non ti preoccupare non te la porta via nessumo.

ragazzi chi di voi l'ha provata, mi sa dire se può andare bene per un neofita come il sottoscritto che guidava i 2 tempi circa 20 anni fa e che dopo qualche anno di scooter, complice una crisi di mezza età, ha deciso di tornare alle moto vere?leggo in giro che va forte ma che ha anche reazioni molti fulminee che possono mettere in crisi... io sono indeciso tra questa e una duke 690 che mi dicono molto più facile(ed economica)

neofita...
800cc 125cv...sei hai il polsino pesante sei costantemente in monoruota..
c'è chi dice che se si ha coscienza ogni moto è adatta ad un neofita..io sono della campana del "no,non è così!"
sono moto complesse e non facili da gestire in alcuni ambiti..perche andare a cercare il freddo per il letto quando si può imparare con più tranquillità su altri mezzi..anche meno costosi...?

ecco appunto...che mi spinge all'acquisto è comunque l'estetica che io trovo fenomenale e il fatto che pur non avendola provata,mi ci sono seduto è mi è piaciuta parecchio,la mia paura però è che sia troppo impegnativa e poco sfruttabile per le mia poche abilità.

io credo che, a differenza di qualche anno fa dove per un neofita accostarsi ad un mille, o comunque a moto di clindrata medio alta, era una specie di suicidio, ai giorni d'oggi con l'evolversi dell'elettronica, che permette di trasformare considerevolmente il carattere della moto, l'approccio alle stesse più agevole anche per chi è un neofita. Certo bisogna sempre avere la testa sulle spalle e dare sempre del lei alla moto (del resto io lo faccio ancora) avendo l'accortezza di dosare il gas ma credo che comunque le moto odierne siano molto più facili di quelle di una volta. Per non lasciare dubbi anche io sono per la politica dei piccoli passi vale a dire cominciare con moto più tranquille e man mano salire di livello quando ci si sente pronti

sostanzialmente concordo mac..
sempre usare la testa..
casco ben allacciato..e prudenza..sempre..

Provata!!!!Prima di dirvi la mia opinione faccio un paio di premesse , nella mia esperienza motociclistica ho sempre portato moto sportive rs 125 , cbr 600 f , cbr 600 rr ora, amo il marchio mv agusta.
Esteticamente il parere è soggetivo , a me la linea piace , e la qualita percepita da vicino e buona ma non superiore alle jap o almeno alla mia honda cosi come tanto decantato da tanti possessori di moto italiane.
La sella e alta da terra , ma la cosa che all'inizio mi ha stupito è la posizione del manubrio , rispetto al cbr dove stai relativamente sdraiato sul serbatoio e il manubrio ce lo hai davanti qui sembra di averlo letteralmente in bocca e sembra di avere fra le mani la ruota anteriore , il rombo che proviene dallo scarico è una sinfonia gia dai bassi regimi .La persona che mi accompagnera per la prova (un matto che tirava come un'addanato con un vstorm ) mi setta la mappa normal e il tc al max cioè 8 .
Metto la prima e partiamo , prima sorpresa la frizione relativamente morbida e stacca subito , il 3 cilindri gia dai bassi regimi ha coppia da vendere , prima curvetta sulla sinistra e mi accorgo che rispetto al mio cbr che scende in piega in maniera progressiva questa e talmente agile che sembra di "cadere "dentro la curva ,una vera e propria gazzella! Il motore tira sempre e in qualunque marcia ,la frenata anteriore è buona e ben modulabile , nota negativa per il posteriore il cui pedale non riuscivo a premerlo bene come quello sul mio cbr (ero in stivali) ,ma il bello e venuto verso la fine della prova quando arriviamo a un semaforo rosso , un paio di sgasate per fare il figo e sentire il concerto del 3 cilindri , scatta il verde infilo la prima parto a razzo e l'anteriore DECOLLA !!!!!GODURIA PURA!
Purtroppo il test finisce poco dopo e scendo dalla sella con il sorriso a 50 denti sotto il casco , a chi cerca una moto divertente e ha da spendere non si faccia scrupoli e la prenda , perchè merita davvero!
Ci sono un paio di cose che cambierei , come gli specchietti al lato manubrio brutti e non ci si vede niente , ma per questo mv ha in catalogo i classici specchi rialzati, il pedale del freno posteriore lo farei un pelino piu grande ,e la posizione del comando delle freccie troppo in basso , ci si sbaglia sempre e si preme il comando del clacson posto dove sono le freccie dei blocchetti jap.
Un plauso finale va allo staff di piacentini moto roma , gentili e cordiali soprattutto a francesco con cui ho fatto un preventivo per la ............ F4 !!!!!!!
Presto una mv sara mia a tutti!

perdonami...ma al di la del concetto sacrosanto dell 'estetica che è puramente soggettivo...
non sono per nulla d'accordo sul fatto che la qualità percepita sia al pari delle jap..o meglio..non capisco di che segmento jap tu parli..perche anche solo pensare di paragonare una z750(senza voler offendere nessuno..)a questa mv..mi sembra decisamente offensivo...

se leggi bene ho premesso le moto possedute e perdomi ma a livello di plastiche e rifiniture il mio cbr del 2006 non ha nulla da invidiare alla rivale , poi ci sara qualche jap con delle plastiche un po meno rifinite ma sicuramente non costano 13mila pippi! Mi ricordo ancora una volta in un conce c'era una f4 2010 con accanto un fireblade e fidati che a livello di qualita costruttiva e rifiniture l'ammiraglia Honda non ha nulla da invidiare a mv anzi!
Comunque sottolineo che questi sono pareri strettamente personali ognuno la puo pensare come vuole ,la cosa che è stata ovvia dopo il mio test è che la rivale è una signora moto

Ciao ragazzi, non ho ancora provato se non da fermo la Rivale. Un dubbio però: secondo voi è possibile "allungare" la sella passeggero in modo da coprire il codino? Perché solo in questo modo il passeggero ci potrebbe salire, altrimenti finisce sul codino..