ciao a tutti
ho una domanda secondo voi per la città mettere una corona da 42 denti????
mi potreste consigliare qualke marca???

va beh giusto per avere un po' di spunto in +........

ok vedrò di imparare nn sono il massimo in partenza.....

ehehe si si fidati se stacchi bene la frizione vai da dio... io quando ho imparato a guidare la moto nn riuscivo nemmeno a partire (ai tempi della rs 50) ora con il 125 do m***a persino a macchine e moto potenti..

per la velocità nn varia molto ho trovato un programma dove metti i rapporti e i giri ti calcola la velocità in ogni marcia e la max cambia di 2 km/h
per me ne vale la pena....

apparte che i rapporti di serie dell rs il 17-40 ammeno che non pesi 40kg non li tiri neanche a morire...aggiungere due denti è una cosa furba perchè perdi pochissimo di velocità perchè alla fine riesci a sfruttare tutta la sesta e la differenza diventa di pochissimi km/h....poi che si imballa con i rapporti corti sono balle...io monto un dente in meno di pignone (+3 di corona corrisponde) e prendo senza problemi il raccordo tenedo velocità nell ordine dei 100-120 nel range tra 7000e 8300giri più o meno i regimi che hai con il 17-40 cambiano di pochissimo...accorcia la trasmissione che è molto meglio ti godi di più la moto....

per la velocità nn varia molto ho trovato un programma dove metti i rapporti e i giri ti calcola la velocità in ogni marcia e la max cambia di 2 km/h
per me ne vale la pena....

peccato che nella realtà non sai se il motore è veramente così...

non è assolutamente vero....quei programmi usano una formula matematica esatta che si basa sul numero di giri, la rapportatura e le dimensioni del pneumatico post...gli ingranaggi sono quelli non è che possono variare...se vuoi te la dico questa formula basta che però la leggi.....e comunque anche con la rapportatura di serie in autostrada saresti sempre a fargli fare apri e chiudi perchè la velocità normale la prendi a cavallo degli 8000giri comunque....

ma tanto con i rapporti di serie è come avere una marcia di riposo non si riesce a tirarla tutta....tanto vale accorciare un pò raggiungerai praticamente la solita velocità ma con molto più brio...e sinceramente una volta la pensavo anche io come te storcevo il naso per accorciare i rapporti poi per caso me ne è capitato di montare un pignine da 16 e ci ho preso molto più gusto nella guida e in un ipotetico spara prenderei talmente tanto vantaggio sino a 160km/h che ci vorrebbe un rettilineo di 10km per riprendermi con una moto che ha i rapporti originali....poi il gusto di sentire la moto pronta è impareggiabile....da 50/60 riprendi in 4 riprendi molto più velocemente...fidati con i rapporti un pò più corti ti diverti di più e perdi pochissimo ma veramente poco allungo anzi riesci finalmente a sfruttare tutta la sesta....

proverò

prova magari vai un passo per volta per volta ricorda che un dente di pignone sono due di corona....poi vedrai anche il godimento che si prova a partire al semaforo magari con delle ragazze con i loro fidanzatini dalle strisce pedonali che ti guardano con sguardo un pò schifato poi partendo la butti sù di potenza con un colpetto di frizione in prima e mentre sei su butti la seconda...vedrai automaticamente le ragazze che ti guarderanno un pò sbalordite e i loro ragazzi che si gireranno dall altra parte...ahahaha...e tu ovviamente che ci godi!.....libidine...

azz, non ci avevo pensato ke si solleva di gas...

e pensare ke la mia già lo fà con 40 denti e pignone 17


cmq 1 cosa: xkè mi vedono skifate le ragazze???

ma intendevo dire che sia il ragazzo che la ragazzo ti guardano (ci guardano) un pò schifati prchè in sella ad un "semplice" 125.... ...e comunque anche la mia con il 17-40 si alzava di frizione ma non ti immagini neanche come si alza con una rapportatura più corta....eccezzionale...raba però da bruciare la frizione in una settimana dal gusto che ci si prova...

secondo me invece se si ha una moto abbastanza spinta si possono sacrificare quei 7-8 km\h per avere più spunto(inteso ovviamente per un uso in citta in pista io preferirei l’allungo!!!)


se vi può interessare vi riporto le formule per sapere velocità e giri con determinati pignoni e corona....

intanto è necessario trovare la circonferenza di rotolamento in metri(per comodità la chiamo CR) della ruota posteriore…
rs dovrebbe essere 1,932m se non vi fidate:

[(diametro cerchione in pollici 12,8)+(larghezza pneumatico in mm x rapporto d’aspetto):100]
il tutto diviso 1000 e moltiplicato x 6,28

ora bisogna trovare il numero di rpm per 1 giro di ruota in una determinata marcia(chiamiamolo RPM):

(rapporto di trasmissione primaria x rapporto della marcia interessata x n denti corona): n denti pignone

poi si trova la velocità per 1000rpm(per comodità Vrpm):

(CR x 60): RPM

il gioco è fatto per trovare la velocità ad un determinato numero di giri in una determinata marcia :

(numero di giri x Vrpm):1000

ragazzi spero si capisca...
cmq sapere la formule può essere utile per sapere
esattamnete quanti km\h si sacrificano o si guadagnano!!!(tralasciando i cv ovviamente)

spero di esservi stato utile...