L’EVO-SLIDER Polini, realizzato in materiale composito antiusura e autolubrificante, permette alla molla di contrasto di scorrere in modo costante eliminando le sollecitazioni a torsione della molla. In più favorisce lo scorrimento e la progressione della puleggia di contrasto sulla camme. Questa caratteristica rende la cambiata dello scooter più rapida e costante nel tempo. Anche se la cilindrata di 50 cc dello scooter resta invariata, ti sembrerà di guidare un nuovo scooter: più grintoso in partenza e brillante nell’erogazione della potenza.

Guarda in firma, vai nel mio canale e si vede che monto il torsion control ( stessa cosa, solo della malossi )

Ho avuto lo slider della Pinasco con relativa molla, l'ho dovuti togliere in quanto la molla data in dotazione è durissima e benché il mio SR 50 R motore Piaggio LC, alquanto modificato (17cv),non riusciva a far aprire il correttore di coppia, conclusione: ho rimesso la molla originale Piaggio con il Torsion Controller della Malossi, ora va che è una meraviglia!
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Ivo 77, ma allora ce l'hai con me? Tu di scooter ed elaborazioni non ci capisci una sega! Ma di quali materiali compositi sarebbe fatto sto slider Pinasco? E' semplicemente un cuscinetto radiale messo alla base della MDC. Non serve a niente, tant'è vero che in pista non lo usiamo affatto, molto ma molto meglio il Torsion Controller della Malossi.

Ho avuto lo slider della Pinasco con relativa molla, l'ho dovuti togliere in quanto la molla data in dotazione è durissima e benché il mio SR 50 R motore Piaggio LC, alquanto modificato (17cv),non riusciva a far aprire il correttore di coppia, conclusione: ho rimesso la molla originale Piaggio con il Torsion Controller della Malossi, ora va che è una meraviglia!
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Il problema è tuo non dello spring, la molla fornita dovrebbe essere più dura della gialla malossi, invece di toglierla per un pezzo di gommaccia che è al 100% inutile, precarica solo la molla, non ti è passato per la mente di mettere una molla morbida abbinata allo spring slider?

Ps: Spero che non monti quella trasmissione su un 50cc

Per ivo io mi informerei se fossi in te, l'evo slider è composto da un cuscinetto tipo pinasco spring slider + uno tipo torsion controller...

Per xKickAss. Se leggi bene quello che ho scritto ti accorgeresti che "quella trasmissione" non è certo montata su un 50. Poi non capisco per quale motivo denigrate questa nuova trasmissione della Malossi, l'avete provata? Prima di parlare provatela.

Ciao Ivo77, oggi ho riassemblato il "vecchio" Rear Pulley Malossi d'acciaio con: Slider Pinasco, MDC Malossi verde, frizione Delta Clutch con mellette gialle, siccome la MDC verde Malossi mi è sembrata un tantino morbida ho aggiunto il Torsion Controller della Malossi, secondo te va bene o ci devo rimettere il guida molla originale (che è più sottile) al posto del Torsion Controller? Ovviamente rimontando il Rear Pulley d'acciaio dovrò sostituire tutta la trasmissione facente parte del kit d'alluminio, variatore e cinghia compresa. Queste sono le mie modifiche attuali:
Gruppo termico Malossi testa scomponibile 70cc MHR Team Rep. 6 travasi, scarico sdoppiato.
Albero motore Malossi RHQ
Centralina Malossi Digitronic Eprom MHR centr. Elettronica Digitale
Bobina alta tensione Malossi
Carburatore 19 PHBG BD, getto massimo 72, minimo 50
Dispositivo avviamento a freddo montato direttamente sul carburatore.
Collettore Malossi inclinato in gomma.
Pacco lamellare Malossi
Lavorazione carter
Trasmissione completa Over Range Allu Malossi
Semipuleggia Ventilvar Malossi
Frizione Delta Cluch Malossi con mollette gialle.
MDC originale Piaggio.
Campana frizione Wing Clutch Bell
Torsion Controller Malossi
Variatore Malossi fornito nel kit, rulli Malossi da 5 gr.
Ingranaggi primari Malossi HTQz 14/39 (forzato 17)
Olio per trasmissioni Malossi RGS Racing Synt Gear 75W90
Carter ingranaggi Polini
Disco freno ant. Stage 6 da 240 mm.
Disco freno post. Breking a margherita.
Candela NGK BR9ES (gap 0,65)
Marmitta LeoVince ZX-R.
Cassonetto filtro originale Piaggio con filtro Malossi Red Sponge
Ammortizzatore posteriore Malossi RS 24

Provato lo scooter con la taratura che ho postato sopra, davvero incredibile, non ho aggettivi per definirlo, se non stai attento a dare il gas si impenna, poi dando gas nella seconda parte di acceleratore cambia suono e seguita a spingere fino a oltrepassare di parecchio gli 80 segnati dal contachilometri. Siccome ho cambiato tutto il kit (non ho fatto per gradi), variatore compreso, non so a chi dare il merito di questo explois. Rammento brevemente la taratura: Rear Pulley Malossi con correttore di coppia regolato nella posizione adatta ad elaborazioni spinte, frizione Malossi Delta Clutch con mollette gialle e tarata con i contrappesi in modo da dare più forza centrifuga, cinghia Malossi cod. 611411820, variatore Malossi con rasamento interposto tra la ventolina e il mozzo da 0,5 mm, rulli Malossi da 5 gr.

A parte il fatto che il mio motore ha soltanto 1000 km, mi pare di aver capito da quello che hai scritto che gli 80 Km/h li segna anche un motore originale (qui dubito parecchio, un motore originale per raggiungere quella velocità deve avere diverse modifiche ), io ho scritto che gli 80 riportati dal mio tachimetro vengono oltrepassati e di parecchio.

Ne so' abbastanza da assistere un team sportivo, del tuo aiuto non so che farmene, ho voluto soltanto saggiare le tue conoscenze in materia che a quanto risulta sono piuttosto misere.