Dunque sto valutando di cambiare la mia r6 del 2003 con qualcosa di più recente.
Oltre alle sportive, pensavo di puntare ad una naked anche per un fattore di comodità ( posizione in sella sopratutto ), e mi sono imbattuto in una bella fz1 con 17.000 chilometri, prezzo attorno ai 4.000 euro.
Chiedo consiglio quindi su come è ha fatto il passaggio sportiva-maxi naked, come mi potrei trovare col discorso coppia e velocità e posizione in sella ( io uso la moto in strada, niente pista, e non per fare il pazzo tra le curve ), magari anche consumi e cose del genere !

Un altra eventualità è una z750 del 2008-2009, che ho visto costare attorno ai 3.500 euro ! Capisco che la differenza di peso e ciclistica sia tanta, ma è una moto davvero cosi elefante come dicono ?

Sarò di parte, ma prova anche la GSR 750

Bella, ma la volevo prendere usata stando sui 3.500-3800 euro !

usata la trovi sui 4000 euro se cerchi un'pò

Mhh non ne ho trovate ( ce ne sono pochissime ) ma penso che andrò di z750. Alla fine sarà anche un passo indietro, ma non vivo la moto per dimostrare a qualcuno che piego di 60 gradi o che in allungo raggiungo i 250km/h prima di una chiunque altro. La guida sportiva su strada mi rendo conto che siamo arrivati a livelli dove non è più possibile farla ( a meno che non rischi ogni due per tre di fare un frontale, di finire sulla ghiaia, di beccarti un auto che ti rallenta di colpo, ecc. ) oltre che essere rischioso. Con l'r6 avrò fatto i 260 forse 5-6 volte in tutto, su strada è davvero potenza che non serve a nulla. Piuttosto preferisco avere coppia sotto e perdere quei 30km/h di velocità massima ( che appunto manco li faccio con l'r6 ), per questo reputo migliore una z750 !

Poi vabbè posione di guida più comoda e consumi più contenuti se non tirata per il collo, quindi direi che per me va bene cosi !

Mhh non ne ho trovate ( ce ne sono pochissime ) ma penso che andrò di z750. Alla fine sarà anche un passo indietro, ma non vivo la moto per dimostrare a qualcuno che piego di 60 gradi o che in allungo raggiungo i 250km/h prima di una chiunque altro. La guida sportiva su strada mi rendo conto che siamo arrivati a livelli dove non è più possibile farla ( a meno che non rischi ogni due per tre di fare un frontale, di finire sulla ghiaia, di beccarti un auto che ti rallenta di colpo, ecc. ) oltre che essere rischioso. Con l'r6 avrò fatto i 260 forse 5-6 volte in tutto, su strada è davvero potenza che non serve a nulla. Piuttosto preferisco avere coppia sotto e perdere quei 30km/h di velocità massima ( che appunto manco li faccio con l'r6 ), per questo reputo migliore una z750 !

Poi vabbè posione di guida più comoda e consumi più contenuti se non tirata per il collo, quindi direi che per me va bene cosi !

VFR 800 Vtec no? Se ne trovano a prezzi fantastici ed in buona condizioni.

Ciao AMD, cerchi una moto molto popolare, non avrai problemi a provarla!
Io ho una z750 del 2009 e abito in provincia di Pavia, se vuoi ci facciamo un giretto e la provi.
La mia ha poco più di 30.000 km e questo inverno metterò mano alle sospensioni, catena corona e pignone.
Per viaggiare rispettando il codice e poco più sinceramente credo che non necessiti di alcuna modifica.
Se inizi a frequentare le curve della Val Trebbia, Val d'Aveto, passo del Tomarlo assieme ad amici con moto più attrezzate...beh comincia a ballare l'avantreno e a pompare il posteriore, ma qui parlo di guida sportiva ad andatire comunque azzardate sulle NOSTRE strade.
Io sono alto 1,78 per 70 kg e il peso si sente solo in manovre da parcheggio.
Certo, non è particolarmente agile, ma ripeto, per strada non vedo grandi limiti.
I consumi risentono molto dell'uso che ne fai, quando tiri ti fermi dal benzinaio assieme ai tuoi amici col 1000.
In autostrada consuma come tutte le naked.
I freni non sono eccezionali, ma su strada fanno quello che devono e sinceramente il cambio olio dell'impianto frenante mi ha sorpreso per il miglioramento della risposta che mi ha dato, forse avevo incamerato aria e il peggioramento lento e costante delle prestazioni non lo avevo avvertito.
Io sono soddisfatto.
Se dovessi scegliere tra z750 e FZ1... Sceglierei la seconda solo per un gusto estetico, poi bisogna vedere però anche quanto incide bollo, assicurazione, consumi...ma non credo che siano una voce che possa modificare la tua scelta...
Se vuoi fare un giretto scrivi!
Buon acquisto!

La z leggo dai possessori che non è che ci vada molto per il sottile, ma comunque un qualcosina in meno rispetto alla mia dovrebbe consumare ! Esteticamente mi piace, il mio unico dubbio potrebbe stare sul peso.

Io ti giuro che ho paura di toglierla, perchè le nuove 1000 naked sono tutte scomodissime per il passeggero, e io ci sto sempre in due il fine settimana.

Si ma tu stai parlando del 1000, credo che lui volesse pareri sulla 750.
Comunque gran bel mostro la Z1000, complimenti!


Comunque non ho capito questa parte, potresti spiegarti meglio?

Secondo me la Z750 è un'ottima prima moto,ma passare ad una Z750 provenendo da una SS600 mi sembra un po'un passo indietro,poi fai te...

Un passo indietro addirittura, ma non credo proprio
Capisco che un 600 è più leggero, ha delle dotazioni ciclistiche migliori ma è sprecato su strada, ed è anche lui ad affermarlo. Non se ne fa nulla di andare a 260km/h per strada e non se ne fa nulla della ciclistica da "mangia curve".
Non vedo nessun passo indietro per un utilizzo svariato su strada

Dipende tutto da come gli piace guidare...io l'anteriore granitico della mia non lo cambierei mai e poi mai con, ad esempio, il materasso a molle dell'FZ8 (senza offesa per i possessori, è un dato di fatto, tanto che in Yamaha l'anno prossimo han deciso di proporla con una nuova forcella regolabile).

Dipende tutto da come gli piace guidare...io l'anteriore granitico della mia non lo cambierei mai e poi mai con, ad esempio, il materasso a molle dell'FZ8 (senza offesa per i possessori, è un dato di fatto, tanto che in Yamaha l'anno prossimo han deciso di proporla con una nuova forcella regolabile). Non è solo un discorso di prestazioni o sfruttabilità, è un discorso di piacere di guida secondo me. Mi spiego: come ciclistica è un passo indietro, ma se con quel passo indietro si dovesse trovar bene, o addirittura meglio, sarebbe un passo da compiere indipendentemente da tutto. Se però quel passo indietro dovesse togliergli il gusto di guidare, beh, poi so cavoli. Ogni giro in moto sarebbe un "mangiarsi le mani" per la scelta fatta.
Poi la storia che una sportiva sia sprecata su strada non la condivido: è vero che non la si possa guidare al limite delle sue possibilità, ma sti cavoli. Mica siamo in Superbike che dobbiamo cercare il tempo sul giro a tutti i costi...il punto è se piaccia o non piaccia guidare una supersportiva. Tutto qui.

Quello che dici è più che giusto.
il passaggio da un 600 ad un 750 non lo definirei un passo indietro, era questo quello che volevo dire

Esatto, sono gusti che cambiano
Comunque se per "prestazioni" tu intendi solo la velocità massima posso anche darti ragione, le naked non sono moto fatte per correre, ne tanto meno I 1000. Ma se ti riferisci alle prestazioni in generale allora no, non credo affatto che un 600 sia prestazionalmente simile ad un 1000 naked, a meno che il 600 non sia pesantemente elaborato.