Ti dico che del mio gruppo tutti i 125 Husqvarna hanno avuto problemi gravi, io avevo l'Aprilia ed è affidabilissima! Le 4t se sono quelle raffreddate a liquido per quello che devi fare vanno anche meglio.

dai dipende anche come lo tieni se ci stai dietro il giusto non diventa cosi innaffidabile.

Io mi permetterei di consigliarti il wr 125x della yamaha che per quello che devi farne è perfetta: zero manutenzioni, consumi bassissimi, bella e con prestazioni decenti (poi il sound con terminale arrow è qualcosa di fantastico) è una moto che a me ha dato molte soddisfazioni ed inoltre nell'usato la trovi sui 2400 euro del 2012

Ok, comunque le prestazioni si avvicinano al husqvarna sm 125? Parlo di accelerazione più che altro

Se parli del 125 4t allora sì, tutte le 4t a liquido si equivalgono in fatto di prestazioni motoristiche (perché il motore è lo stesso ).
Se invece vuoi fare un confronto tra un 125 4t e un qualsiasi 125 2t ripotenziato allora non c'è storia, il 2t va molto di più.

I vantaggi del 4t sono:
- puoi passare una giornata col gas a martello e problemi non ne avrai (leggi: motore indistruttibile. Cosa che il 2t assolutamente non è... Va tenuto con più cura insomma);
- sotto i 30 km/l non scendi (col 2t, quando spingi, scendi anche sotto i 15 km/l);
- manutenzione praticamente zero.

Sta tutto a te, su come usi la moto. Se la usi SOLO in città, a mio parere, un 2t è inutile e non viene nemmeno sfruttato! Se invece hai intenzione di farti anche qualche giretto in collina allora potrebbe avere una logica.

Aggiungo: prendere un 2t e lasciarlo depotenziato è inutile. Va meno dei 4t, consuma lo stesso il doppio e a lungo andare rovini il motore.

Ma un 4t resta comunque divertente? Per esempio non c'è qualche 4t che si avvicini come prestazioni a un 2t? Per esempio l'husqvarna ha 9 kw 2t, un 4t con 11 kw sarebbe capace di riprenderla? Comunque io premetto che oltre la città farei giri in periferia e in collina (non sempre, magari nel fine settimana) e mi piacerebbe una moto da spingere. So che chiedo troppo, ma una via di mezzo non ci sarebbe?

non esiste...o vai forte e consumi col 2t o vai (relativamente) piano e consumi poco col 4t.
Oppure monti il 180

Ma un 4t resta comunque divertente? Per esempio non c'è qualche 4t che si avvicini come prestazioni a un 2t? Per esempio l'husqvarna ha 9 kw 2t, un 4t con 11 kw sarebbe capace di riprenderla? Comunque io premetto che oltre la città farei giri in periferia e in collina (non sempre, magari nel fine settimana) e mi piacerebbe una moto da spingere. So che chiedo troppo, ma una via di mezzo non ci sarebbe?

Un 4t ,se sei abituato ad un 2t , va nulla e la differenza la senti sopratutto a livello di ripresa. Secondo me col 2t ti divertiresti di piú anche perchè hai sempre possibilità di aumentare le prestazioni in modo rilevante con una spesa relativamente piccola (per esempio una marmitta che favorisce i bassi piuttosto che gli alti ,ecc..)
Il 2t se lo prendi va ripotenziato perchè ,come ti hanno detto , andrebbe da depo poco piú di un 4t ma consumeresti comunque di piú.
Il mio consiglio è : se ti vuoi divertire di piú e avere un giusto compromesso tra prestazioni e consumi vai di 2t se no di 4t.
P.S : il divertimento è molto soggettivo , c'è chi su un 125 4t dopo 10km si rompe le scatole e chi si diverte allo stesso modo anche dopo 100000 km. Ripeto dipende quello che vuoi te.

Ok, grazie per la risposta. Mi concentro sul 2t allora, modelli street non racing che consumano troppo. Consigli su 2t affidabili e buon qualità/prezzo?

Ok, grazie per la risposta. Mi concentro sul 2t allora, modelli street non racing che consumano troppo. Consigli su 2t affidabili e buon qualità/prezzo?

Secondo me in ordine HM,Aprilia e Husqvarna.
Io ti consiglio le prime due perchè montano motore rotax che rispetto al motore husqvarna è un livello sopra. Ti basta vedere i materiali e le rifiniture che il blocco ha rispetto a quello husqvarna. Ciclisticamente le tre moto si equivalgono,solo la versione top di gamma dell' HM,il competition è leggermente superiore sotto il punto di vista delle sospensioni.
A livello di prestazioni e consumi stanno lí tutte e tre, tuttavia secondo me rotax è piú affidabile.
Infine l'estetica dell'hm mi fa impazzire( secondo me è l'ultima cosa da valutare quando prendi una moto). Quest'ultima è comunque soggettiva.
Quindi io ti consiglio l'HM a partire dal 2011 o il crm derapage rr o il competition. La prima usata la trovi sui 3000€ la seconda ad un di piú e i soldi in piú secondo me non li vale perchè in strada non penso si avverano tali differenze a livello ciclistico.
Fatti un giro su subito.it per farti un idea di cosa trovi. Se ti serve altro chiedi pure

Grazie a tutti e 2, comunque eliminando l'husqvarna sono sull'aprilia sx 125. L'hm lo prendo se trovo qualcosa a prezzo un po' più basso. Secondo voi quanto dovrebbe essere più o meno un prezzo giusto per l'sx 125 usato dai 5000 ai 10000 km?

Secondo me in ordine HM,Aprilia e Husqvarna.
Io ti consiglio le prime due perchè montano motore rotax che rispetto al motore husqvarna è un livello sopra. Ti basta vedere i materiali e le rifiniture che il blocco ha rispetto a quello husqvarna. Ciclisticamente le tre moto si equivalgono,solo la versione top di gamma dell' HM,il competition è leggermente superiore sotto il punto di vista delle sospensioni.
A livello di prestazioni e consumi stanno lí tutte e tre, tuttavia secondo me rotax è piú affidabile.
Infine l'estetica dell'hm mi fa impazzire( secondo me è l'ultima cosa da valutare quando prendi una moto). Quest'ultima è comunque soggettiva.
Quindi io ti consiglio l'HM a partire dal 2011 o il crm derapage rr o il competition. La prima usata la trovi sui 3000€ la seconda ad un di piú e i soldi in piú secondo me non li vale perchè in strada non penso si avverano tali differenze a livello ciclistico.
Fatti un giro su subito.it per farti un idea di cosa trovi. Se ti serve altro chiedi pure