la Honda gli mette una specie di colla per tenerli fermi e la cosa si sente tutta.

Io alla fine ho montato l'H&B.
Molto, molto solido e tutto sommato semplice da montare.
A parte qualche impazzimento lato frizione e una brugola che non trovavo, per il resto nessuna difficoltà.

Grande FraBon, grazie mille per le foto!
Esteticamente mi piace molto. Soprattutto sulla tua moto nera ci va a pennello.
Però mi sembra poco protettivo, praticamente non sporge per niente rispetto al telaio e alle carene, mi da l’idea che in una caduta sarebbe di scarsa utilità. Mi sbaglio? L’Hepco & Becker simile mi sembra più protettivo.
Quanto a solidità come ti sembra? Hai guardato quanto pesava?
Grazie ancora!

Quest'ultimo mi sembra il migliore, senza dubbio... L'attacco alla forcella degli altri sinceramente mi fa un pò paura, in caso di caduta, mi da l'impressione che possa far danni...

Quest'ultimo mi sembra il migliore, senza dubbio... L'attacco alla forcella degli altri sinceramente mi fa un pò paura, in caso di caduta, mi da l'impressione che possa far danni...

ho misurato quello hepco & becker , le misure sono :
il diametro 26 mm , mentre lo spessore misurato così è di circa 1,5 mm , preso in mano sembra robustissimo , sinceramente quello originale che dite da 38 mm a me sembra un esagerazione , non è un tubolare è uno stelo forcella .
tra l'altro sono appena andato sul sito per verificare che le misure corrispondevano a quelle da me prese , ho scoperto che c'è uno sconto del 10% sui prodotti per NC , (però Greta me lo ha fatto anche a me)
Link a pagina di Cr-accessorimoto.com

se vi serve aiuto, chiedete di Greta, e dite che vi ha dato il contatto fulvio nc , è una ragazza preparatissima, oltre che carina

io sto facendo un pensiero sul paracoppa chi già lo monta ????

Seguendo molto le linee della moto tende a non sporgere più di tanto, se guardate invece il paramotore Givi vedrete che invece ha una sporgenza elevata, ma la moto vista dal davanti sembra che abbia due alettoni.

Il paramotore completo di bulloni pesa 2 kg. l'interno è cavo ma tenendolo in mano da una sensazione di robustezza.
L'unico modo per testarlo veramente è "cadendoci sopra ", spero ovviamente di non doverlo mai testare in modo completo.

Questo paramotore in particolare, ripara solo i cilindri e il radiatore , la carena resta scoperta. Se non sbaglio anche il paramotore della H&B ha questa forma; l'unico che ripara anche le carene è quello Givi, che però, come detto, sporge moltissimo e la moto vista dal davanti è abbastanza antiestetica.

@enulla qualche foto della moto sarebbe gradita, tanto per vedere come è fatto visto dai vari lati

@Micciante la limitazione della sterzata, come detto è praticamente nulla, me ne sono accorto nella manovra da fermo che sentivo un rumore metallico a fine corsa che prima non c'era e andando a guardare ho visto che la piastra montata sotto il muso era un attimo segnata e li ho capito che toccava la forcella, ma come detto non crea problemi durante la guida.

Ciao Fra Bon!
io sono indeciso fra hepco e Fehrling, tu come ti trovi? Non per portare sfxxa ma hai avuto modo di testarlo? Grazie e Auguri di Buone Feste a tutti!