Salve, come da titolo, ad aprile dovrei cambiare moto, la rivale mi ha colpito particolarmente, anche perchè non dovrei discostarmi di molto dalla posizione di guida attuale visto che possiedo una motardina 125, certo non sarà uguale, nè in termini di potenza (e ce credo), ciclistica, risposte, ma credo che almeno, e se qualcuno me lo può confermare, la sensazione di avere tutto sotto controllo, il busto non troppo caricato avanti, e la maneggevolezza estrema ne fanno i punti di forza per cui mi piace, oltre al look e al sound. Ora i dubi partono proprio da questo, so che c'è gente che come prima moto ha avuto una R1 e non ha avuto problemi, ma a me il cambio di cilindrata un pò spaventa, il che pare sia inevitabile perchè vorrei comprare una moto che vorrei tenere per un bel pò, visto il tempo impiegato a racimolare parte dei soldi. E proprio toccando l'argomento "tenerla per un pò" io credo che se non ho problemi non vengo a scrivere sui forum "NON HO PROBLEMI CON LA MIA MOTO" però c'è questa strana nomea per cui MV Agusta = Problemi. Voi che ne possedete, cosa potete dirmi? Anche contando il sacrificio che devo fare...

Altra cosa, ovviamente aspetterò la versione ABS, ho sentito qualcuno lamentarsi della mancanza della frizione anti-saltellamento, ma è così importante? Che ruolo ha?

Infine se qualcuno è di Napoli è può consigliarmi un buon concessionario e un officina ne sarei lieto.

Grazie a tutti!

<b>Nota automatica</b>: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
______________

Ciao a tutti, da qualche tempo mi sono messo in testa di acquistare la Rivale. Essendo un infedele con 35 moto alle spalle, sto cercando di risparmiare con un usato.
Volevo da voi un consiglio. Preferireste un 2013 con quasi zero km a 9200€ passaggiata o un 2014 a 9500€ con 2500km, abs, ma giá due intestazioni a libretto?
Secondo voi tra un mesetto calano i prezzi per il passaggio d'anno o no?
Ultima domanda....nessuno ha fatto un giro in pista?
Grazie

un 2014 con già due proprietari alle spalle ? mi puzza di moto con problemi....visto che a te piace cambiare spesso moto io andrei di 2013 ! Il prezzo non scenderà tra un mese, e comunque vista la situazione economica io ti consiglio di fare un'offerta al ribasso, tipo 8000 euro, e poi contrattare...stiamo andando incontro all' inverno e al nuovo anno, sfrutta la situazione....

io ho da un anno abbondante una z750 che nonostante sia una gran moto con pochissimi difetti, non la trovo molto sfruttabile per l'utilizzo che ne faccio io.
Sin da subito ero attratto dalla hypermotard poi per il prezzo troppo alto come prima moto avevo optato per la Z750 che usata te la tirano dietro.
Ma a distanza di un anno il richiamo del motardone stradale torna a farsi sentire, e sto valutando la rivale, l'hypermotard e la MT09.
La rivale è probabilmente la più performante di queste 3, ma oltre alla difficile reperibilità di un buon usato e il prezzo alto, ha anche lo svantaggio di non avere la frizione antisaltellamento che invece l'hypermotard 821 monta.... e io con la Z in qualche situazione al limite su staccate brusche in discesa l'avrei gradita per evitare di cagarmi addosso!!!!!
Poi c'è anche la questione affidabilità MV che mi da da pensare, ma è gia stato chiesto nel topic ma nessun propietario ha riportato la sua esperienza.
La MT09 la trovo inferiore alle 2 appena citate ma al prezzo dell usato di MV e ducati la MT09 la compri nuova e in fatto di affidabilità yamaha da piu sicurezza..

con molta calma inizierò a girare concessionari in cerca dell'offerta migliore

io ho da un anno abbondante una z750 che nonostante sia una gran moto con pochissimi difetti, non la trovo molto sfruttabile per l'utilizzo che ne faccio io.
Sin da subito ero attratto dalla hypermotard poi per il prezzo troppo alto come prima moto avevo optato per la Z750 che usata te la tirano dietro.
Ma a distanza di un anno il richiamo del motardone stradale torna a farsi sentire, e sto valutando la rivale, l'hypermotard e la MT09.
La rivale è probabilmente la più performante di queste 3, ma oltre alla difficile reperibilità di un buon usato e il prezzo alto, ha anche lo svantaggio di non avere la frizione antisaltellamento che invece l'hypermotard 821 monta.... e io con la Z in qualche situazione al limite su staccate brusche in discesa l'avrei gradita per evitare di cagarmi addosso!!!!!
Poi c'è anche la questione affidabilità MV che mi da da pensare, ma è gia stato chiesto nel topic ma nessun propietario ha riportato la sua esperienza.
La MT09 la trovo inferiore alle 2 appena citate ma al prezzo dell usato di MV e ducati la MT09 la compri nuova e in fatto di affidabilità yamaha da piu sicurezza..

con molta calma inizierò a girare concessionari in cerca dell'offerta migliore

Personalmente ritengo che attualmente..l'affidabilità odierna di Yamaha sia equiparabile a ducati..ed entrambe superiori ad MV...almeno per quanto riguarda la mia esperienza..
Ma penso anche che come prestazioni la stessa MV sia superiore ad entrambe..ma non vedo tanto sotto la mt09..che ritengo qualitativamente ottima..e con un gran prezzo(a differenza di ducati che costa un patrimonio e non ha dotato il mezzo di grande equipaggiamento..)

l'hai presa nuovo o usata?




quali sono le differenze tecniche più grandi per le quali l'hyper è inferiore a rivale e MT09?
Io credevo che quella inferiore anche tecnicamente fosse la MT09

ma anche a livello di motore la rivale è la più potente, ma le altre seguono a ruota, non c'è molta differenza

dici la mia? ho preso un'aziendale...sono a quota 830km

la mia considerazione principale è la seguente: io la moto la uso sia per fare giretti in pianura senza eccedere col gas, cosa che qualsiasi moto può fare; e nel fine settimana fare giri di 200 /300 km in montagna, ed è li che la z non mi soddisfa a pieno, al di la del peso eccessivo, è un 4 cilindri con i rapporti lunghissimi e per tirargli veramente il collo bisogna andarci in giro tra prima e seconda, con il risultato che in 1° marcia è nervosissima, mentre in seconda in uscita di curva prima che entri in coppia faccio in tempo ad accendermi una sigaretta.
E visto che come segmento, quello di cui stiamo discutendo è il mio preferito, fra le 3 moto citate l'hyper che è un 2 cilindri è quella che si allontana di più dall'effetto che ho appena descritto, anche se son perfettamente consapevole che pure la rivale e l'MT rispetto alla Z entrano in coppia in un batter d'occhio.

Io comunque leggendo le specifiche tecniche della hyper ho trovato questo:
Sospensione anteriore: Forcella Marzocchi pressurizzata a steli rovesciati in lega di alluminio da 50 mm con riporto di ossido duro, completamente regolabile
Sospensione posteriore: Progressiva con monoammortizzatore Ohlins completamente regolabile. Forcellone monobraccio in alluminio
Freno anteriore: 2 dischi semiflottanti da 320 mm, pinze Brembo monoblocco ad attacco radiale a 4 pistoncini e 2 pastiglie, pompa assiale con leva regolabile, ABS 9MP di serie
Freno posteriore: Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini, ABS 9MP di serie

Se non mi sbaglio a paragonarli con quelli della rivale, la rivale come plus ha il doppio disco flottante all'anteriore, mentre l'hyper lo ha semiflottante
per le sospensioni invece entrambe le moto le hanno regolabili

Chi è questo amico???

???

Luca...Cbr...é l'amico di cui parlavo..
Il signorino va che è un piacere..ed arriva dal sofisticato mondo ss...se mi dice che il motore é gustoso c'è da fidarsi!