Ciao a tutti. Da 10 minuti ho montato il 21 dell'Orto con depressore. Ho un 2plus e altri pezzi . Quando parto da fermo non sale di giri e quando sono a manetta e poi lascio l'acceleratore, fatica tornare su di giri. Siccome ho l'aria manuale ho provato a tenerla aperta mentre camminavo e ,seppur di poco , il motore migliora. Adesso penso: se aprendo l'aria il motore migliora vuol dire che è grasso per adesso e così facendo lo smagrisco. Giusto? Il mio meccanico sostiene il contrario, dice che è magro... Ma che senso ha visto che se è già magro, smagrendilo di più migliora. Voi che dite? Grazie per le risposte.

in questo caso sei magro: aprendo l'aria entra più aria e la carburazioen si ingrassa

NO. Innanzitutto, se entra più aria la carburazione non si ingrassa ma smagrisce, che è l'esatto opposto.

Poi... Agendo sulla levettina dell'avviamento a freddo si va a ridurre la quantità di aria in ingresso, con conseguente smagrimento della carburazione. Il termine "aprire l'aria" è fuorviante, perché fa credere che tirando la levettina entri più aria del normale, quando invece è l'esatto contrario. Purtroppo è un termine altamente diffuso, e questo genera confusione. Per questo motivo io uso sempre (e consiglio di usare) "tirare l'aria", così almeno non ci sono fraintendimenti

Quanto al problema di raiden: se tirando l'aria il problema si attenua significa che sei magro, come detto giustamente da mardisco.

La carburazione non si regola solo con la vite (quale poi? aria/miscela o minimo?), ma anche cambiando i getti, alzando o abbassando lo spillo, cambiando spillo, ecc ecc...

Qui trovi più info:
Carburatore, carburazione e Miscela

Comunque, se sai che è magro, chiudi i buchi nell'airbox (e in fretta che sennò grippi ); poi, prova lo scooter e cerca di descriverci in modo più preciso possibile i "sintomi" che hai e a quali regimi li hai (perché potresti essere, per esempio, magro ai bassi, ok ai medi e grasso agli alti).