Salve a tutti sono nuovissimo e questo è proprio il mio primo messaggio e chiedevo appunto come da titolo quanti cv si possono ottenere montando un completo leovince con una centralina Kawasaki racing.
Inoltre è sconsigliato circolare senza il filtro aria ?
gli alberi a camme sono l'elemento del motore che danno i cavalli ? per sentita dire montare alberi a camme sbk tipo robby moto o kawa racing danno un guadagno di 5 cv .
Se voglio lavorare la testata, posso solo intervenire sul rapporto di compressione o devo per forza di cose fare il tutto ? Se si quali vantaggi ne traggo ?
inoltre visto che ancora non ho molta dimestichezza (se non punta), non vorrei sbagliare a mettere il post in una sezione sbagliata, se sbaglio chiedo scusa.

1° lo scarico completo fa prendere max 2/3 cv e la centralina serve solo a carburare quindi più elaborazioni avrai e più cavalli tirerai fuori una volta rimappato il tutto.

2° circolare senza filtro dell'aria ad andare bene ti rovina il motore se invece accidentalmente entra un sassolino nel collettori di aspirazione oltre a spaccare tutto corri il rischio di ammazzarti.

3° il guadagno con gli alberi a camme è dai 3 ai 5 cv (dipende dalla moto) è un componente racing che varia la fasatura quindi sottrae potenza ai bassi per distribuirli in alto, e qualcuno gli alberi a camme aftermarket si sono rotti.
4° Abbassando la testa aumenti la compressione, ma aumenti anche la temperatura di esercizio e con il tempo il motore si spompa, per fare questo lavoro devi comunque togliere la testa e sfilare i pistoni, a questo punto visto che il 70% del costo è manodopera ti consiglio anche di far lavorare la testa da uno bravo, che sia in grado di rendere efficente al 100% la fluidodinamica interna (qualcuno usa anche una resina particolare per modificare i condotti)
Comunque ogni lavoro di elaborazione necessita di uno scarico completo altrimenti vanifichi gran parte del lavoro.

5° ma tu con la moto che ci devi fare?

ok grazie .

...5° ma tu con la moto che ci devi fare?

...e soprattutto...che moto hai?

Ad ogni modo (Ninja 2011) il mio mecca ne ha preparata una così:

completo - filtro aria - centralina - assi a camme - testata abbassata - lucidatura condotti (e forse airbox)

195 CV alla ruota (la mia originale, stesso banco, 170 CV)

dimenticavo....corri a presentarti qui

Corsia di Accelerazione

buono a sapersi, ma per l'airbox come si procede ?