a febbraio forse prendo la mito ma se questo nn dovesse succedere stavo pensando di prendermi un rs 50 usata e farci un'elaborazione piuttosto pesante. almeno 20 cv se nn di più. nei motorini sn molto preparato ma nelle moto..... e x questo che mi serve il vostro aiuto.... illuminatemi. datemi delle dritte... ciao e grazie

se vuoi fare una cosa seria un TPR 86 cc k nn è il top viola meglio se lo lavori(in alternativa un 90 simonini k nn è il massimo ma se lo lavori parecchio è molto buono) pacco lamellare rivisto 24 mikumi marmitta jolly motors metti una bella centralina ad anticipo variabile una frizione a denti dritti un air box o un filtro a cono serio e il pignone da 14 o se propio vuoi esagerare dato k il TPR ha molta ripresa un 15 denti ma senza ripresa io nn mi diverto togli il miscelatore automatico lavora i carter....

C'è ALLORA STO TPR e + potente del simonini racing 90 cc ???!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

la cilindrata non è tutto...1 po' come il 160 polini x mito ed rs...dove è meglio il 125 originale!!!

infatti molti motori di grossa cilindrata 2t vengono prodotti base(cioè come base x elaborazioni) oppure x moto da cross, quindi spingono maledettamente ai bassi ma sono vuoti agli alti...


cmq buca, io ho l'rs ke fà x te!
vendo la mia rs 50, x info contattami in pvt!

c'è qualche moderatore che mi ha modificato il titolo ma ha sbagliato. nn voglio consigli x la mito....

quindi secondo voi dovrò mettere il tpr da 86cc giusto?? che potenza sviluppa?? quanto costa?? logicamente lo danno anche cn l'albero giusto?? suppongo che sia un corsa lunga.... ciao

quindi alla ruota ancora di meno. ma te parli sl di lui o cn tutta l'elaborazione??

ma scusa anche te hai l'86 della top.... spinge tanto?? l'mhr cm è??

si ma io volevo far notare lo sbaglio al moderatore nn a voi!!
il blocco della mito costa 700 €. cn la lavorazione che c'è bisogno, mamritta, carburatore da almeno 28 ecc..... totale più di 1000€ sicuri....

ma scusa anche te hai l'86 della top.... spinge tanto?? l'mhr cm è??

l'mhr si cammina...
ma è un gt con una concezione di 5/6 anni fa... caxxo ha ancora 5 travasi...

scusa ale ma te lo devo dire... basta con sottovalutare i corsa corta!! che poi in allungo staccano moltissimo un corsa lunga in questo caso il tpr....senti prova te il team... forse adesso che c'è il tpr non so precisamente quale sia il meglio, ma prova te un gt es metrakit o hebo!!
il patanegra non finisce + di girare in alto... ha fuorigiri a 15000 circa... con questo non volglio dire che tira fino a 15000, ma tira... stessa cosa del top... avrà fuori giri a 12000 ma non li tira mai tutti...
cmq come rapporto tra potenza e prezzo è meglio il tpr.. ma i 20 cv effettivi a ruota te li scordi!
non hai neppure idea di cosa devi fare per avere un blocco da 25cv a ruota effettivi... sono circa 2000 euro di pezzi se non di +... te lo dico perchè anche io mi sto imbarcando in questa cosa...
ciao

ma la tua sviluppa 25 cv?? quindi questo tira proprio tanto.... bhè si potrebbe fare....

no nn lo so quanti cv sviluppa nn l'ho ancora portata sul banco.

25 si 45