smarmittato ha scritto:
devi capire che essendo molto lunghi i rapporti originali, la moto raggiunge un numero di giri basso..mettendo invece un 16 riesci a ottenere piu giri motori finali e la velocità rimane pressoche invariata
Questa devo quotarla, avevo il 17/39, poi ho messo il 16. Risultato: accelerazione migliorata e allungo invariato
zip2t ha scritto:
se verso i 9/10 mila giri molli di botto l'acceleratore e riapri secco e magari dai pure un colpesso in su a voglia se si impenna col 17/40
Questo comportamento non fa bene alla trasmissione e al motore