Bè se metti via qualche altro soldino ti puoi portare a casa qualche import a poco
Link a pagina di Wdracing.it

Ciao, parto dicendo che una 2008, pagata almeno 6000 euro (e ho detto un prezzo veramente basso) non più di 8 mesi fa non dovrebbe perdere 1500 euro di valore.....magari soltanto 1000. Perciò io sono, a volte senza motivo, molto diffidente nel vedere certe occasioni a poco prezzo.

Nonostante tutto la moto non sebra usata moltissimo, ma non mi farei ingannare dalle plastiche che sicuramente o sono state smontate al momento dell'axquisot e rimontate al momento della vendita o sono piene di lucidante scruscotti e nella foto sembrano nuove.

La prima cosa che vedo è il carter frizione scolorito in quantità mediocre, ne poco ne tanto....Direi che 15 ore sono un pò pochine per ridurre il carter così, ma direi che non è poi nemmenpo tanto lontano dalla verità. Considera pure che la prima metà sinistra di carter si scolorisce tutta in poco tempo, l'altra metà dura anni perchè lo stivale non ci striscia mai.....
Le cosa che guarderei subito sono:
-il cerchio posteriore (per vedere se ci sono segni di leve smontagomme) per scoprire quante gomme ha cambiato.
-I perni motore per sapere se sono stati sostituiti dei materiali di consumo.
-il paraspruzzi del mono, il mio è massacrato e ho nemmeno 40 ore ma è pur vero che quello honda è più resistente
-il sotto motore e sotto forcellone per individuare negligenza nel lavaggio ed eventuali botte prese
-filtro e cassafiltro: integrità e pulizia degli stessi
-pompa freno, per individuare da eventuali graffi le cadute fatte
-consumo dei dischi e delle pastiglie. Se sono le Nissin potrrebbero anche essere quelle originali...
-Gioco del forcellone a moto sollevata da terra, un eccessivo gioco mi farebbe subito storcere il naso.
-È bene anche guardare il radiatore e le alette bianche, se sono presenti colpi dovuti a pietro anzate dal pilota precedente è segno che il tipo non la usava solo per andare a farsi un giretto

Detto questo, buon acquisto!

Se non hai esperienza non lo puoi capire.

Se il tuo amico è veramente un amico e se ne intende, io seguirei i suoi consigli.

come faccio a capire se i perni motore sono stati sostituiti?

altra domandina: dal rumore della moto si può capire se c'è qualche cosa che non va nel motore? non ho esperienza in campo di 4t!
grazie!

Beh, nemmeno io ho molta esperienza con sti maledetti 4 tempi, ma ti posso dire che sentire se il motore è rumoroso è più difficile che nel 2t ma un orecchio esperto sente se ci sono rumori anomali.

mentre nel 2t NON devono esserci rumori, nel 4 tempi i rumori ci sono pure se la moto è nuova di pacco ma tali rumori diventano eccessivi nel caso di usura/problemi...
Ad "orecchio" è per me una bella gatta da pelare.

Comunque il minor prezzo suzuki è giustificato dal fatto che dal 2008 le suzuki costano 500 Eurozzi in meno di tutte le altre moto!!

inoltre ero interessato di più all'honda per la sensazione di leggerezza rispetto al suzuki...boh sarà la marmitta a fare sto effetto, e inoltre l'honda ha l'ammortizzatore di sterzo che la suzuki non ha...anche se non so quanto serva!
grazie ancora! Ciao

La Honda ti sembra più leggera perchè è incredibilmente intuitiva, ovvero, quando ci sali riesci a giudarla (anche se vai piano perchè è il tuo primo giro) con facilità. Con la Suzu, magari vai alla stessa velocità che con la Honda le prime volte ma non lo fai con la stessa "facilità".

L'ammortizzatore di sterzo nella Honda.....bella domanda.....
IN TEORIA serve a stabilizzare lo sterzo poic'è l'incilazione del cannotto è stata diminuita (se non sbaglio) e ciò comporta una minore stabilità che viene compensata poi con l'ammo. ma in una migliore precisione di guida o cose del genere...
In pratica, pur essendo regolabile in forse 15 posizioni, sto ammo di sterzo alcuni lo smontano pure e lo buttano nel cesso perchè è innfluente o quasi.

Comunque il minor prezzo suzuki è giustificato dal fatto che dal 2008 le suzuki costano 500 Eurozzi in meno di tutte le altre moto!!

Spiegato perché il suzuki costa così poco



io prenderei di corsa il suzuki.

Bè, se il suzuki è nuovo nuovo, c'è poco da vedere.

ancora una domanda...mi spiegate solo se è vero che la rmz250 è omologabile? se si come si fa? quanto costerebbe?

Come tutte le moto da cross, il discorso di omologare ,ovvero targare, è abbastanza complesso. Oltre che complesso il fattore determinante è il costo dell'operazione. Sinceramente dubito pure che sia fattibile, ma sono talmente poche le pesone che l'hanno fatto che è una cosa più unica che rara.
Ti posto qualche Topic in merito: leggili fino in fondo e ti renderai conto......

Si può omologare [per uso stradale] un honda CR [125]?
Si può omologare una moto da cross? [Suzuki RM 125]
costo immatricolazione125 [kawa kx125 '07]
Link a pagina di Motoclub Tingavert
Ktm 125 sx [info per omologazione]
Ktm 125 sx 2007 immatricolazione
Crf 450 è Targabile?
Messaggio #6652884
Come targare una yz 125???????
Motocross: omologati per la strada??
yamaha yz dubbio su omologazione

che anno è sto KXF che hai preso?
Come hai capito che era davvero perfetta??
Comunque auguri per l'acquisto.
E non dimenticare che postare qualche bella foto è obbligatorio il questo stesso topic o in questo, più adatto Foto delle nostre Moto [E relativi commenti]

davvero bella e il prezzo e molto basso per essere un 2008 penso , auguri

Sicuro che le forcelle non siano showa???

A guardarle, e non si vedono quasi per niente, mi sembrano showa.

beh, storicamente la showa è stata superiroe alla kayaba, ma da quando entrambe hanno fatto la cartuccia chiusa sono entrambe ottime forcelle. Con il 2008, nella mia yamaha, la KYB ha fatto un ottimo prodotto a livelli uguali se non superiori alla Showa. Anche Honda nel 2008 ha abbandonato la Showa in favore della Kayaba, quindi.......