Economica in tutto? Ma l'hai mai vista ? Io ho una f3 675 ed e' stupenda...le rifiniture e i materiali sono fantastici. Pezzi in alluminio personalizzati ovunque con marchio mv, pezzi bellissimi, cambio elettronico, traction control e 4 mappe, sospensioni da paura e moto semplicemente fantastica. Chiunque la vede sbava altro che materiali economici. Ha sicuramente qualche difetto tipo erogazione brusca in basso e cambio che sfolla ma per il resto e' a dir poco fantastica. Quando ci sali su non vuoi più scendere. Fi ho fatto 1000 km e ne sono folgorato. Scende in piega prima ancora di pensarlo. Se hai la possibilità provale.

Materiali scadenti..bah

avevo una brutale 910r e mettendola vicino ad una b3800 quest'ultima sembra una moto da discount.
stessa differenza che riscontro fra la f4 e la f3, quest'ultima sara' anche piu' moderna ma in quanto a finiture sta sotto a kawasaki e honda altro che f4........

Sotto kavasaki e honda ? In cosa ? Poui fare qualche esempio ?

Personalmente come finiture di plastiche non la trovo tanto distante dalle sorelle "maggiori" e poi francamente il fatto che questi nuovi modelli b3 e f3 siano più "compatte" lo trovo un pregio...

a cominciare dall'assemblaggio e qualita' delle plastiche al semplice occultamento dei cavi in vista.
l'estetica (la forma della moto) e' tutto un altro discorso e li ti dico per esempio che mv e' insuperabile(per me ovvio)

Io ho guardato molto bene la mia F3 e tanta plastica di pessima qualitá non l'ho vista (a parte i parafanghi) anzi plastica ne ha veramente poca...
Cavi a vista anche quelli faccio fatica a trovarli.
Comunque se questi sono i punti di svantaggio della F3 rispetto a Kava e honda, MV tutta la vita, per estetica, motore,telaio, freni, sospensioni e dotazione tecnica (eas, ,traction control, frizione antisaltellamento, abs, Ride by wire, mappe) e se proprio le plastiche danno così fastidio con 1000€ di carbonio il problema è risolto

Ciao!

Dunque, F4 ed F3: entrambe MV Agusta, entrambe spettacolari e degne di nota..!
La prima 1000 di cilindrata e 4 cilindri, e la seconda 800 a 3 cilindri.
Di sicuro la F3 pesa meno della F4, che tutto incluso arriva a superare i due quintali..

La scelta giusta..?!? A mio modesto avviso c'è un solo modo per capirlo: provarle..!
Come ha giustamente detto attila599.
A meno di non avere già un'idea ben precisa..
Personalmente il mio sogno era la F4 e così non mi sono neanche posto il problema..
Avevo già scelto.

Ed ora infatti ti parlo da possessore di una F4 MY 2013, acquistata l'anno scorso a Marzo ed avendo
fatto ad oggi circa 19700 km. Per me è semplicemente stupenda.
Sicuramente tecnica da guidare, ma allo stesso tempo si fa portare molto bene.
Ciclistica ed impianto frenante danno un'ottima sensazione di sicurezza, ammortizzatori e pneumatici
offrono lo stesso per la tenuta di strada, e l'elettronica viene in aiuto quando serve in modo
particolarmente efficiente e funzionale.
Posizione di guida tipica delle super sportive, a me risulta anche comoda..
Ed anche la mia zavorrina si trova bene, parlando di giri di circa 500 km..

@ Marco86: Moltissime vibrazioni..?!??? Hai avuto modo di guidarla..?!
Perché io sinceramente non ho mai riscontrato quello che hai scritto..
Erogazione scorbutica..?!??? Stessa domanda di prima..
Finora ho sempre usato la mappatura Normal, ed onestamente l'erogazione è lineare e pulita.
Certo, dipende sempre da come si guida.. Io con il primo treno di pneumatici guidando in modo
pulito e fluido ho fatto circa 12000 km (la maggior parte dei quali con zavorrina).

In merito al discorso estetico, neanch'io come tigerman vedo "plasticaccia" anzi..
L'estetica di entrambi i modelli è uno spettacolo.. Ovviamente, per me gli scarichi a canne d'organo
sono un valore aggiunto della F4..!

Quindi, a te la scelta..! Sono certo che entrambe ti regaleranno fantastiche emozioni e viverle
sarà una meraviglia..!

Certo! Non parlo a vanvera, ho provato la RR 2013 a Misano al memorial Castiglioni... Le vibrazioni trasmesse pedane e semimanubri erano "importanti"... Anche i miei amici che l'hanno provata l'hanno notato... Erogazione scorbutica lo confermo! Nel senso che rispetto ad altre 4 cilindri è molto meno lineare nell'erogazione, più "viva" diciamo... La moto è di certo ottima ed emozionale, ma da come ne parli sembra la moto perfetta quando si sa che non lo è!

Scusa ma tu che la possiedi da 20000 km.. Cosa puoi dirmi riguardo a problemi della moto che hai avuto? E i costi di manutenzione sono veramente così elevati come dicono?