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[SS 900] Paragoni valori trimmer su centralina DP
14861170
14861170 Inviato: 22 Feb 2014 20:05
Oggetto: [SS 900] Paragoni valori trimmer su centralina DP
 

Ciao ragazzi, oggi pomeriggio ho eseguito una diagnosi sulla mia ss 900 del 2002 con centralina ducati performance e con mio grande stupore ho notato che il valore del trimmer era a 84. Controllando la centralina originale della mia vecchia ss del 98 ho constatato che il valore originale è settato a -20. Potrebbe darsi che il valore cosi alto sia la causa che non mi permette di abbassare il CO?
c'è qualcuno che sa darmi un valore stock impostato su rimappature dp, in maniera da poterlo controllare e comparare col mio?
RICCIAMICCIA
Senza Benza
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Ranking: 78

 
14861281
14861281 Inviato: 22 Feb 2014 21:40
 

Imposta il valore del trimmer a 5-10 e poi misura il CO con motore a 80 gradi.
Maurodami
Sbk
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14861862
14861862 Inviato: 23 Feb 2014 15:13
 

Niente, non riesco ad impostare il valore del trimmer con SCAN ST. Prima mi dice che il motore deve essere spento, regolo il valore a 10, ma quando vado a cliccare su salva mi dice che non può salvare perché il motore è spento.

Possibile che la mappa caricata non permetta la regolazione?
RICCIAMICCIA
Senza Benza
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14861880
14861880 Inviato: 23 Feb 2014 15:48
 

Qualche in formazione in più su centralina (probabilmente 59MHW010), codice mappa (fai ID e vediamo cosa è).....se è una DP deve consentire di variare il CO.
Maurodami
Sbk
Sbk



Ranking: 877

 
14861921
14861921 Inviato: 23 Feb 2014 16:43
 

La centralina è una IAW15M.A8 CALIBRAZIONE D9SE3F04
ISO 55B080808085 ECU DATA 6160050800

Molto più preciso ducatidiagold piuttosto che scan st per quanto riguarda la diagnosi.

Ho riprovato ma non riesco calibrare, probabilmente commetto qualche sbaglio....
RICCIAMICCIA
Senza Benza
Senza Benza



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14861943
14861943 Inviato: 23 Feb 2014 17:09
 

Il valore di riferimento del trimmer che ti ho dato è delle 59M o 5AM; per le centraline 15M non so darti riferimento; mai "giocato" con Ducati così "stagionate".
Maurodami
Sbk
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14861951
14861951 Inviato: 23 Feb 2014 17:15
 

Ok, immaginavo......vedrò come posso trovare qualche soluzione, così magari potrò rendermi utile per altri che vorranno dilettarsi con queste vecchiette.....
Grazie mille....
RICCIAMICCIA
Senza Benza
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14862384
14862384 Inviato: 23 Feb 2014 23:55
 

Il DucatiDiag sulla 15M non permette di modificare il CO, ma solo di leggerlo...
Usa ScanSt che ti assicuro che funziona benissimo in quanto il CO, quando avevo la SS750 del 2001, l'ho modificato tante volte in garage...Ti dico che va fatto A MOTORE ACCESO E SOPRA I 50 GRADI.
Impara bene come funziona il ScanSt perchè funziona (mi ha fatto risparmiare tanti soldi per le varie regolazioni icon_smile.gif )
kery
Senza Targa
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14868269
14868269 Inviato: 27 Feb 2014 17:34
 

Si in effetti con temperatura motore sopra i 50 sembra che si riesca ad effettuare variazione sul trimmer, credo che gli 84 impostati precedentemente siano stati per uso sportivo. Ora sembra che con un valore di 50 riusciamo a stare attorno al 4,5/5 % di CO. Domani ricontrollerò tutto e farò un giretto di prova, visto che sabato, condizioni meteo permettendo, la mia ragazza ha bisogno di una passeggiata.........lei...........
RICCIAMICCIA
Senza Benza
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14868322
14868322 Inviato: 27 Feb 2014 18:11
 

Le misure del CO falle sempre con la stessa temperatura motore (preferibilmente a 8° circa). il valore del CO, per un uso "stradale", portalo tra 4,5-4,8 % che è un giusto compromesso per un uso di questo tipo.
Maurodami
Sbk
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14868671
14868671 Inviato: 27 Feb 2014 22:20
 

Maledizione.......mi sa che ho fatto tombola.......col Co e pareggio ci siamopero il fastidiosissimo buchino appena prendo in mano il gas è dovuto al tps. 2.3 gradi mi da 385 mv da diagnosi con scanst. Per passare a 2.5 con 405mv. Domattina provo col multimetro
RICCIAMICCIA
Senza Benza
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14869591
14869591 Inviato: 28 Feb 2014 16:18
 

Sembra tutto ok.....col multitmetro i millilvolt sono giusti sia farfalla chiusa (151mv) che al regime minimo (402). Ho rifatto azzeramento, regolazione tps, pareggio (ora preciso al millimetro) ed un minimo di
CO ad orecchio, visto che il tempo non mi ha permesso di fare una sgasata per far scaldare a dovere il motore. Domattina, tempo permettendo, faccio una girata e setto al meglio il CO. Speriamo che tutto vada per il meglio......
RICCIAMICCIA
Senza Benza
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