Cosa si e' rotto del cardano?
Se l'argomento e' OT, apro un nuovo topic.

se pensi di avere problemi di frizione prova a far controllare il cardano, io pensavo di doverla cambiare, la friziome, e invece poi il cardano si è rotto, e sembrava la frizione che slittava. Il cardano mi è stato sostituito, molto correttamente, e un po'inaspettatamente, come fosse in garanzia, dalla honda, anche se la moto era ormai fuori garanzia da un anno.

Tanto per capire ....
Per quel poco che so io di moto una frizione può slittare.
Un cardano invece si rompe e basta.
A te invece slittava il cardano?

In effetti la cosa e' piuttosto strana.
Mi viene il dubbio che si sia rotto non il giunto cardanico, ma il giunto omocinetico.
Non puoi chiedere maggiori dettagli al concessionario?

I 2 mezzi anelli ad U sono il giunto cardanico ed e' quello che finora si e' rotto in 4 casi, con chilometraggi assai diversi (da 13.000 a quasi 90.000 km)).
Nella foto e' quello piu' a sinistra.
Il cilindrotto a destra e' il giunto omocinetico ed e' quello che permette all'albero di variare la sua lunghezza quando la ruota va su e giu'.

Il giunto cardanico puo' avere piu' o meno lasco, ma non dovrebbe mai dare la sensazione di slittamento.

Comunque sei il primo caso italiano di rottura del cardano, almeno per quanto ne so io.

Frizione e cardano sono due dispositivi meccanici molto diversi sia come funzione che come
operatività.
Fare una similitudine o confondere le due cose mi sembra una cosa abbastanza superficiale...

Te lo chiedo perche' ormai si e' capito che l'unico punto debole della 1200 e' proprio il cardano, anche se in misura abbastanza circoscritta.