasi scandalizzato che avessi buttato lì l'opportunità di comprendere anche il bauletto post nell'offerta.
Per la moto nuova invece, stessa sassata di spese accessorie, ma una migliore valutazione della mia, arrivando ad una differenza di 4.000 euro.

Sono uscito arrabbiatissimo, sia per le 700 euro che facevano magicamente levitare il prezzo base, sia per la totale indisponibilità in tema di accessori.
Il tutto in pieno novembre, mese di cui le leggende narrano di grandi affari per cambiare moto.


ps: per quanto riguarda l'uscita dei modelli 2017, il tipo della conce una settimana fa mi parlava dei primi di dicembre.

E' una bella sassata, ma sembrano davvero ben fatte e belle esteticamente.
Non mi dispiacciono neanche le classiche Trekker più squadrate comunque.
L'unica cosa che non apprezzo è il fatto che comunque dovresti dotarti di bauletto, visto che un casco dentro lì non ci sta.
Io ho appena preso un V47 usato, circa 100e, con portapacchi e piastra M7.
Per le laterali credo che mi affiderò a Shad (SH36) o alle Givi V35.