blu filo accensione motore, quello che dal pulsante di accensione va al teleruttore.

grigio e rosa... flame out, probabilmente sono collegati a un relè che taglia la corrente alla candela.

Riesci a fare una foto un pelo più dettagliata dello schema elettrico?
O almeno modifica questa con paint e riscrivi le cose che ci sono scritte, perchè non si leggono

Questo sembra molto simile, eccetto che per il marrone cambiato con l'arancione
Immagine: Link a pagina di I01.i.aliimg.com

Se è come penso, L'arancione va collegato all'ingresso del blocchetto (che è sempre positivo, quindi non al sotto chiave).
Il rosa invece (il secondo filo a partire dall'alto, non leggo se c'è scritto pink ma credo sia quello) va messo sotto chiave, e il filo normalmente sottochiave va staccato e riattaccato poi alla centralina dell'antifurto.

E adesso arriviamo a quello che non porta...
Il manuale dice blue collegato con l'engine start wire (che a questo punto DUBITO sia il filo che va a far scattare il teleruttore, ma credo sia semplicemente il filo normalmente collegato sottochiave) e il grigio con il filo che fa spegnere il motore (cioè il filo che scarica la CDI a massa).
Ma per quello che riesco a leggere nello schema, sembra che il quarto filo dall'alto (quello che poi va ad engine start wire) sia GREY, mentre invece dovrebbe essere BLUE.
Leggo male io o è così?

Allora, uno di questi credo che vada al relé del motorino d'avviamento perché ha la possibilità di accensione e spegnimento remoto!

E allora forse è come dicevamo all'inizio, l'arancione sotto chiave e il blu (o il grigio, a seconda che sia giusta la tabella o lo schema) al relè.

In ogni caso, la via più veloce è dare tensione a quella centralina e vedere come si comporta con un tester