senza toccare NIENTE, posso montare solamente i cavi in treccia? Se si gioverei di qualche anche se minimo miglioramento? SI possono montare sia su anteriore che su posteriore?

Dopo i tubi in treccia, prima di spendere soldi in una pompa radiale sarebbe meglio mettere mano alla forcella, vero punto debole della z750 nella guida allegra.

I kit per anteriore e posteriore sono assolutamente diversi. A volte il kit per freno posteriore non si monta perché sulla ruota posteriore si lavora poco col freno, onestamente credo che a te non serva, hai mai avuto problemi di frenata sul posteriore?

Dopo l'acquisto lo farai montare a qualcuno o farai da te?

Forcella??? Ahahahha parliamone per piacere..... Che mi consigli?

Di portarla da un sospensionista e di trovare la soluzione che più sia adatta alle tue tasche e alla tua guida.

ciao a tutti, vi ringrazio anticipatamente per l'attenzione e l'aiuto che saprete darmi.
senza star li a dilungarmi, voglio migliorare la frenata della mia moto (FZ8) in previsione anche di un utilizzo in pista (1-2 volte al mese, per tutti i mesi estivi, quindi direi una buona frequenza). attualmente monta pompa di serie (non radiale) e tubi in gomma.
un amico mi ha regalato delle pastiglie nuove della ZCOO quindi direi che per quelle sono a posto!!!

ora resta il fattore cambiare pompa e tubi in treccia. Tenendo un occhio a far economia e non spender troppo, le domande che vi pongo che poi sono i miei dubbi sono questi:
-i kit tubi in treccia specifici per il mio modello di moto (tipo ALLEGRI, GOODRIDGE, FRENTUBO ecc.) contengono la bulloneria pensata per il filetto della pompa originale della mia moto oppure per quello delle pompe aftermarket? sò che esistono due passi per le viti ovvero 1 e 1,25...l'FZ8 che passo ha come viti pompa e pinze dei freni?
-come pompa sarei orientato o su una braking MC9601 che è completa di tutto (staffa, vaschetta e idrostop) e la si porta a casa su ebay a un prezzo davvero bassissimo (130-150), oppure a una brembo radiale ma NON RCS, visto che mi accontento di una 19x20 fissa senza aver bisogno di modificare per passare a 19x19 o 19x18 (inoltre già la brembo fissa costa almeno 200 euro spedito, la RCS pure di più )
-se i tubi sono del tipo diretto pompa-pinze, immagino che ci voglia l'idrostop quello lungo giusto? altrimenti mi tocca montare l'idrostop corto sulla pompa e metterci l'adattatore assiale/radiale sul quale poi andrei a mettere il doppio bullone per i tubi..insomma troppi pezzi che a mio avviso bene non fanno, perchè complicarsi le cose???

dall'r6 sei passato alla fz8!? passo indietro!

Comunque per quanto riguarda il passo se compri su internet basta che chiedi e ti sapranno dire. Io quando li comprai per la mia ( accossato) i bulloni sono andati perfettamente nella pinza e pompa originale. Credo che i passi siano sempre riferiti all'equipaggio stock

ciao anto e grazie della risposta.

ti ho mandato un mp, comunque fidati che non è poi così indietro, anzi per me che la utilizzo tutti i giorni ci ho solo guadagnato.

ho provato a contattarli ma ai miei dubbi non hanno risposto. Quindi se prendo il kit sono a posto per le viti pinze, a quel punto resta il problema pompa...prenderò l'idrostop lungo con il filetto della pompa nel caso il passo delle viti del kit non vadano bene

io non darei cosi' per scontato che ti serva un'altra pompa, anche fosse andrebbe scelta analizzando le dimensioni dei pistoni ed il diametro/leva di quella originale. inoltre siamo sicuri che la posizione leva sia regolata per dare la max potenza?
i tubi pressemblati arrivano con filetto giusto per la pompa originale.