non voglio accusare nessuno ne andare contro nessuno ma perche dite sempre" per strada non si corre,attento agli altri pericolo qua pericolo là " a sto punto andate a piedi c'è non uscite di casa segregatevi dentro una cantina... ve pare a voi che uno se fa una supersportiva da 100 e passa cavalli e non ci corre!? è come sposarsi una top model e non scoparsela... è no ci sono le malattie aids cancro seeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
ripeto non voglio insultare nessuno ma siate realisti ovvio tirare nel traffico no ma quando ci sta una stradina un po libera magari di domenica un'allungata al motore ci sta tutta
lampsssssss e scusate lo sfogo

Esistono le piste per questo

Che la tua moto abbia 10 cv o 100 cv o 1000 cv in strada ci sono delle regole da rispettare, piaccia o non piaccia, e sono uguali per tutti.
Non è che siccome la tua moto ha 1000mila cv hai il diritto di fare il pirla per strada perchè la tua pelle te la giochi come vuoi ma ci sono anche gli altri, e far del male a qualcuno perchè si fa il c******e a me non piace, e se un c******e facesse del male a me deve pregare di farmene tanto perchè se per caso mi rialzo da terra ti garantisco che quello di coglionate non ne farà mai più per il resto della sua vita, non so se mi spiego!
In strada succedono troppi incidenti perchè c'è troppa gente che ragiona come te.
Se TUTTI rispettassero le regole (che pure a me non piacciono ma ci sono e bisogna farsene una ragione) i morti e i feriti in strada diminuirebbero di brutto, e non mi riferisco solo ai motociclisti ma a tutti gli utenti della strada.

La soluzione è semplice: ti compri una moto da 6 milioni di cv e vai in pista così impenni, tiri come una bestia e ti diverti. Oppure intraprendi la carriera di stuntman e fai quel che vuoi in totale sicurezza durante gli eventi dedicati alla professione.
Non è che bisogna essere laureati per arrivarci eh!

Esistono le piste per questo

Che la tua moto abbia 10 cv o 100 cv o 1000 cv in strada ci sono delle regole da rispettare, piaccia o non piaccia, e sono uguali per tutti.
Non è che siccome la tua moto ha 1000mila cv hai il diritto di fare il pirla per strada perchè la tua pelle te la giochi come vuoi ma ci sono anche gli altri, e far del male a qualcuno perchè si fa il c******e a me non piace, e se un c******e facesse del male a me deve pregare di farmene tanto perchè se per caso mi rialzo da terra ti garantisco che quello di coglionate non ne farà mai più per il resto della sua vita, non so se mi spiego!
In strada succedono troppi incidenti perchè c'è troppa gente che ragiona come te.
Se TUTTI rispettassero le regole (che pure a me non piacciono ma ci sono e bisogna farsene una ragione) i morti e i feriti in strada diminuirebbero di brutto, e non mi riferisco solo ai motociclisti ma a tutti gli utenti della strada.

La soluzione è semplice: ti compri una moto da 6 milioni di cv e vai in pista così impenni, tiri come una bestia e ti diverti. Oppure intraprendi la carriera di stuntman e fai quel che vuoi in totale sicurezza durante gli eventi dedicati alla professione.
Non è che bisogna essere laureati per arrivarci eh!

In Germania c'è un'altra mentalità, evidentemente non hanno bisogno di regole rigide come le nostre perchè hanno un'altra cultura per quanto riguarda la guida in strada.
Incidenti finora grazie anche a qualche angelo custode non ne ho ancora fatti, almeno in moto, ma ne ho rischiati parecchi (come tutti del resto) e se non fossi stato prudente andando a velocità di codice stradale probabilmente qualcuno lo avrei fatto pure io, ma più per colpe di altri che mie.

Detto questo, se voglio tirare vado in pista, in strada sono più che prudente anche perchè giro sempre zavorrato, e almeno per rispetto di chi trasporto sto attento.

La velocità e la negligenza delle persone sono un connubio letale per quanto riguarda gli incidenti.
Solo che istruire le persone è impossibile, e allora veniamo bastonati da leggi assurde che però ci sono e finchè qualcuno le trasgredisce continueranno ad esserci, perciò è inutile che stiamo qui a menarcela.
Negli altri paesi del mondo sono decisamente più permissivi ma se sgarri una volta ti fanno passare la voglia di sgarrare, mentre qui siccome siamo muli (nel senso che è più facile mettercelo in culo che in testa) ce lo mettono nel culo, per l'appunto, con leggi ridicole. Ma la colpa è nostra (intesa in generele come utenti della strada), poi ci sono anche strade pietose e limiti obsoleti ma finchè ci attacchiamo a tutto e non ci diamo una regolata non cambierà mai nulla.

P.S. per quanto riguarda il prenderle, beh anche questo finora non è ancora accaduto, poi un domani chissà

premesso che sono d'accordo con te per i pirla per strada, posso garantirti che la maggior parte degli incidenti per strada avvengono a basse velocità e soprattutto nei centri urbani. Ti parla uno che ha un cugino che ha subito la ricostruzione della mano perchè un pirlone in auto gli ha tagliato la strada. Lui andava a 40km/h...
Quindi, la velocità si hai ragione non va bene, ma gli incidenti avvengono in situazioni dove spesso la velocità non c'entra.

Esistono le piste per questo

Che la tua moto abbia 10 cv o 100 cv o 1000 cv in strada ci sono delle regole da rispettare, piaccia o non piaccia, e sono uguali per tutti.
Non è che siccome la tua moto ha 1000mila cv hai il diritto di fare il pirla per strada perchè la tua pelle te la giochi come vuoi ma ci sono anche gli altri, e far del male a qualcuno perchè si fa il c******e a me non piace, e se un c******e facesse del male a me deve pregare di farmene tanto perchè se per caso mi rialzo da terra ti garantisco che quello di coglionate non ne farà mai più per il resto della sua vita, non so se mi spiego!
In strada succedono troppi incidenti perchè c'è troppa gente che ragiona come te.
Se TUTTI rispettassero le regole (che pure a me non piacciono ma ci sono e bisogna farsene una ragione) i morti e i feriti in strada diminuirebbero di brutto, e non mi riferisco solo ai motociclisti ma a tutti gli utenti della strada.

La soluzione è semplice: ti compri una moto da 6 milioni di cv e vai in pista così impenni, tiri come una bestia e ti diverti. Oppure intraprendi la carriera di stuntman e fai quel che vuoi in totale sicurezza durante gli eventi dedicati alla professione.
Non è che bisogna essere laureati per arrivarci eh!

non voglio accusare nessuno ne andare contro nessuno ma perche dite sempre" per strada non si corre,attento agli altri pericolo qua pericolo là " a sto punto andate a piedi c'è non uscite di casa segregatevi dentro una cantina... ve pare a voi che uno se fa una supersportiva da 100 e passa cavalli e non ci corre!? è come sposarsi una top model e non scoparsela... è no ci sono le malattie aids cancro seeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
ripeto non voglio insultare nessuno ma siate realisti ovvio tirare nel traffico no ma quando ci sta una stradina un po libera magari di domenica un'allungata al motore ci sta tutta
lampsssssss e scusate lo sfogo

E su questo non si discute...
Però io sono stufo di dover girare con la paura che mi fermino solo perchè c'è gente che fa certi numeri!
Fateli nel giardino di casa! Non in strada, che su una bella strada ci stia la sparata è ovvio, sarei ipocrita a dire che non si può, però ci vuole testa!
Se uno vuole saggiare le doti della propria moto o le sue meglio andare in pista!

Non si augura male a nessuno ma ho dovuto raccogliere per strada più di un mio amico perchè centrati da gente che "stava provando la moto" e altrettanti ne ho raccolti (come sul Muraglione a Settembre un ragazzo con una Z), personalmente sono stanco di questo!
Se si vuole tirare un pò ok, ma certi "test" fateli lontani dalla strada!

Da quello che dici si vede che non hai mai guidato una moto da 100cv alla ruota... Il mondo scorre veloce... E lo dice uno che ama le moto sportive e ha amato il suo 636!
Ma proprio perchè le amo le rispetto e rispetto gli altri utenti della strada!

per completezza e correttezza nei confronti di tutti: questi "esperimenti" li sto facendo su una strada in aperta campagna dritta e a visuale completa. In assenza totale di traffico....
Vi ripeto...non ho l'obiettivo di farmi male ma mi serve solo per capire come gestire la moto al limite perchè conto più avanti di passare alla r1 ma prima ho bisogno di sentirmi padrone di una r6... e per farlo devo gradualmente testare le reazioni della moto quando sono al limite.
Chiusa parentesi...le gomme sono delle michelin diablo rosso nuove...hanno circa 300 km.
Cosa intendete dire con "occhio al cambio"?

per completezza e correttezza nei confronti di tutti: questi "esperimenti" li sto facendo su una strada in aperta campagna dritta e a visuale completa. In assenza totale di traffico....
Vi ripeto...non ho l'obiettivo di farmi male ma mi serve solo per capire come gestire la moto al limite perchè conto più avanti di passare alla r1 ma prima ho bisogno di sentirmi padrone di una r6... e per farlo devo gradualmente testare le reazioni della moto quando sono al limite.
Chiusa parentesi...le gomme sono delle michelin diablo rosso nuove...hanno circa 300 km.
Cosa intendete dire con "occhio al cambio"?

Meno male che non sono l'unico a pensare che facendo il pirla si rischia grosso
Finora sembrava che stessi combattendo contro i mulini a vento...
Il saper controllare la moto ed il portarla al limite viene con l'esperienza, mica partendo a razzo senza sapere cosa si sta facendo e cosa si rischia

Allora, piccolo aggiornamento di un'ora fa. Oggi, bellissima giornata con 14 gradi fuori, ho preso la moto per provare (come avete detto in molti) a spalancare il gas che "tanto hai voglia a impennare un'r6"....
Bene, risultato? Ho spalancato e a momenti mi ritrovo a candela. Giuro che la posizione di guida era tutta caricata in avanti e sono partito dai 20km/h circa. Niente da fare....come arriva a 8000 giri si alza....e di brutto anche.....

perchè non hai ancora la sensibilità! te l'ho detto se spalanchi a 20 all'ora è normale che la botta la fa alzare, se è per questo si alza pure prima degli 8000 già dopo i 6000 si alza. Ti sembra a te che si alza tanto perchè non sei abituato ma se non ti tiri i semimanubri addosso e scarichi la forza sulle pedane non corri il rischio di ribaltarti. Sono sicuro che ti manca la sensibilità al polso e non hai una corretta posizione in sella, dovuto anche al fatto che la moto non la conosci bene e non sei abituato alla potenza quindi non riesci a mantenere il controllo. Facendo chilometri imparerai a girare il gas con grazia e riuscirai a spalancare anche in prima. Guida, guida e guida. Dopo i primi 10000 km ti verrà istintivo e ti troverai col gas spalancato e moto salda a terra che manco ci pensi: è una cosa che ti deve venire istintiva. Ci siamo passati tutti.

perchè non hai ancora la sensibilità! te l'ho detto se spalanchi a 20 all'ora è normale che la botta la fa alzare, se è per questo si alza pure prima degli 8000 già dopo i 6000 si alza. Ti sembra a te che si alza tanto perchè non sei abituato ma se non ti tiri i semimanubri addosso e scarichi la forza sulle pedane non corri il rischio di ribaltarti. Sono sicuro che ti manca la sensibilità al polso e non hai una corretta posizione in sella, dovuto anche al fatto che la moto non la conosci bene e non sei abituato alla potenza quindi non riesci a mantenere il controllo. Facendo chilometri imparerai a girare il gas con grazia e riuscirai a spalancare anche in prima. Guida, guida e guida. Dopo i primi 10000 km ti verrà istintivo e ti troverai col gas spalancato e moto salda a terra che manco ci pensi: è una cosa che ti deve venire istintiva. Ci siamo passati tutti.

Sicuramente è come dici tu circa la sensibilità che mi manca. Considera che la moto l'ho presa a metà dicembre e con i freddi che ci sono in tutto avrò fatto circa 200km. Però seguirò il tuo consiglio.....riproverò....

Secondo me stai cercando la strada più breve per farti del male, molto male
Non che io te lo auguri, ci mancherebbe, però non puoi pensare dopo 200 km di fare queste cose, ma scherziamo? Ma te non sei normale!

Cioè tu non hai la minima idea dei rischi che stai correndo credimi.
E' meglio che ti fai un po' di strada (un bel po' direi) ad andatura molto tranquilla e cominci a conoscere la moto passo dopo passo.
E ci vuole tempo, tanto tempo, e kilometri, tanti kilometri.
Tu vuoi bruciare le tappe ma rischi solo di bruciarti la salute, poi vedi tu

Spero solo di non trovarti sulla mia strada mentre fai le tue prove perchè oltre ai molteplici pericoli che già ci sono in strada dovrei pure guardarmi da uno totalmente inesperto che vuole fare il Valentino Rossi

Mi piacerebbe dirti che ti sbagli ma purtroppo devo darti ragione...e ne sono consapevole. Io non sono normale. Me lo hanno detto un sacco di amici che solo un pazzo si compra un'r6 come prima vera moto. E per di più tieni conto che non ho ancora la patente. Infatti circolo solo in campagna (vi assicuro che abito in una campagna deserta!) ma la prox settimana vado a farmi dare il foglio rosa in modo da potermi muovere anche nel traffico. Considera che a 18 anni ho avuto per 2 anni un kawasaki kle, quindi un po di esperienza ce l'ho.
Ho sempre avuto auto superpotenti e sono andato diverse volte anche in pista a correre, è per questo che anche con la moto cerco le prestazioni. Il mio obiettivo è fare un anno in r6 e tra un anno passare all'r1.

Non sei un pazzo, io due anni fa esatti comprai la mia prima moto: una R6 come la tua e avevo avuto solo uno scooter elaborato fino a 17 anni poi si ruppe e sono risalito in sella a 21. Anche io senza patente e se è per questo la prima settimana anche senza assicurazione (ma la usavo solo in strada privata per spratichirmi). Io la moto la amo. Quindi da che l'ho presa mi sparavo minimo 40 chilometri al giorno (non ero abituato, mi sembrava che avessi fatto il giro del mondo tanto che ero stanco). Però andavo quanto me lo sentivo io senza cercare la prestazione a tutti i costi, e mi passavano anche gli scooter elaborati in curva. Pensa che i primi 3000 km (fatti in un paio di mesi) avevo la spia di cambiata a 10000 giri e non la vedevo accendersi quasi mai. Dopo altrettanti chilomentri l'ho spostata a 12000 perchè cominciava a stare sempre accesa e dopo altri 3000 circa l'ho messa all'attuale soglia di 14500. Quindi dopo ben 9000 chilometri di strade più variegate ho iniziato ad avere il pieno controllo della potenza della moto, e in ogni caso se la strada non è perfetta evito spalancate in prima perchè un pattinamento, uno sbacchettamento o un'impennata imprevista so che possono rovinarmi la giornata (pensa cosa può succedere se voglio tirare la prima in un centro abitato per fare il buffone, succede un piccolo imprevisto e mi trovo uno d'avanti). Inoltre la prima ha tantissimo freno motore e in curva e fastidiosa quindi è una marcia che evito se non sto facendo un tornate lento. Dopo 15000 chilometri sono arrivate le prime soddisfazioni di piega e a oggi riesco a tenere dietro tante moto (anche più potenti) anche "pilotate" da "esperti della zona". Ma comunque gente più veloce di me ce n'è ancora tantissima (anche se ammetto che riesco a stare dietro a tutti e nessuno mi stacca più con distanze importanti come una volta).

mirco, tu che hai il cbr 1000 in seconda riesci a spalancare oppure puoi permettertelo solo in 3a?

Allora, piccolo aggiornamento di un'ora fa. Oggi, bellissima giornata con 14 gradi fuori, ho preso la moto per provare (come avete detto in molti) a spalancare il gas che "tanto hai voglia a impennare un'r6"....
Bene, risultato? Ho spalancato e a momenti mi ritrovo a candela. Giuro che la posizione di guida era tutta caricata in avanti e sono partito dai 20km/h circa. Niente da fare....come arriva a 8000 giri si alza....e di brutto anche.....