io ci arrivo spesso e non salto molto proprio perchè quando atterro prendo delle pacche assurde perchè arriva a fine corsa l'ammortizzatore davanti e dietro...

Io invece ho un problema,quando sono in fettucciato e curvo(peso in avanti,pressione pedana esterna ecc ecc?la ruota anteriore mi scappa in continuazione!! P.S mancano 3 click in compressione per farla tutta morbida e peso 60 "miseri" chili....aiutatemi,sto iniziando ad odiare i fettucciati!!!

curvo,e se non do la classica zampata ad ogni singola curva la moto di davanti se ne va,nel senso che la ruota anteriore derapa e la moto mi scappa da sotto le gambe.

La ruota anteriore cade all’interno della curva (sovrasterzo) specialmente sulla sabbia.
Angolo di forcella troppo stretto (forcella troppo in piedi). Avantreno troppo basso rispetto al retrotreno.
- Aumentare la frenatura in compressione della forcella
- Cambiare le molle della forcella con altre più dure
- Sfilare verso il basso le forcelle nelle piastre di sterzo di circa 5mm
(NDR: anche qui mi sentirei di non andare così di corsa, due millimetri alla volta mi parrebbero
sufficienti. Anche perché le modifiche di geometria sono sempre le ultime da prendere in esame)
L’avantreno fa l’aratro (NDR: TESTUALE!!), sottosterza
Angolo di forcella troppo ampio (forcella troppo aperta). Avantreno troppo alto rispetto al retrotreno.
- Diminuire la frenatura in compressione della forcella
- Sfilare verso l’alto le forcelle nelle piastre di sterzo di circa 5mm (NDR: idem come sopra)
- Cambiare le molle della forcella con altre più soffici

la ruota va via dritta!scusa se non mi ero spiegato bene!comunque oltre a qst volevo sapere come si regola il precarico nelle mie forcelle...marzocchi shiver 45

forse non dipende dalle sospensioni ma da come affronti la curva....non caricarlo troppo l anteriore...

Derapata consolati,se guidi bene un wre poi guidi bene tutto

Mi fan ridere i miei amici con le Honda Cre,Ktm Exc che si preoccupano della futura moto che peserà troppo magari essendo 4t
Peserà meno della mia

Ciao ragazzi oggi sn stato a provare i modelli GASGAS 2008 che c'era in liguria la giornata libera di prove di tutta la gamma nuova..Direte ma perchè scrivi qui di questa cosa..??vi rispondo subito..
Le WP montate sul mio K ma a sto punto mi viene da pensare su tt i K fanno VERAMENTE PENA!!!
Oggi ho avuto modo di provare le Marzocchi Shiver che montano di serie i modelli GG..che dire fantastiche..assolutamente un altro pianeta una scorrevolezza favolosa..un sensibilità incredibile una capacità di copiare Buche,radici.pietre,scalini che cn le forche del mio K mi sogno di poterlo fare!!Ma il problema è che non sn solo le mie di forche che fanno pena..putroppo sn propio tt ste cavolo di WP anche quelle di altri K da me provate sn scandalose..non avete idea di quante cadute mi sn capitate causa anteriore che scarta sulla minima asperità..costretto sempre a guidare arretrato alleggerendo l'anteriore onde evitare di essere sparato per aria causa anteriore che chiude e nn copia l'ostacolo..dico io..e concludo..ma riscontrate anche voi tutta questa manifesta inferiorità/inadeguatezza delle WP??tengo a precisare che le forche da me provate oggi erano tt rigorosamente standard e nn preparate..e MArzocchi Shiver da 45..

Il problema è che:
1-andare forte con quel mono è molto difficile.
2-tarare quel mono è molto difficile.
3-il mono forse puo far bene ma le forche fanno veramente schifo.