Ciao.
La revisione delle forcelle se vai da un meccanico onesto può costarti attorno ai 100€.
Io mi preoccuperei di più delle condizioni di motore e telaio che se hanno problemi, in un caso sono svariate centinaia di euro, nell'altro c'è solo da cambiarlo.

In genere è sufficiente quello, a meno che la moto non sia stata molto utilizzata e ci sia bisogno di rifare anche le boccole di guida.
Quello però è un lavoro che si vede solo aprendo.

Acquistata!!!! finalmente dopo tanta ricerca, la mia prima motocross!!!!
Ora vado un pò offtopic... mi hanno dato il manuale in inglese... qualcuno sa come posso procurarmene uno in italiano? (suzuzki RM-Z 250 2008)

come prima moto un 250 4t? auguri con i litri e litri d olio che dovrai comprare

Cattivone.
Lascialo gioire almeno per i primi tempi.
Magari a lui l' olio costa poco........

Dipende.
Lo fa a freddo? a caldo?

Se la moto è stata ferma molto tempo è normale che tenda ad andare avanti.
Certe moto nuove appena metti in marcia partono a cannone

Se invece il problema persiste bisogna capire se è a freddo o sempre.
Se il gioco della leva è giusto allora quello è da escludere.. se stacca troppo vicino alla manopola invece è da regolare.

Di solito quando lo fanno a freddo è perchè i dischi frizione si incollano tra di loro. Quando invecchiano tendono ad incollarsi. Smonta e controllali.. o fallo fare a chi di dovere

Ho provato a regolare il gioco della leva della frizione.... la moto in folle non va avanti ed è giusto cosi...però se in cavalletto metto la prima e tiro la leva frizione .... la ruota gira lo stesso da sola anche con frizione tirata (sia a freddo che a caldo).... regolando le varie ghiere del manubrio non è cambiato niente apparentemente... poi ho provato a risistemarle....e come risultato la moto in prima avanza a passo d'uomo senza accelerare....e se accelero ora in prima è come se fosse in folle...senti i giri motore alzarsi e la moto costante avanza a passo d'uomo.... Porca T***a possibile che non me lo facesse al momento dell'acquisto? soluzioni? sono depresso

P.S. ho spento la moto....e la spingevo anche in marcia...

senza tirare la frizione?

comunque io sul 250 2t se la accendo in prima con la frizione tirata ho lo stesso risultato...prende e si fa i suoi 4-5 metri andando da sola sia a caldo sia a freddo..pero lo fa solo per quei 4-5 metri poi si ferma mentre se la metto in prima quando è gia accesa non lo fa..non so se è il tuo stesso problema o no...per la ruota che gira sul cavalletto in teoria e abbastanza normale..o almeno tutte le moto che ho avuto facevano cosi (dall 50ino all 85 al 125 al 250)

si ma la mia non fa 4-5 metri, avanza sempre a 4-5 km orari e se freno senti una forza spingere anche in frenata!!!!

si ma la mia non fa 4-5 metri, avanza sempre a 4-5 km orari e se freno senti una forza spingere anche in frenata!!!!

spigami cortesemente che problema ha la moto nello specifico, e cerchero' di aiutarti

Hai la frizione che non stacca.

e che devo fare?

La mia ha la frizione a bagno d' olio e quell' inconveniente non si verifica ne a freddo
ne a caldo.
Quando lo spessore dei dischi scende sotto il "Limite di servizio" (3,5 mm) la stessa deve essere rifatta.

quando lo spessore scende sotto il limite, si verifica (in genere) lo slittamento...
ora qui, io so' di gia' che o sono le molle o la campana...
mettendo una frizione nuova migliora certamente, ma poi si ripresentera' se non eliminiamo il problema alla radice...
avvolte quando la moto è fredda ed i dischi incollati, l'olio non ha la giusta viscosita' e tende a non staccare completamente....

se lo fa a caldo, è sintomo di problemi agli organi prima citati

lo fa sempre.... da fredda a calda.
Ho controllato con il calibro gli spessori e sono tutti ben al di sopra del limite minimo scritto nel manuale... le molle da manuale hanno il limite di 43,0 mm, le mie sono poco più di 44 mm circa.
Unica cosa non controllata a misurazione è la distorsione dei dischi, perchè non sapevo come fare.
Ovviamente mi sono limitato a rimuovere solo i dischi non ho smontato altro...
e poi ho rimesso su tutto...
Ho provato a ricontrollare i registri della leva frizione (del manubrio)...ce ne sono altri regolabili sotto la moto??

Infine ho provato a mettere in moto.... inserisco la prima ... accelero e va avanti normale.... ora arriva il momento cruciale.... tiro la leva frizione e niente...la moto avanza... e se freno...con frizione tirata.... riparte(5-6 km/h circa) appena rilascio il freno (sempre a frizione tirata)...come se dovessi tirare di più la leva frizione perchè non la stacca completamente.

I sintomi a moto spenta in cavalletto sono che se metto in marcia, la ruota non gira....se tiro la leva frizione (sempre in marcia) la ruota gira a fatica e devo girarla con un bel pò di forza.... considerando che dovrebbe girare "liscia" come in folle

allora se l'olio è nuovo, devi controllare per bene se la campana o il cestello portadischi, è intaccato...
se è in buono stato, l'olio è nuovo, le molle sono ok e non trovi anomalie, puoi procedere alla sostiruzione dei dischi

ok cosa intendi per intaccato precisamente?