CBR_125R ha scritto:
Il CBF era solo un esempio di Vera moto da strada....
Per il resto non sono assolutamente concorde... Allestire da viaggio una Brutale ed una F4 è uguale, le sospensioni e la moto in generale sono troppo per la strada, non capisco che difficoltà ci sia ad ammettere che alla fine si prendono, non solo sia chiaro, per moda e perchè dopo 10 anni le sportive ad alcuni hanno stancato.
Finiamola col dire che una SF 1098, Tuono V4, Z1000 ecc ecc siano più facili da caricare e molto più comode di una SS per strada... Un piccolo vantaggio va riconosciuto certo, se si parla di accessibilità alle prestazioni, comodità e facilità di carico rispetto alle sportive si parla di: Multistrada 1200, Caponord, Z1000SX/Versys.
Per il resto non sono assolutamente concorde... Allestire da viaggio una Brutale ed una F4 è uguale, le sospensioni e la moto in generale sono troppo per la strada, non capisco che difficoltà ci sia ad ammettere che alla fine si prendono, non solo sia chiaro, per moda e perchè dopo 10 anni le sportive ad alcuni hanno stancato.
Finiamola col dire che una SF 1098, Tuono V4, Z1000 ecc ecc siano più facili da caricare e molto più comode di una SS per strada... Un piccolo vantaggio va riconosciuto certo, se si parla di accessibilità alle prestazioni, comodità e facilità di carico rispetto alle sportive si parla di: Multistrada 1200, Caponord, Z1000SX/Versys.
Ovvio e scontato che il multistrada e la caponord sono più come e più facili da caricare rispetto ad una ss, ma visto che siamo parlando di supernaked e ss, anche queste come il cbf centrano come i cavoli a merenda.
Non si se tu abbia mai provato una supernaked o una ss, ma anche la Ducati sf, la più scomoda delle supernaked, é più comoda di una ss.
La mia sd1290 se paragonata ad una ss é una poltrona, sia come sospensioni sia come posizione si guida, ovvio che se paragonata ad una multi strada diventa un letto di chiodi, ma visto che qui non parliamo di comodità assoluta ma di supernaked e di ss, l'ultimo paragone non c'entra un tubo.
Più facili da caricare intendo, dunque fino ad un paio di anni fa per le ss non si trovavano nemmeno i telaietti per le borse morbide se li volevi te li dovevi autocostruire, mentre per la maggior parte delle supernaked si trovano, e per alcune anche borse rigide o semi rigide dedicate.
Non ho nessuna difficoltà ad ammettere perché ho comprato una supernaked e non una ss e sicuramente non é per moda, ma per i motivi elencati nel precedente post.
ma, purtroppo il divertimento va di pari passo con l'aumentare della velocita' e degli spazi/curve. in citta' e' un calvario con la ventola perennemente accesa e le otturazioni che saltano ad ogni buca. le naked (super o normale non fa alcuna differenza su strada) sono fruibili in milte piu' circostanze, ma questo lo si sapeva gia', ma sopratutto sono molto piu' appaganti in qualsiasi situazione di guida che non sia una pista. detto questo mi sento di dire che le SUPERNAKED non servono assolutamente a nulla, hanno prestazioni fuori-parametro/CDS ma, parliamoci chiaro, l'acquisto di una motocicletta ha un senso? quindi che ognuno si compra quel che vuole secondo i suoi parametri estetici/prestazionali ricordando che in strada anche una bmws1000r fatichera' non poco per tenersi dietro una "modesta" z750, e chi dice il contrario secondo me su una moto non ci e' mai salito.
