Ciao a tutti mi scuso in anticipo se pubblico un forum che potreste trovare simile ad altri ma penso che essendo la mia elaborazione personale dovrei farne uno con quello che ho io e non cercando un pezzo da uno e uno da un altro.
Allora io ho bisogno di un consiglio...ho un f12 a liquido che monta gia un elaborazione "base" se vogliamo.
-pinasco power sound
-19 dell orto
-valvola lamellare originale con lamelle in carbonio pinasco (quelle che danno col gruppo termico)
-variatore pinasco over drive 19 quello con le piste rulli maggiorate
-air box originale con spugna filtro della stage a doppia porosità
-albero originale (che però penso che dovrò cambiare)
Allora voi direte si grazie ma senza un gruppo termico è bello solo da spingere ecco io fino a due giorni fa montavo un pinasco t-force in ghisa bi-fascia e mi trovavo abbastanza bene,non mi ha mai dato problemi,però poi si è spaccato di colpo,non ho grippato o cose del genere,si è crepata una parte del cilindro e non va più. Il cosiglio che vi chiedo è...un buon gruppo termico da montare con questa elaborazione? Non so se riprendere il pinasco potendo lasciargli il pistone che ha e tenere la testa come ricambio o magari gia che ci sono mettere un 75,però dovrei cambiare albero e altre cosuccie. Ecco secondo voi che potrei fare senza dovermi vendere un rene per rimetterlo in sesto contando che comunque pistone e testa sono perfetti,ma comprando un gruppo termico diverso dovrei cambiarli.

Si. Intendevo un intermedio,comunque non è da rettificare,il cilindro dentro è perfetto,è una crepa dove il cilindro si unisce al blocco,non so come spiegarlo bene e penso che per questo non faccia compressione e quindi non va poi rimontando il cilindro la crepa batteva sulle fasce...comunque un dr è più spinto di un t-force? Da quello che so io e da quello che ho letto in giro è un poco piu spinto il t-force,poi non vorrei sbagliarmi...

Fidati del dr non te ne penti
Se vuoi proprio strafare 2 plus (con il pistone biascia del dr allora vola) non fare l errore di mettere il 2 plus monofascia che non va niente
Comunque ti assicuro che il dr è una bomba le persone sottovalutano e sbagliano l unica cosa è un cilindro che va saputo mettere a punto se si mette a punto bene e si fa girare su un regime di 9 500 massimo 10 000 giri rende un sacco è un cilindro veramente fatto bene
Comunque alla rettifica la crepa te la saldano te hai un crepa nella camicia se lo chiedi te la saldano però sono anche costretti a rettificarlo per farlo tornare liscio in modo e maniera che la saldatura torni a pari del cilindro

Hai una minima conoscenza di motori?

Si forse anche troppa a differenza tua che da quanto ho capito oltre a trovarci in completo disaccordo a me i motori fino ad adesso hanno sempre funzionato bene
Prima di sparare cose senza senso io proverei, ordina su biolla un 2 plus e provalo poi ci metti il bifascia poi mi dici con quale va più forte
Ma senza aver provato non fare commenti se le cose non le sai
Provare per credere
Comunque si vede che di motori sei te che ne hai poca conoscenza perché non si critica mai una cosa senza averla provata e questa dovrebbe essere la prima cosa che impari sui motori

Il dr è un missile qua e la, ma dove, a confronto al malossi e polini va leggermente più, ma già mettendo uno streetrace diventa una cacchina (provati tutti), poi solo a te il 2plus monofascia non va, chi sa metterci le mani il 2plus lo fa volare, guarda un video su youtube, " 2plus evo 2 24 selettra " cerca, e il primo video già dovrebbe esserci un 2plus con i fiocchi

Si infatti mettere una selettra su un 2 plus è uno spreco ed è inutile visto il cilindro pessimo
Non sono l unico a pensare che il 2 plus è un cilindro che non rende niente chiedi a chi lo ha provato, e chiedi a chi lo ha fatto diventare biascia e si è accorto che va di più
Io lo streetrace lo ho provato e va la metà del dr
Se te dici che un cilindro va tanto perché lo guardi su youtube allora sei bravo, la roba va provata per valutarla

AHHAHAHAAHAHHAHAHAHAH

Senti per favore vai sul gruppo di biollamotors su facebook, è il posto ideale per uno che dice che il dr vada più del 2plus e dello streetrace, e che il 2plus vada solo monofascia. Oppure che l'sp3 sia meglio della shot su un base. Io ho provato entrambi, e in mano ad uno che sa almeno tarare e carburare, non dico tanto, lo streetrace manco lo vede il dr.

Va bene da questo si vede che non gli hai mai provati
Te ti basi su quello che scrivono grande sei un vero meccanico
Io li ho fatti entrambi mettere a punto da un preparatore quindi caschi male e quindi so per certoc he il dr va di più dello streetrace

Piccolo avviso per toppista e xKickAss: per favore moderate entrambi i toni, prima che debba farlo io al posto vostro...

Essere in disaccordo ci sta, ma non c'è bisogno di darsi dell'incompetente a vicenda per far valere la propria opinione... e comunque, ci sono gli mp

Lasciamo perdere, tanto sto parlando con uno che si deve far portare il motorino da un preparatore per fare un'elaborazione base, comunque i gruppi termici l'ho provati tutti e posso affermare che minimo 1 cv di differenza tra dr e streetrace, o dr e malossi c'è.

Piccolo avviso per toppista e xKickAss: per favore moderate entrambi i toni, prima che debba farlo io al posto vostro...

Essere in disaccordo ci sta, ma non c'è bisogno di darsi dell'incompetente a vicenda per far valere la propria opinione... e comunque, ci sono gli mp

io credo che abbiate tutte due ragione, mi spiego meglio:
xKickAss, è ovvio che un 2 plus monofascia eroghi piu potenza rispetto ad un bifascia, se la fisica non è un opinione, per logica si dimezza di parecchio l'attrito con un pistone monofascia rispetto ad uno bifascia ( se per esempio, lo spessore di una fascia e di 1,2mm, un pistone bifascia avra 1,2mm di spessore in circonferenza d'attrito in meno). [b]// Chiamasi diametro[/b]
toppista: io credo che a te vada meglio un 2 plus bifascia, per il semplice motivo che i motori 2 tempi vanno capiti, ovvero piu sono spinti e piu sono delicati di conseguenza ci vuole meno bravura a fare camminare un motore meno spinto, quindi a due fasce che debba girare ad un regime di giri inferiore.
Potrebbe anche d'arsi che, il 2 plus col pistone dr sarebbe un pistone con 1mm in piu rispetto a quello di casa del 2 plus, abbia piu potenza magari inizialmente o per meglio dire piu spunto, DA TENERE CONTO CHE LA POTENZA CON L'EROGAZIONE è UNA COSA COMPLETAMENTE DIVERSA , per me va anche bene che un 2 plus con allessaggio 48 si piu potente di un 2 plus di casa, ma non che il 48 eroghi piu potenza almeno che, dato che è un cilindro che gira abbastanza alto na si sa tarare regolarmente e quindi avere potenza su banco ma non erogazione....penso di essere stato chiaro e poi ragazzi non litigate queste stupidagini sono, infine avevate ragione tutti e due

Secondo voi quindi potrebbe andare bene un elaborazione come:
Top 2plus testa scomponibile ( volendo potrei montarci il pistone bi fascia del t-force o meglio lasciare perdere e montare il suo? Chiedo senza che vi scannate di nuovo... )
Albero athena
Marmitta pinasco pws
Variatore pinasco overdrive da 19
Carburatore 19
Pacco lamellare originale con lamelle pinasco
Potrebbe andare? Per i cuscinetti di banco e paraoli che mi consigliate? Qualche consiglio in generale? Contate che ho gia tutto tranne albero e gruppo termico