A parte che credo sia la sezione sbagliata.
Chiudere la gomma (in pista) è facile. Mettere il ginocchio a terra pure.
Questione di gomme una e di posizione l'altra.

prendendo per esempio una sportiva ed una postura corretta (non dico stile moto gp perchè poi magari qualcuno dice che in moto gp le moto sono diverse...facciamo supersport ahahah)?

Si è vero però dal momento che scendi in pista con gomme nuove e assumi la posizione corretta non necessariamente la gomma si chiude.. Perché come mi insegnate: posizione corretta=moto meno piegata= impronta maggiore della gomma adiciamo...

Si è vero però dal momento che scendi in pista con gomme nuove e assumi la posizione corretta non necessariamente la gomma si chiude.. Perché come mi insegnate: posizione corretta=moto meno piegata= impronta maggiore della gomma a terra.quindi a meno che uno non voglia per forza chiuderla (in pista si parla) quei mm resteranno sempre.. Secondo il mio modesto parere Se ho detto castronate perdonatemi in strada è un altro discorso se hai confidenza con il mezzo la gomma la chiudi con una guida un po' allegra diciamo...

Ho questo dubbio da ormai una settimana
È possibile toccare con il ginocchio a terra prima ancora di chiudere la gomma? O è normale? Eheh
Mi è sorto il dubbio osservando un motociclista che aveva le gomme cui mancava ancora un bel po prima di chiuderle, però le saponette erano consumate

comunque l'unico Marco papa che conosco è questo, poi non so se è lui
Link a pagina di Youtu.be

NDR, la stessa domanda me la sono posto io l'ultima volta che ho fatto una sparata con la mia moto, ebbene anche sulla mia gomm manca quel mezzo centimetro per "chiudere", preso dalla curiosità sono andato dal mio meccanico di fiducia che per anni ha bazzicato nel mondo delle corse ad alto livello (qualcuno di voi conosce un certo Marco Papa?...se no informatevi ) il quale mi ha spiegato che la chiusura della gomma dipende da molti fattori, primo fra tutti il tipo di gomma , sportivo o meno, lo stile di guida (più centrato sulla moto o meno), e non per ultimo il tipo di strada su cui provi a chiuderla (chiaramente anche la moto ha un'importanza fondamentale...provate a chiuderla con una Harley...) . Inutile dire che in pista è più semplice portare la gomma alla chiusura perché avendo l'opportunità di fare le stesse curve svariate volte in sicurezza (cosa che in strada non è possibile) ci si fida sempre di più e il miglioramento è progressivo giro dopo giro.
Spero di esserti stato utile

Senza offesa per nessuno, ma ti ha raccontato banali ovvietà di pubblico dominio. Cioè, mi spiego meglio: se è per questo fin qua c'ero arrivato anch'io che non sono Marco Papa e non ho mai bazzicato il mondo delle corse
Penso che puoi chiedere ad un qualunque motociclista che incroci per strada, e queste cose le conosce e te le sa spiegare anche se poi magari è un fermone

Evidentemente non erano tanto banali ovvietà se è stato aperto un topic in merito...

E infatti il topic non chiede da quali motivi dipenda la chiusura della gomma, bensì se si riesca a raggiungere prima quel traguardo o a mettere giù il ginocchio a terra