Non so se ho fatto bene o meno, ma ho limato la base del pistone in maniera che l'aspirazione al cilindro si apra allo stesso momento dell'albero, che è un mazzuchelli classico anticipato alla grande. Ho limato 1 cm esatto alla base (non si apre la finestra dello scarico, mi mancano 3,5mm quando il pistone è al psi). Ora non so se devo buttare il pistone perchè almeno all'inizio mi sembrava una buona idea. Il pistone non è piston ported ma lamellare. La mia configurazione è 24phbl, 27/63 dd, albero naturalmente mazzu 186, carter lavorati,Proma e così via. So di altre persone che hanno fatto una cosa simile,ma non così "estremo" come ho fatto io,e non posso provare il motore al momento, cause di forza maggiore. Magari posterò i risultati se a qualcuno interessa
velocità massima non ancora provata perchè in rodaggio, con i consumi siamo 15-17 litro non tirati,e la frizione mi è esplosa dopo un lancio, adesso ho montato un'altra 3 dischi con doppia molla ma non tiene nemmeno quella al 100%, non vi dico i problemi che ho con il collettore, mi spande dappertutto e sembra tirare dentro aria al minimo
) proverò quella, o magari se mi trovo la quarta corta a poco faccio un piccolo investimento. Passo e chiudo