Ciao ragazzi,
come dice il titolo mi servirebbe un ela da sparo per il mio caballero... Mi potreste trovare un gt da sparo che sia anche duraturo senza lavorare i carter?
Graziee

Puoi montarci un trofeo senza problemi

Puoi montarci un trofeo senza problemi ma non verrà mai spremuto al massimo ma la differenza da un intermedio si sente comunque molto... (sempre se il resto dei pezzi abbinati è adeguato all'ela).
Secondo me non dovresti andare oltre il semitrofeo visto che tanto non puoi nemmeno esagerare con il diametro del carburatore data la poca volumetria dei carter! Io ti consiglio se proprio devi fare degli spari ed essere almeno un po competitivo questa ela:
-Gt Stage 6 alu (semitrofeo) oppure athena racing
-Mikuni 24
-pacco lamellare e collettore conti crx
-airbox lavorato
-Albero top con relativi cuscinetti
-Desmo top (per ridurre il rischio di sfollate)
-Scarico malossi Mhr supermoto (oppure una artigianale)
-Accensione a rotore interno
- Rapporti rivisti

Senza lavorare i carter? Avendo come obiettivo tassativo l'affidabilità?

Secondo me è inutile fare questa elaborazione senza lavorare per bene i carter.(Da una persona competente.Perchè al 90% peggiori solo la situazione.)
Spesa doppia,con meno affidabilità e prestazioni poco superiori.

Puoi montarci un trofeo senza problemi ma non verrà mai spremuto al massimo ma la differenza da un intermedio si sente comunque molto... (sempre se il resto dei pezzi abbinati è adeguato all'ela).
Secondo me non dovresti andare oltre il semitrofeo visto che tanto non puoi nemmeno esagerare con il diametro del carburatore data la poca volumetria dei carter! Io ti consiglio se proprio devi fare degli spari ed essere almeno un po competitivo questa ela:
-Gt Stage 6 alu (semitrofeo) oppure athena racing
-Mikuni 24
-pacco lamellare e collettore conti crx
-airbox lavorato
-Albero top con relativi cuscinetti
-Desmo top (per ridurre il rischio di sfollate)
-Scarico malossi Mhr supermoto (oppure una artigianale)
-Accensione a rotore interno
- Rapporti rivisti

Quindi gli consigli un elaborazione dove spende il doppio senza avere grandi differenze con meno affidabilità.?

Se tu non l'avessi ancora capito lui deve fare delle gare... Quando devi gareggiare devi andare il più possibile e la spesa non ti deve interessare, bisogna portare al massimo il motore anche facendo soluzioni tecniche molto costose e non particolarmente efficaci ma che una volta sommate tutte insieme ti permettono di guadagnare quel cavallo che fa la differenza
Se parti già con le pare che non puoi lavorare i carter e non devi spendere tanto e vuoi anche tanta affidabilità ti monti un top nero una giannelli un 19 e alla moto non gli fai nemmeno vedere le gare.
Ma anche con l'elaborazione che gli ho detto i suoi avversari se lo mangiano visto che montano tutti motori overtrofeo...