Infatti non è che non ho capito il significato del rimprovero
Però io mi domando , se una gomma del genere va bene su Mt10 sul Tracer andrà sicuramente meglio , o no?!
Poi ( e chiudo il discorso ) è vero che per mio errore ho inserito commenti pensando che fosse un’altro post , ma il tutto può essere analizzato in modo più intelligente

Sulla rivista Motociclismo di questo mese c'è una comparativa tra Multistrada 950 S, Versys 1000 SE GT e Tracer 900 GT

Ma qualcuno di voi lo capisce il senso di una comparativa dove le prime due moto costano rispettivamente 19.640 € e 18.940 € e la terza 12.640 €? Mi sembra evidente che se come qualità rispettive se la giocano (altrimenti che comparativa sarebbe?), la moto che costa il 50% in meno delle altre due non può che stravincere (cosa che non è successa, ovviamente)

Alle volte questi di Motociclismo perdono la brocca, secondo me.

Sulla spesa/resa non saprei, chiaro che i soldi per il Versys 1000 SE sono tanti, ma ci porta a casa davvero una moto superiore come dotazione, comodità e finiture rispetto alle altre due.

Sicuramente la Versys è un'ottima moto. Non ho ancora letto la comparativa ma lessi la prova e il passo in avanti per quanto riguarda la ciclistica è stato notevole, mentre il design è molto più 'pesante'.
Stilisticamente preferisco di gran lunga la Tracer che continua ad avere un rapporto costo/qualità imbattibile. Quando è nata era praticamente una fun bike con carena. Ora è stata un po' addomesticata ma non poi così tanto. Diciamo che è un po' tourer e parecchio sport.

Sull esploso ricambi Il 900cc e' compensato con il controalbero. Mi sembra che gli ingranaggi hanno le stesse dimensioni quindi e' probabile che equilibrano solo le forze del primo ordine.
Appare diverso invece quello della 700 con smorzatore a molle ed ingranaggio piu grande

La moto vibra, non ci sono dubbi. In strada non ci fai caso, ma in autostrada a me personalmente da molto fastidio. In questo senso sicuramente la triumph è molto più bilanciata (parlo del tiger 800 che ho provato, delle altre non mi posso esprimere). Perciò se vuoi fare tanta strada in autostrada non me la sentirei proprio di consigliarla. Per il resto ci si diverte molto

Proprio vero che chi disprezza compra...

L'importante è che ora tu sia contento.

Adesso la ciclistica è stata adattata meglio all'esuberanza del motore ed è una moto più equilibrata.

Hai preso la 900 base o la GT?
Son sempre indeciso tra le due: veramente la seconda è più performante della prima come assetto?

... Posso solo dire che la base la trovo già buona.