Anch'io son un possessore di Hornet, modello 2013, l'ultimo, e son convinto come ha scritto qualcuno in precedenza che Honda sia al passo coi tempi con questa CB 650. Meno spese, meno cavalli, moto più da tutti i giorni. A me personalmente non piace esteticamente, così come non è che sia esaltato dai nuovi modelli CB, però sono venduti e questo è quel che conta nel bilancio. Andando leggermente OT ma allacciandomi comunque al pensiero di base del mio messaggio, penso che le case, non solo Honda, dovrebbero fare moto medie, tipo bicilindrici 400 cc da 48 cavalli in modo da ridurre al massimo le spese ed in tutte le salse, dalla moto sportiva alla naked fino alla turistica, allora sì che avremmo una bella scelta vasta, anche senza andare a risparmiare sui componenti come invece hanno fatto sulla CB 650. Vuoi la moto bella? Perfetto, la trovi. Vuoi la moto economica? Stesso motore ma con finiture inferiori, così si riducono anche i costi di produzione. Spero vivamente che la Hornet torni in produzione, con motore ovviamente portato ad 800 cc, non perché io senta il bisogno di acquistarla ma proprio perché è stato un cavallo di battaglia da diversi lustri ed al momento manca in listino. Non credo che i tempi siano quelli giusti, come scrivevo prima dalle vendite si capisce come la gente cerchi al momento cose più economiche, però non si può lasciare morire un nome storico! Secondo me vedremo il prossimo anno una nuova Hornet con motore ovviamente 4 cilindri in linea, circa 120 cavalli, prezzo sui 9000 euro