bilom ha scritto:
Cose irrinunciabili (almeno per me):
1) motore che gira bene anche in basso per guida in citta' (quindi preferenza per Kawa)
2) motore coppioso (le curve di coppia di entrambe in questo caso si sovrappongono, solo maggior allungo per kawa)
3) agilita' telaio (qui siamo messi bene per entrambe, anche se la Strom è un po' piu' 'magra' come moto, il che è un punto a favore)
4) vibrazioni: se non ci sono è meglio....ho provato entrambe e mi sono parse piu' marcate sulla bicilindrica, forse perche' sulla kawa non sono rimasto tanto tempo sopra i 6000 giri (?)
5) abs e controllo trazione....in questo caso entrambe le moto sono messe bene
6) se consuma 'poco' è meglio .......sembra che piu' o meno siamo sullo stesso piano
f
Non ho mai provato la Versys, ma posso riportare qualche impressione sulla Suzuki che ho da un mese e 800 km:
1) il motore in basso gira bene, ma è pur sempre un bicilindrico da un litro, per cui sicuramente il quattro della Kawa è più regolare. Il mio comunque in sesta (lunga, da 28 km/h per 1.000 giri) scende fino a 60 km/h, con qualche scuotimento ma senza rifiuti;
2) di coppia ce n'è finché vuoi, per me è fondamentale, la potenza è del tutto secondaria;
3) agilità ottima, appena più inerziale della 650 L2 da cui provengo, richiede un minimo di guida di corpo;
4) non ho riscontrato vibrazioni, se non di bassissima frequenza e quindi non fastidiose, fino ai 130 km/h permessi dal rodaggio. Ed io sono particolarmente sensibile al difetto, se ci fosse;
5) sia abs che tc sono eccellenti;
6) ho la mano leggerissima, ma al secondo pieno ho fatto segnare al computer di bordo una media di 24,5 km/l, che si sono rivelati pari a 24 km/l alla prova dei km reali fratti i litri effettivamente riforniti.
In bocca al lupo per la scelta.
